Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Последняя новинка на быстро растущем рынке крупных внедорожников Китая включает в себя Huawei ADAS, гибридную трансмиссию и зарядку 5C.
Voyah, премиальный бренд новых энергетических автомобилей Dongfeng Motor, официально представил свой новейший флагманский внедорожник Voyah Taishan.
При цене от 379 900 до 509 900 юаней (40 700–54 700 фунтов стерлингов/53 400–71 700 долларов США) шестиместный внедорожник оснащен подключаемой гибридной трансмиссией с запасом хода на электротяге до 370 км.
Taishan знаменует собой продолжение продвижения Voyah на элитном рынке после недавнего запуска Passion L и добавляет еще одного претендента в быстро расширяющуюся коллекцию полноразмерных электрифицированных внедорожников, которая стала выдающейся тенденцией 2025 года.
Это последовало за выпуском NIO ES8 третьего поколения, Onvo L90, Zeekr 9X, Lynk & Co 900 и IM LS9 только в этом году в сегменте, который уже включал AITO M9, Denza N9 и Li Auto L9.
Приняв теперь знакомый язык дизайна Voyah, Taishan отличается огромной хромированной решеткой радиатора, двухцветной окраской, коваными легкосплавными дисками и внушительным внешним видом.
Подсвеченный логотип Voyah и дневные ходовые огни над решеткой радиатора расположены между гладкими дневными ходовыми огнями, перенесенными из Passion L.
Более тонкие хромированные детали обрамляют нижние края автомобиля, утопленные дверные ручки и большую теплицу, а также дополнительную панель на крыле перед передними дверями.
Большой 500-строчный LiDAR Huawei, установленный на крыше, является одним из четырех устройств LiDAR вокруг Тайшаня, а также камер, радаров миллиметрового диапазона и ультразвуковых датчиков в составе комплексного аппаратного пакета, поддерживающего новейшую систему Huawei Ultra ADAS.
При длине 5230 мм это один из самых больших внедорожников в сегменте, а при ширине 2025 мм, высоте 1817 мм и колесной базе 3120 мм он также должен быть одним из самых просторных.
Voyah описывает тему салона Taishan как вдохновленную «Горами и морями» и сочетающую в себе цифровую изысканность с материалами премиум-класса, включая дерево, кожу и, возможно, обшивку крыши из микрофибры.
Центральным элементом приборной панели является 16,1-дюймовый плавающий центральный дисплей, работающий под управлением новейшей большой модели HarmonyOS от Huawei с голосовой связью в кабине, а также 10,25-дюймовый цифровой приборный дисплей за рулем и большой проекционный дисплей дополненной реальности неизвестного размера.
Дополнительный 21,4-дюймовый экран спускается с крыши для задних пассажиров, а капитанские сиденья второго ряда оснащены 3-дюймовыми экранами в подлокотниках для различных функций, включая управление сиденьями и вентиляцией.
Voyah называет эти сиденья «Комфортные сиденья AI Cloud»; и говорит, что они «сконструированы так, чтобы адаптироваться к позе пассажиров и точкам давления», что почти подтверждает неизбежные функции обогрева, вентиляции и массажа, которые вы ожидаете от таких сидений, а также, вероятно, режимы невесомости.
Панорамная аудиосистема Tianlai с 32 динамиками обеспечивает мощность до 2300 Вт в конфигурации каналов 9.1.5.8, в том числе через восемь динамиков в подголовниках по всему салону.
За центральной консолью также имеется ящик для охлаждения и обогрева с диапазоном температур от -6C до 50C, а также столики для сидений второго ряда.
В Taishan используется система Smart Super Hybrid от Voyah, которая сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и два электродвигателя для обеспечения полного привода.
Двигатель, который может приводить в движение колеса, генерирует мощность до 110 кВт, в то время как в документах MIIT указано, что передний двигатель мощностью 150 кВт и задний двигатель мощностью 230 кВт, причем все модели, по-видимому, получают тройную литиевую батарею емкостью 65 кВтч, поставляемую CATL.
Эта большая аккумуляторная батарея обеспечивает запас хода на чисто электрическом режиме CLTC в 370 км по щедрому циклу CLTC и общий запас хода в 1400 км, а сверхбыстрая зарядка 5C обеспечивает зарядку на 20–80 % всего за 12 минут благодаря 800-вольтовой платформе.
Трехкамерная пневматическая подвеска, по-видимому, первая для китайского автомобиля, включает в себя электронную систему управления амортизаторами (EDC) и систему «Magic Carpet»; Технология езды, которая должна обеспечить Taishan впечатляющее качество езды, а двунаправленное заднее колесо с углом наклона 16 градусов повысит маневренность.
При стартовой цене 379 900 юаней (40 700 фунтов стерлингов/53 400 долларов США) Taishan стартует значительно дешевле, чем его конкурент Zeekr 9X, приближаясь к полностью электрическому ES8 NIO, но, тем не менее, это самая дорогая модель Voyah.
Версии Max, Max+ и Ultra постоянно растут в цене, вплоть до флагманского специального выпуска Black Warrior, который стоит 509 900 юаней (54 700 фунтов стерлингов/71 700 долларов США) и имеет полностью черную цветовую схему и специальный интерьер.
Этот флагман был лишь кратко анонсирован на презентации и начнет поставки в 2026 году, но его цель — конкурировать с таким же затемненным 9X от Zeekr, который оказался популярным.