Неожиданное начало 2026 года для крупнейших рынков подержанных автомобилей Европы

Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.

По пятерке крупнейших рынков подержанных автомобилей в Европе были получены неоднозначные результаты. Но какие страны произвели впечатление и которым есть над чем поработать в 2026 году? Редактор специального контента Autovista24 Фил Карри анализирует последние цифры.

Пять крупнейших европейских рынков подержанных автомобилей показали неоднозначные результаты в первом квартале 2026 года. На двух рынках наблюдался рост, на одном остался стабильным, а на двух произошел спад.

Лучшие результаты в период с января по март были достигнуты на небольших рынках Испании и Италии. Тем временем в Великобритании произошел небольшой спад, который положил конец 12 кварталам роста. И Германия, и Франция столкнулись с трудностями, причем результаты последней отражают ее проблемы на рынке новых автомобилей.

На большинстве пяти крупнейших рынков подержанных автомобилей в январе наблюдался спад числа транзакций. Это отразилось только на их квартальных результатах.  Испания и Италия, компенсируя потери после последующего ежемесячного улучшения продаж. Для сравнения, в 2025 году все пять рынков подержанных автомобилей выросли. Это означает, что Великобритания, Германия и Франция будут надеяться на улучшение ситуации в ближайшие кварталы.

Результаты также показывают, что двигатели внутреннего сгорания (ДВС) продолжают доминировать в странах, где сообщаются разные показатели силовых агрегатов.

Это контрастирует с тенденциями рынка новых автомобилей. Покупатели, похоже, обращаются к подержанным автомобилям, поскольку поставки в новые каналы сокращаются. Однако есть признаки изменения динамики силовых агрегатов, поскольку объемы продаж бензина и дизельного топлива начинают снижаться.

Испания снова впечатляет

В первом квартале 2026 года Испания добилась лучших результатов среди пяти крупнейших европейских рынков подержанных автомобилей. Однако этот период не обошёлся без проблем. Цифры, опубликованные GANVAM и проанализированные Autovista24, показывают, что в период с января по март рынок вырос на 2,9%. Всего за этот период из рук в руки перешло 531 767 моделей.

Год начался непросто. В январе падение составило 6%: было совершено 157 776 транзакций. Это соответствует уменьшению количества моделей на 10 115 в месяц.

Однако в феврале произошло небольшое восстановление. С учетом того, что 177 150 единиц перешли из рук в руки, это рост на 4,3% в годовом исчислении. 7334 дополнительных транзакций сократили дефицит, вызванный плохими показателями января.

Затем март вернул сектор подержанных автомобилей страны на положительную территорию. Согласно анализу Autovista24, с 196 841 транзакцией цифры выросли на 10%. Это увеличение продаж составило 17 916, что привело к увеличению количества моделей, перешедших из рук в руки, на 15 095 за квартал.

Увеличение доли подержанных электромобилей

По данным GANVAM, продажи электромобилей с аккумуляторной батареей (BEV) растут на рынке подержанных автомобилей Испании. Отраслевой орган сообщил, что в период с января по март было продано 8886 полностью электрических моделей, что на 48,8% больше. Между тем, продажи подключаемых гибридов (PHEV) выросли на 51,3%, достигнув 13 710 единиц.

Ассоциация заявила, что на электромобили (EV) пришлось 4,2% от общего объема транзакций в первом квартале. Это больше, чем доля плагина в 2,9%, зафиксированная годом ранее.

Поскольку этот рост продолжается, продажи моделей ДВС в Испании снижаются. Хотя на дизельное топливо пришлось 47,8% всех транзакций, его падение составило почти 6%. Между тем, продажи бензина упали на 1,3%, достигнув доли в 35,8% за квартал.

Отраслевая ассоциация также подчеркнула, что испанский рынок подержанных автомобилей развивается за счет роста количества новых моделей. Легковые автомобили до пяти лет подорожали в первом квартале на 10,4%. Возрастная группа составила более 27% от общего объема.

Между тем, продажи автомобилей старше 15 лет снизились на 1,7%. Однако на эти старые модели по-прежнему приходится четыре из каждых 10 транзакций.

Закон об устойчивой мобильности страны может помочь в желаемом переходе Испании к более молодому автопарку. Законодательство еще не полностью реализовано испанским правительством. Это будет стимулировать вывод из обращения самых старых и наиболее загрязняющих окружающую среду транспортных средств.

«Это будет способствовать не только ускорению достижения целей по сокращению выбросов, но и сокращению среднего возраста автопарка, что принесет важную выгоду для безопасности дорожного движения», — заявил ГАНВАМ.

Италия приходит в норму

После разочаровывающего начала года рынок подержанных автомобилей Италии восстановился и завершил квартал на позитивной ноте. По данным ANFIA, всего за период состоялась 1 503 591 транзакция. Это на 1,8% больше, чем за те же три месяца 2025 года.

После января результат выглядел совсем иначе. С 444 303 продажами рынок завершил месяц падением на 5,8%. По данным анализа Autovista24, это на 27 594 транзакции меньше. Результатом стал первый спад на рынке подержанных автомобилей с мая 2025 года.

Однако эта негативная тенденция не продолжилась. В феврале 506 696 моделей поменялись местами, что на 2,2% больше. Однако эти дополнительные 10 724 единиц не смогли компенсировать январскую потерю.

Но март оказался спасителем квартала. На итальянском рынке подержанных автомобилей было совершено 552 592 сделки, а месячный прирост составил 8,5%. Дополнительные 43 105 моделей, сменивших владельцев, привели к положительному результату квартала.

Автомобильный рынок Италии надеется продержаться на этой волне улучшений до конца года.

В Великобритании завершается период роста

Рынок продаж подержанных автомобилей в Великобритании стартовал не лучшим образом в 2026 году: сделки оставались относительно стабильными после первых трех месяцев года.

Согласно последним данным SMMT, в период с января по март было совершено 2 016 232 транзакции. Это снижение на 0,2% по сравнению с первым кварталом 2025 года.

По расчетам Autovista24, это снижение составило всего на 4758 меньше продаж подержанных автомобилей за этот период. Результат положил конец 12-квартальной полосе роста, которая началась в первые три месяца 2022 года.

Год начался хорошо: в январе объемы продаж подержанных автомобилей выросли на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Всего за месяц из рук в руки перешло 670 797 легковых автомобилей, что на 11 115 единиц больше. Великобритания была единственным из пяти крупнейших европейских рынков, где наблюдался рост в первый месяц года.

Однако февраль задал тон этому периоду. С 652 190 транзакциями это увеличение на 0,1% и всего на 407 дополнительных единиц по сравнению со вторым месяцем 2025 года.

Март оказался самым результативным месяцем за квартал. Объемы упали на 2,3%, сведя на нет усилия первых двух месяцев года. Продажи 693 245 единиц снизились на 16 280 единиц по сравнению с тем же периодом в 2025 году. Тем не менее, в прошлом году был зафиксирован лучший мартовский результат с 2017 года, что стало высоким ориентиром для результатов 2026 года, которым нужно соответствовать.

Запись результатов для BEV

В годовом исчислении наблюдался самый большой скачок продаж подержанных транзакций с BEV. В Великобритании объем трансмиссии увеличился на 32% по сравнению с 2025 годом, поскольку 86 943 модели перешли к новым владельцам. Это составляет 4,3% от общего объема продаж подержанных автомобилей по сравнению с 3,3% годом ранее.

Полные гибриды также продемонстрировали значительный рост за квартал: на 29,6 % при 128 039 транзакциях. По расчетам Autovista24, этого хватило для доли в 6,4%.

Но с электрическими моделями не все было так гладко. Продажи PHEV упали на 14,9%, что является самым резким падением среди всех видов топлива. Однако это было основано на меньшей цифре — 20 021 транзакция в период с января по март 2026 года. PHEV заняли 1% доли рынка.

Бензин остается самым популярным видом топлива, когда речь идет о сделках с подержанными автомобилями. Их продажи остались довольно стабильными в первом квартале года, снизившись на 0,2%. Всего из рук в руки перешло 1 147 969 моделей, то есть падение составило всего 2 159 единиц. Силовой агрегат составил 56,9% от общего объема.

Количество транзакций Diesel снизилось на 7,3%: за трехмесячный период 629 987 моделей нашли новых владельцев. При доле рынка 31,2% этот тип топлива по-прежнему остается популярным выбором среди покупателей.

«Рынок подержанных автомобилей Великобритании в первом квартале оставался на прежнем уровне, чему сдерживала слабость в марте по сравнению с очень сильными показателями в 2025 году», — прокомментировал исполнительный директор SMMT Майк Хоуз. «Лучшая новость — рекордный спрос на подержанные электромобили, поскольку растущий выбор производителей влияет на рынок подержанных автомобилей».

В Германии наблюдается борьба с подержанными автомобилями

Рынок подержанных автомобилей Германии в первом квартале 2026 года испытывал трудности. И это несмотря на то, что в стране наблюдался лучший ежемесячный показатель транзакций почти за пять лет.

Всего за первые три месяца года перешло из рук в руки 1 609 677 легковых автомобилей. Согласно анализу Autovista24 доступных данных KBA, это снижение на 1,6% по сравнению с тем же периодом 2025 года.

Большая часть этих потерь может быть связана с плохими показателями рынка в январе. За первый месяц года было совершено 504 170 транзакций, что на 10,5% меньше, чем в прошлом году. Это соответствует переходу в новую собственность на 59 369 квартир меньше. Февраль также оказался неудачным месяцем: объем продаж 500 119 единиц снизился на 3,5%.

Однако в марте рынок смог прийти в норму. Общий объем транзакций в 605 378 стал самым высоким ежемесячным объемом с июля 2021 года. Это обеспечило рост на 9,1%, хотя дополнительных 50 439 единиц было недостаточно, чтобы компенсировать предыдущие потери.

Эти показатели контрастируют с рынком новых автомобилей Германии, на котором за квартал количество регистраций выросло на 5,2%. Таким образом, рынок будет надеяться, что в оставшиеся месяцы года объем сделок с подержанными автомобилями наберет обороты.

Франция терпит убытки в первом квартале

Худшим рынком подержанных автомобилей в «большой пятерке» Европы в первом квартале года была Франция. Весь автомобильный рынок страны, похоже, испытывает трудности: ни объемы продаж новых, ни подержанных автомобилей не могут добиться рекордного роста.

Согласно данным AAA Data, проанализированным Autovista24, в период с января по март объем сделок с подержанными автомобилями в стране упал на 2,5%. В общей сложности 1 330 153 модели перешли из рук в руки, что на 33 582 сделки меньше, чем за тот же период прошлого года.

Как и другие рынки, Франция была разрушена особенно разочаровывающим январем. Однако он не смог восстановиться, несмотря на лучшие результаты в феврале и марте, в результате чего он оказался в самом низу большой пятерки.

В первом месяце года продажи подержанных автомобилей упали на 9,6%: 413 525 моделей нашли новых владельцев. Это падение продаж на 44 145 в годовом исчислении. Февраль оставался стабильным: рост составил 0,1%: было совершено 439 649 транзакций, что на 301 больше, чем во втором месяце 2025 года.

В марте продолжилась восходящая тенденция. Рынок подержанных автомобилей вырос на 2,2%, достигнув 476 979 продаж. Несмотря на это, дополнительных 10 257 сделок оказалось недостаточно, чтобы подтолкнуть рынок к положительному результату за квартал.

На французском рынке новых автомобилей за этот период объемы также упали на 2,1%. Поэтому страна будет надеяться на лучшие результаты в оставшуюся часть года.

Доминирование ICE приводит к снижению продаж подержанных автомобилей

По данным AAA Data, январский результат обусловлен резким спадом транзакций ICE. Бензин упал на 14%, поскольку этот вид топлива занимал 38% рынка. Продажи дизельного топлива упали на 12%, что составило 44% от общего объема. Таким образом, вес этих силовых агрегатов на рынке привел к падению общих показателей.

В феврале объемы продаж ICE продолжили снижение: объемы продаж бензина упали на 4%, а дизельного топлива — на 3%. В то же время продажи BEV выросли на 23%, достигнув за месяц доли рынка в 4%.

Между тем, количество моделей, переходящих из рук в руки, на PHEV выросло на 21 %, достигнув 6 % доли в общем объеме продаж. Это, как утверждает AAA Data, представляет собой медленный сдвиг в динамике силовых агрегатов французского рынка подержанных автомобилей.

В марте объемы продаж подержанных электромобилей выросли на 47 %, сохранив долю рынка в 4 %. Между тем, продажи дизельных двигателей упали на 4%, хотя на силовые агрегаты по-прежнему приходилось 42% рынка. Продажи бензина упали на 2%, в целом сохранившись на 38%.

Лизинг также проникает на рынок подержанных автомобилей во Франции. В марте 2026 года он достиг 5,1 % от общего числа транзакций по сравнению с 2,7 % в марте 2021 года.

По данным AAA Data, такой рост лизинга объясняется несколькими факторами. К ним относятся высокие цены на новые автомобили и постоянно растущая доступность автомобилей по предыдущему договору аренды на рынке подержанных автомобилей. Свою роль также играет рост популярности электрифицированных автомобилей и продолжающееся развитие покупок компаниями подержанных автомобилей.