Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в ЕС продемонстрировал умеренный рост в первом квартале 2026 года. Этому способствовал рост спроса на электромобили (EV), поскольку доминирующее влияние дизельных двигателей ослабло. Том Хукер, журналист Autovista24, распаковывает данные.
В первом квартале 2026 года количество новых регистраций легких коммерческих автомобилей в ЕС выросло на 2,3% в годовом исчислении. По данным ACEA, в общей сложности на дорогах ЕС вышло 360 648 новых легких коммерческих автомобилей. Это сигнализировало о восстановлении сектора после снижения поставок на 8,8% в 2025 году.
Этот рост стал возможен благодаря резкому увеличению количества регистраций новых электромобилей, включая аккумуляторно-электрические и подключаемые гибридные технологии. Гибридные LCV, состоящие из полных и мягких гибридов, также продемонстрировали значительное улучшение доставки. Это произошло на фоне стагнации объемов дизельного топлива.
Смена долей трансмиссии легких коммерческих автомобилей
После падения количества регистраций на 12,8% в 2025 году результаты дизельного топлива в первом квартале 2026 года можно рассматривать как положительные.
В первом квартале этого года поставки упали на 0,8%: 288 484 единиц обеспечили доминирующую долю рынка в 80%. Однако этот показатель снизился на 2,5 процентных пункта (п.п.) в годовом исчислении и на 0,7 п.п. по сравнению с общей долей в 2025 году.
При этом доля бензина составила 3,7% от общего объема. Поставки упали на 27,1% в годовом исчислении: на дороги ЕС вышло 13 267 новых моделей.
Совмещая объемы продаж дизельного и бензинового топлива, продажи двигателей внутреннего сгорания продолжали контролировать рынок легких коммерческих автомобилей. И это несмотря на снижение поставок на 2,3%, а также падение доли на 4 процентных пункта до 83,7% в первом квартале.
Электрифицированный импульс легкого коммерческого транспорта
В первом квартале количество регистраций электромобилей выросло на 42%, достигнув 43 441 единицы. Без этого результата новый рынок легких коммерческих автомобилей в ЕС в период с января по март упал бы на 1,4% в годовом исчислении. На группу силовых агрегатов пришлось 12% от общего объема поставок по сравнению с 8,7% в первом квартале 2025 года.
Объемы гибридных продаж продемонстрировали аналогичный рост в годовом исчислении на 42,1 %. Однако это было основано на более низкой цифре в 12 636 единиц. LCV с гибридным двигателем составили 3,5% всех регистраций LCV, что на 1 процентный пункт больше, чем годом ранее, и всего на 0,2 процентного пункта меньше, чем у бензиновых.
Если добавить к общему количеству электромобилей поставки гибридов, на рынке электрифицированных легких коммерческих автомобилей поставки увеличится на 42%. Это означало, что группа заняла 15,5% рынка по сравнению с 11,2% в первом квартале 2025 года.
Расходящиеся результаты по LCV в разных странах
В 27 странах-членах ЕС результаты регистрации легких коммерческих автомобилей в первом квартале были разными. В общей сложности рост наблюдался на 18 рынках, включая Францию, крупнейший новый рынок легких коммерческих автомобилей в период с января по март. Страна сообщила о росте продаж на 3,7% в годовом исчислении до 88 609 единиц. Этот результат контрастировал с падением рынка новых автомобилей.
Кроме того, 12 рынков достигли двузначного улучшения, например Испания, которая занимает третье место по количеству поставок новых легких коммерческих автомобилей. Объемы продаж в стране выросли на 13% в годовом исчислении: было поставлено 48 176 единиц. Это оказалось даже более впечатляющим, чем рост рынка новых автомобилей за тот же период. Польша также добилась хороших результатов, увеличившись на 11,2% до 18 113 регистраций.
На многих четырехзначных рынках также наблюдались заметные результаты. В том числе в Греции рост составил 34,7%. В Словении, Ирландии и Швеции показатели улучшились на 19,4%, 17,5% и 15,4% соответственно. Продажи новых легких коммерческих автомобилей выросли на 15% в Люксембурге, на 13,3% в Чехии и на 12,4% в Австрии.
И наоборот, в девяти странах наблюдалось снижение поставок, например в Германию, второй по величине рынок новых легких коммерческих автомобилей в ЕС. Объемы упали на 9% в годовом исчислении до 57 886 единиц. Это произошло в связи с сильным началом года на рынке новых автомобилей Германии.
Кроме того, количество регистраций легких коммерческих автомобилей упало на 1,7 % до 46 883 единиц в Италии, четвертом по величине рынке легких коммерческих автомобилей в блоке. Между тем, рынок новых автомобилей в первом квартале зафиксировал рост на 9,2%.
Еще более резкое снижение было зафиксировано в Финляндии и Нидерландах. В этих двух странах зафиксировано двузначное падение — 15,5% и 12,5% соответственно. Венгрия также пережила спад на 10% в годовом исчислении.