Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
987 просмотров
- У внедорожника может быть преимущество первопроходца
- Доступен в вариантах мягкого и сильного гибрида (а также PHEV)
Это цикл обновления продукта для Mercedes-Benz, и автопроизводитель предоставил GLE комплексное обновление. Но в этой головоломке есть недостающая часть – въезд в Индию.
Поговорите о преимуществе первопроходца. Прошло много времени с тех пор, как конкуренты GLE, такие как BMW X5, Volvo XC90 и Range Rover Velar, обновлялись. Но GLE — это не просто очередное обновление — это роскошное предложение, которое также устраняет пробелы. Взять, к примеру, «танцующую» подвеску. У GLE есть множество опций — сталь, AIRMATIC, E-active Body Control, внедорожный пакет и AMG Ride Control. Хотя пневматические подвески ограничены конкурирующими предложениями, набор опций GLE превосходит конкурентов. Он не только поднимает GLE на ступеньку выше, но и создает прочную основу для настоящего внедорожника, который может пойти куда угодно. Электрическая регулировка во втором ряду, а также функции массажа добавляют еще больше комфорта. Благодаря дополнительной семиместной конфигурации вы также можете решить использовать (или не иметь) трехрядную утилиту. X5 и Велар? Они пятиместные.
Что касается механической части, GLE предлагает множество опций — 2,0-литровый мягкий гибрид (255 л.с./400 Нм), 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель PHEV (429 л.с./681 Нм) и обычный гибрид с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем (577 л.с./750 Нм), обеспечивающим самый быстрый разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды. По сравнению с BMW X5 (375 л.с. бензиновый рядный шестицилиндровый двигатель, 293,46 л.с. дизельный), который разгоняется до 100 км/ч за 5,8 секунды, GLE не только разнообразен, но и немного быстрее. Мало того, что внедорожник изобилует характеристиками (не чем-то, что превосходит этот сегмент с большим перевесом), варианты трансмиссии также создают прочный корпус просто потому, что существует несколько вариантов. Учитывая, что конкуренты еще не прошли значительную модернизацию, Mercedes-Benz должен вскоре запустить его в Индии, чтобы не только угодить существующим лоялистам, но и привлечь новых.