Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Xiaomi получает первую прибыль от автомобильной отрасли, в то время как XPeng и Zeekr приближаются к безубыточности.
Ряд китайских производителей электромобилей опубликовали результаты за третий квартал, общая тема которых — прибыльность или надежные пути к ней по мере того, как рынок начинает развиваться.
Xiaomi EV продемонстрировала наиболее резкий рост производства, в то время как XPeng и Zeekr значительно сократили свои потери, поскольку NEV занимают все большую долю общего автомобильного рынка Китая.
Leapmotor, прибыльная уже в прошлом квартале, сообщила о втором прибыльном квартале подряд, а отраслевой гигант Geely Auto сообщил о значительном росте чистой прибыли, вызванном рекордными продажами.
Сезон отчетности за третий квартал на данный момент рисует картину развивающегося рынка, на котором бренды начинают конвертировать растущие поставки в улучшение финансового состояния.
Xiaomi
Новое подразделение электромобилей Xiaomi Group сообщило о знаковом квартале: его инновационный бизнес-сегмент, включающий электромобили и искусственный интеллект, впервые достиг квартальной операционной прибыльности.
Операционная выручка подразделения составила около 700 миллионов юаней (77 миллионов фунтов стерлингов/98 миллионов долларов США), чему способствовали рекордные 100 000 поставок в третьем квартале, включая месячный максимум в 40 023 единицы в сентябре.
Производственные возможности компании резко возросли: на поставку вторых 100 000 единиц уходит примерно то же время, что и на поставку первых.
Учитывая этот импульс, прогнозируется, что Xiaomi EV достигнет своей годовой цели в 350 000 единиц на этой неделе, при этом аналитики Citi предполагают, что окончательная цифра может приблизиться к 400 000.
Leapmotor
Leapmotor также подтвердила свой путь к устойчивой прибыльности, зафиксировав чистую прибыль в размере 150 миллионов юаней (16,5 миллионов фунтов стерлингов/21,1 миллиона долларов США) за квартал.
Это второй квартал подряд с прибылью. Это хорошие результаты, обусловленные рекордными квартальными поставками в 173 852 автомобиля, что более чем вдвое превышает показатель за тот же период прошлого года.
Этот всплеск позволил компании достичь годового объема продаж в 500 000 единиц на полтора месяца раньше, что привело к повышению годового прогноза до более чем 600 000 единиц.
Валовая прибыль компании также значительно выросла до 14,5 %, что связано с эффектом масштаба.
XPeng
XPeng добилась значительного прогресса на пути к прибыльности, сообщив о наименьшем квартальном чистом убытке за пять лет.
В третьем квартале убыток сократился до 380 миллионов юаней (41,8 миллиона фунтов стерлингов/50 миллионов долларов США), что на 78,93 процента меньше, чем в прошлом году.
Чистый убыток без учета GAAP оказался еще меньше — 150 миллионов юаней (16,5 миллионов фунтов стерлингов (21,1 миллиона долларов США), что поставило компанию на грань безубыточности.
Это улучшение было подкреплено рекордными квартальными поставками в 116 007 автомобилей и ростом выручки в размере 20,38 млрд юаней (2,24 млрд фунтов стерлингов/2,87 млрд фунтов стерлингов), что более чем удвоилось по сравнению с предыдущим годом.
Зикр
Zeekr Group также продемонстрировала резкое улучшение финансового положения: ее чистый убыток упал на 84,9% в годовом исчислении до 307 миллионов юаней (33,8 миллиона фунтов стерлингов/43 миллиона долларов США).
Компания, в которую входят Zeekr и Lynk & Компании Co., поставили за квартал 140 195 автомобилей, получив значительный доход в размере 31,56 млрд юаней (3,47 млрд фунтов стерлингов/4,44 млрд долларов США).
Ключевым фактором снижения убытков стало снижение расходов на НИОКР на 8,6 % в годовом исчислении, при этом компания сохранила высокую валовую прибыль на уровне 19,2 %, что указывает на более здоровую базовую деятельность.
Geely Auto
Известный автопроизводитель Geely Auto продемонстрировал возможную прибыльность в масштабе, сообщив о росте чистой прибыли на 59% в годовом исчислении до 3,82 миллиарда юаней (420 миллионов фунтов стерлингов/538 миллионов долларов США).
Этому способствовал рекордный квартальный доход в 89,2 миллиарда юаней (9,8 миллиарда фунтов стерлингов/12,5 миллиарда долларов США) и рекордные продажи 761 009 автомобилей.
Ключевой движущей силой этого роста стал суббренд Geely Galaxy, который продал более 1 миллиона автомобилей с января по октябрь, превысив годовой план досрочно.
Благодаря таким высоким показателям более широкий бренд Geely Auto достигает 82,6% от своей годовой цели в три миллиона единиц, которую компания ожидает достичь за счет запуска новых продуктов в четвертом квартале.
Совокупные результаты этих компаний свидетельствуют о том, что сектор извлекает выгоду из устойчивого спроса и повышает операционную эффективность.
Краткое описание
Давняя критика китайской индустрии NEV заключалась в отсутствии прибыльного бизнеса: только Li Auto и Leapmotor до сих пор достигли прибыльности с эпохи стартапов брендов, но благодаря значительному сокращению убытков по сравнению с прошлым годом для Zeekr и XPeng, становится ясно, что ситуация меняется.
Настоящим сюрпризом стал успех Xiaomi, получившей первую прибыль от своего автомобильного подразделения всего за 18 месяцев с момента запуска их первого автомобиля, что демонстрирует как высокую привлекательность, которую принесли продукты, так и невероятно эффективную бизнес-модель компании.
Мы с некоторым нетерпением будем ждать финансовых результатов NIO, генеральный директор Уильям Ли первоначально заявил о намерении получить прибыль в четвертом квартале этого года, и будем следить за результатами Li Auto после того, как год стал более сложным для бренда.