Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
В ожидании запуска новой системы стимулирования продажи электромобилей (EV) в Германии в марте резко возросли. Но какие модели нашли одобрение? Джеймс Робертс, веб-редактор Autovista24, собирает последние данные из EV Volumes.
После не впечатляющего начала года продажи электромобилей, в том числе аккумуляторных электромобилей (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV), в марте резко выросли.
По данным EV Volumes, за месяц на дорогах Германии появилось 100 178 новых электромобилей, что на 45,5% больше, чем в прошлом году. Это лучший месячный результат с августа 2023 года. Однако за этот период наблюдался эффект отката, прежде чем в сентябре 2023 года прекратились субсидии для коммерческих покупателей электромобилей.
В марте продажи полностью электрических моделей продемонстрировали значительный прирост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В общей сложности клиентам было продано 70 309 автомобилей, что на 66% больше, чем за 12 месяцев до этого. Продажи PHEV выросли на 12,8% до 29 869 единиц.
Этот сильный месяц для спроса на электромобили помог ограничить высокие продажи новых электромобилей в первом квартале в Германии. За три месяца года продажи электромобилей составили 234 701 единицу. Это число увеличилось со 175 558 в первом квартале 2025 года, что соответствует увеличению на 33,7%.
И снова BEV добились заметного роста в первом квартале. Всего в Германии было продано 158 875 новых полностью электрических автомобилей по сравнению со 112 011. В результате годовой прирост составил 41,8%. В общей сложности в период с января по март на силовые агрегаты BEV приходилось 67,7% от общего объема продаж электромобилей.
Тем временем PHEV продемонстрировали более скромный прирост. За три месяца года было поставлено 75 826 единиц, что соответствует увеличению на 19,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стимулы для электромобилей в Германии
Недавний рост продаж BEV и PHEV в Германии последовал за объявлением о стимулировании продаж электромобилей в начале года. Портал онлайн-заявок на грант, впервые представленный в январе, теперь открылся.
Схема предлагает прямой грант на покупку и аренду новых BEV, PHEV и электромобилей с увеличенным запасом хода. Налогооблагаемый доход семьи и размер семьи определяют размер финансирования, доступного для каждого заявителя. Важно отметить, что ретроактивные заявки принимаются начиная с 1 января 2026 года.
Всего на эту схему было выделено 3 миллиарда евро. Правительство намерено поддержать субсидированием около 800 000 автомобилей к концу 2029 года. Таким образом, с активацией процесса подачи заявок по схеме это может ускорить рост продаж электромобилей во втором квартале 2026 года.
Škoda достигла нового максимума
Škoda Elroq стал самым продаваемым электромобилем в Германии в первом квартале 2026 года. В общей сложности чешский BEV продал 10 339 единиц, заняв 6,5% рынка полностью электрических автомобилей. Это способствовало увеличению доли продаж электромобилей Škoda. Доля автопроизводителя (9,2%) выросла на 2,1 процентного пункта (п.п.) в годовом исчислении.
С марта 2025 года Elroq увеличил ежемесячные объемы продаж в Германии на четырехзначные цифры. В марте 2026 года был достигнут пиковый объем продаж в 3872 единицы плюс рост на 242% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Однако ежемесячные показатели Elroq оказались ниже, чем у Tesla Model Y.
В марте в Германии было продано 6841 автомобиль BEV. Однако этому способствовал типичный для компании всплеск поставок в конце квартала. В первом квартале 2026 года Model Y была вторым по популярности электромобилем в стране. Кроссовер занял 5,9% рынка с тиражом 9300 единиц.
VW занимает важное место на рынке электромобилей Германии
Крупнейший продавец электромобилей в Германии, Volkswagen (VW), занял третье и четвертое место в рейтинге моделей BEV в первом квартале. Тем не менее, несмотря на продолжающееся доминирование, общая рыночная доля VW снизилась на 3,8 п.п., до 15,9%.
ID.3 замыкает тройку лидеров в первом квартале года. Компактный хэтчбек, ориентированный на более городскую и пригородную клиентуру, в Германии достиг 8 158 единиц. Между тем, его более крупный брат, VW ID.7, занял четвертое место с 7917 единицами.
Предлагая два BEV для различных автомобильных и демографических потребностей, VW обеспечил себе значительную долю рынка. Несмотря на падение объема продаж на 5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в марте, доля рынка ID.7 за первые три месяца 2026 года составила 5%.
Сильный первый квартал для европейских брендов
Через три месяца 2026 года Škoda Enyaq заняла пятое место в рейтинге BEV. На этот внедорожник, который является более крупным предложением, чем настольный Elroq, было продано 7542 экземпляра. Рекордные 3392 единицы только в марте позволили увеличить годовой прирост на 41,8%. Как и VW, Škoda разработала Elroq и Enyaq, чтобы привлечь внимание самых разных слоев населения.
Audi A6 e-tron завершил первый квартал как шестой самый продаваемый электромобиль в Германии. Полностью электрический хэтчбек был всего на 47 единиц выше Mercedes-Benz CLA, при этом оба автомобиля занимали 3,1% доли рынка BEV.
Более крупное предложение BEV от Audi, Q6 e-tron, заняло восьмое место с 4032 поставками. Март был успешным месяцем: объем продаж внедорожников увеличился на 97% по сравнению с прошлым годом. На девятом месте среднеразмерный BEV VW, ID.4, сместил 3889 единиц, что на две больше, чем у Cupra Born, занявшего 10-е место. Оба обеспечили долю рынка в 2,4%.
Конкуренция на рынке PHEV обостряется
Volvo XC60 стал самым продаваемым PHEV в первом квартале 2026 года. После девятого месяца подряд четырехзначных продаж в марте было зарегистрировано 3564 поставки модели в первом квартале. В результате доля рынка составила 4,7%, несмотря на падение объема продаж на 1,4% в марте по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Mercedes-Benz GLC занял второе место с 3201 продажами в период с января по март, занимая 4,2% рынка. Внедорожник среднего размера показал блестящие результаты в марте, увеличив объем продаж на 125,6% в годовом исчислении.
VW Tiguan занял третье место в тройке лидеров PHEV в марте, зафиксировав 1339 продаж. Однако ежемесячная доля рынка внедорожников снизилась на 0,3пп до 4,5% на фоне растущей конкуренции.
В первом квартале VW занял четыре позиции в первой десятке PHEV-таблицы Германии. VW Tayron занял пятое место с 2805 продажами, за ним следует Passat, занявший шестое место с объемом продаж 2708 единиц. VW Multivan замыкает квартальную десятку лидеров с 2282 поставками.
Рост BYD продолжается
В первом квартале BYD продолжил свой рост на немецком рынке электромобилей. В первом квартале объем поставок бренда увеличился на 644,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В результате его рынок увеличился на 3,2пп до 3,9%. Таким образом, китайский автопроизводитель опережает Ford и Volvo на 0,5 п.п.
После регистрации своих первых продаж в Германии в августе прошлого года BYD Seal 6 Touring произвел фурор. Только в марте универсал стал третьим по популярности PHEV в стране с 1117 продажами и долей рынка 3,7%.
Это означает, что в первом квартале компания осуществила 2297 доставок и получила долю 3%, что поставило ее на девятое место. Это поставило его позади Mercedes-Benz E-Class на восьмом месте с 3,2% и Audi A5 на седьмом месте с 3,3%.