Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Рынок новых автомобилей ЕС в мае получил поддержку как от известных, так и от новых брендов. Но насколько важна роль этих новичков в поддержании роста в 2026 году? Редактор специального контента Autovista24 Фил Карри исследует цифры.
В мае в ЕС зафиксирован рост регистрации на 3,2 %, чему способствовал выход на рынок новых групп и брендов. Данные отраслевой ассоциации ACEA показали, что, хотя ведущие марки потеряли объемы, это падение было стабилизировано результатами в других местах.
Это указывает на то, что растущее разнообразие брендов в ЕС помогает, а не мешает рынку. Предоставление покупателям большего выбора способствует переменам, а не нерешительности или усталости от бренда.
Тем не менее, хотя новые автопроизводители в ЕС продолжают расти, именно более авторитетные игроки лидировали на рынке в мае. Несмотря на спад или стагнацию, может пройти некоторое время, прежде чем действительно можно будет увидеть конкуренцию со стороны новых игроков.
Volkswagen Group лидирует на рынке ЕС
Группа Volkswagen (VW) вновь возглавила чарт продаж, продолжая доминировать на автомобильном рынке ЕС в мае. С 254 011 поставками в месяц ее доля рынка в 26,6% продолжала лидировать. Однако объемы продаж группы упали на 3,6% в годовом исчислении. Это также означало, что его доля в общем количестве регистраций снизилась на 1,9 процентных пункта (п.п.).
По итогам пяти месяцев 2026 года VW Group лидировала с 1 267 224 единицами. Это была единственная группа производителей, преодолевшая барьер в один миллион регистраций. Это на 1,5% больше, чем в прошлом году, хотя его рыночная доля в 26,7% снизилась на 0,7пп.
В мае у Stellantis также были трудности: объемы снизились на 2,6 % до 146 381 поставки. На долю автопроизводителя пришлось 15,3% от общего числа регистраций за месяц, что на 0,9пп.
Снижение было вызвано потерями брендов Peugeot и Citroen, объемы продаж которых упали на 12,5% и 4,4% соответственно. Сильный результат Fiat, рост которого составил 22,9%, помог компенсировать дальнейшие потери.
В период с января по май поставки новых автомобилей Stellantis увеличились на 5,7 % и составили 794 708 регистраций. Эта марка стала единственной солидной группой, добившейся увеличения доли рынка за этот период: ее доля на рынке составила 16,7%, увеличившись на 0,2пп.
В мае Renault Group продемонстрировала небольшое снижение на 1,3%, при этом было зарегистрировано 100 507 регистраций. Этот результат привел к снижению доли рынка на 0,5пп. После пяти месяцев 2026 года поставки группы упали на 6,2%, а результаты начала года ухудшили ее показатели. Это привело к падению доли на 1,1пп, до 10,2%.
Борьба за рубежом
Hyundai Motor Group стала четвертым по величине производственным конгломератом в мае с 69 204 поставками. Это на 1,3% меньше по сравнению с маем 2025 года, а рыночная доля компании (7,2%) снизилась на 0,4 процентного пункта.
В период с января по май количество регистраций в группе упало на 2,7 %, достигнув 334 422 единиц. Хотя корейская группа удерживала 7% рынка через пять месяцев, это все равно снижение на 0,5 процентного пункта.
В мае у Toyota Group было зарегистрировано 67 162 регистрации, небольшое снижение всего на 0,7%. Несмотря на то, что компания является вторым самым продаваемым брендом в ЕС вместе с Toyota, ее общих поставок было недостаточно, чтобы поднять ее выше в таблице. Через пять месяцев количество регистраций Toyota Group упало на 2%, до 335 973 единиц, а доля составила 7,1%.
Новые бренды играют свою роль в цифрах ЕС
Geely Group, включая Volvo, Polestar, Smart, LEVC и Lotus, а также Geely, Geely-Emgrand, Lynk & Co и Zeekr улучшились в мае. Поставки выросли на 9,9%, составив 27 801 единицу. Этого было достаточно для доли рынка в 2,9%, увеличившись на 0,2пп.
Однако через пять месяцев группа увидела улучшение лишь на 2,7 % по сравнению с прошлым годом. Это означало, что ее доля на рынке упала на 0,1 процентного пункта и составляла 2,6%.
Тем временем компания Chery Automobile, в которую входят Chery, Jaecoo, Omoda и Jetour, пережила большой скачок количества регистраций. В мае количество поставок составило 16 282, что означает рост на 239,6% по мере роста популярности ее брендов. Это обеспечило долю рынка в 1,7%, увеличившись на 1,2пп.
В период с января по май Chery увеличила количество регистраций на 265,2%. При поставленной 65 621 единице ее доля в 1,4% выросла на 1 процентный пункт по сравнению с тем же периодом 2025 года.
VW снова доминирует
И вновь самым продаваемым брендом в ЕС стал VW. В мае было зарегистрировано 103 124 человека, что привело к снижению на 6%, но доля рынка по-прежнему составляла 10,8%. Это падение составило 1 п.п., поскольку конкуренция в других местах продолжала размывать рынок.
Toyota заняла второе место с 62 592 поставками, что на 0,3% меньше, чем в мае 2025 года. Ее доля на рынке также упала на 0,2 процентного пункта, поскольку ей принадлежало 6,6% от общего объема поставок в ЕС.
Skoda также пережила падение на 0,3% за месяц: на дороги ЕС вышло 62 343 единицы. Этого было достаточно для доли в 6,5%, что на 0,3пп ниже. Между тем, BMW заняла четвертое место с 54 788 регистрациями. Это увеличение составило 0,2%, хотя показатель в 5,7% снизился на 0,2пп.
Хотя Renault также испытывала трудности, в мае бренд все же замкнул пятерку лучших. Всего покупателям было поставлено 54 460 моделей, что на 1% меньше, чем в прошлом году. Это привело к падению доли рынка на 0,2 процентного пункта, при этом автопроизводитель получил 5,7% от общего числа регистраций.
Скачок популярности
Два крупнейших скачка количества регистраций произошли у развивающихся брендов. Лидером стала компания Leapmotor, объемы продаж которой выросли на 447,3%. Результат составил 8 856 единиц, поставленных клиентам.
Несмотря на то, что компания занимает лишь 0,9% от общего рынка, она выросла на 0,7пп. Результаты Leapmotor в мае означали, что компания получила большую долю, чем такие компании, как Porsche, Lexus, Honda и Alfa Romeo.
Между тем, BYD расположилась выше, хотя рост ее объемов был меньше, чем у Leapmotor. С 26 017 единицами бренд продемонстрировал улучшение на 158,8%. Этого было достаточно для 2,7% общего рынка, что на 1,6 п.п. больше, чем в прошлом году. Это поставило автопроизводителя впереди Ford, Nissan и Mini.
Вверху без изменений
Спустя пять месяцев 2026 года VW продолжил оставаться самым продаваемым брендом в ЕС. С 500 494 поставками он доминировал благодаря доле рынка 10,5%. Однако это соответствует снижению объема на 3,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Skoda заняла второе место с ростом поставок на 11,9%, несмотря на майские результаты. Его 322 142 регистрации хватило на 6,8% от общего числа. Toyota заняла третье место с 313 282 регистрациями, немного сократив отставание от Skoda после поставок в мае. В целом ей принадлежало 6,6% рынка.