Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
3654 просмотра
-
- Цены начинаются от рупий. 4,69 лакха (бывший выставочный зал)
- Стоимость подписки на аккумулятор фиксирована и составляет рупий. 2,6 за км
После Punch EV, Tata Motors внедрила BaaS для Tiago EV, снизив его стартовую цену с рупий. 6,99 лакха в рупий. 4,69 лакха (оба из выставочного зала). Хотя Tata не первый производитель, представивший эту модель владения, ее решение применить ее к одному из самых популярных и доступных электромобилей Индии может оказать гораздо большее влияние на массовый рынок.
В рамках программы BaaS клиенты платят абонентскую плату за батарею в размере рупий. 2,6 за км. Исключив стоимость аккумулятора из цены автомобиля, Tata Motors фактически снизила входной барьер для владения электромобилями более чем на рупий. 2 лакха.
Это важно, поскольку доступность продолжает оставаться одной из самых больших проблем при внедрении электромобилей в Индии. Хотя многие покупатели понимают преимущества более низких эксплуатационных расходов, более высокая первоначальная цена электромобиля часто становится камнем преткновения.
Интересно, что Tiago EV — не единственный электромобиль, доступный в этой ценовой категории по модели подписки на аккумулятор. MG Comet EV также можно приобрести по столь же привлекательной цене в рамках BaaS. Однако Tiago EV предлагает совсем другое предложение.
В отличие от Comet EV, который изначально создавался как компактный городской малолитражный автомобиль, Tiago EV представляет собой более традиционный хэтчбек. Он предлагает знакомый пятидверный кузов, более просторный салон, более практичный багажник и большую универсальность для повседневного семейного использования. Для многих покупателей, желающих перейти с бензинового хэтчбека, Tiago EV, вероятно, покажется более естественной заменой.
Именно здесь последний ход Таты становится особенно интересным. Компания не просто удешевляет электромобили. Это делает массовый хэтчбек более доступным по цене, которая ранее ассоциировалась с небольшими электромобилями, ориентированными на город.
Tiago EV по-прежнему будет предлагаться с двумя вариантами аккумуляторных блоков. В версии Medium Range используется аккумуляторная батарея емкостью 19,2 кВтч, а в версии Long Range — более крупный аккумулятор емкостью 24 кВтч. Tata заявляет, что сертифицированный MIDC запас хода составляет до 223 км для версии Medium Range и до 293 км для модели Long Range. Теперь, благодаря BaaS в сочетании с пожизненной неограниченной гарантией на аккумуляторную батарею, Tata Motors гарантирует, что владельцы электромобилей будут защищены на протяжении всего срока владения новым Tiago EV.
Станет ли модель BaaS Tiago EV большим успехом, еще неизвестно. Однако, снизив первоначальную стоимость одного из самых практичных и популярных электрических хэтчбеков в Индии, Tata Motors делает владение электромобилем более доступным, чем когда-либо прежде.