Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Первая модель BYD, представленная только в Японии, делает смелый шаг, бросая вызов местным гигантам в их собственной игре.
Компания BYD представила дизайн салона своего электромобиля Racco kei, поскольку китайский автопроизводитель готовится к выходу на японский рынок компактных автомобилей в конце этого года.
На выставке представлен интерьер, разработанный специально для японского автомобильного рынка kei, с рычагом переключения передач, расположенным на компактной центральной консоли, и передними сиденьями в виде скамеек, разделенными в соотношении 40:60.
Приборная панель оснащена плавающим сенсорным экраном диагональю примерно 10,25 дюйма, расположенным над рядом физических кнопок и роликов для управления климатом, громкостью, режимами вождения и обогревом передних сидений, а также 8-дюймовой цифровой панелью приборов перед водителем.
На приборной панели расположен лоток для хранения вещей, а в нижней части центральной консоли также расположены бардачок, подстаканник и разъемы 12 В, USB-A и USB-C.
Снимки, сделанные во время презентации, дают более четкое представление об интерьере, который включает в себя передние сиденья, регулируемые в четырех направлениях, заднюю скамью, разделенную на 40:60 в том же формате, что и передние сиденья (40% со стороны пассажира, 60% со стороны водителя), и большое пространство для ног.
На снимке также показан интерьер, оптимизированный по высоте салона, с высокими узкими окнами, боковыми фонарями спереди и сзади для обеспечения максимальной обзорности, и, хотя на изображениях это не совсем ясно, мы можем ожидать, что задние сиденья можно будет менять, чтобы максимально увеличить пространство в салоне спереди и сзади, а также, возможно, по высоте. будьте в соответствии с традиционными характеристиками автомобиля kei.
Все основные окна оснащены электрическими стеклоподъемниками, а на месте ручки водителя также имеется держатель для солнцезащитных очков.
Технические характеристики BYD Racco
Размеры Racco составляют 3395 мм в длину, 1475 мм в ширину и 1800 мм в высоту. Он приводится в действие одним электродвигателем мощностью 20 кВт, установленным на передней оси.
В нем будет использоваться литий-железо-фосфатная батарея производства дочерней компании BYD FinDreams, обеспечивающая запас хода в 180 км по циклу WLTC с возможностью быстрой зарядки постоянным током мощностью до 100 кВт.
Компания BYD планирует установить цену на Racco примерно в 2,5 миллиона иен, что позволит ей стать конкурентоспособной в японском сегменте kei car, и планирует выйти на рынок летом или осенью 2026 года, что позволит BYD укрепить свое присутствие в сегменте, где в прошлом году было продано 1 667 360 единиц, а лидером продаж является Honda N-Box.
Racco представляет собой стратегию BYD по проникновению на японский строго регулируемый рынок автомобилей kei, который требует, чтобы автомобили соответствовали строгим ограничениям по габаритам и объему двигателя, предлагая при этом практичные решения для городского транспорта.
Возможно, это свидетельствует о нынешнем уровне доверия к бренду и его стремлении стать международным игроком, поскольку японский автомобильный рынок kei почти полностью представлен отечественными брендами, а отношения между Китаем и Японией все еще остаются несколько напряженными после недавних выборов.
Пока неясно, смогут ли другие рынки с правосторонним приводом заказать Racco, такие как Великобритания и Австралия, но не ожидается, что это произойдет сразу после запуска.