Новый электрический внедорожник большего размера от Wuling будет продаваться на международных рынках и отличается просторным и престижным интерьером.
Компания Wuling выпустила официальное видео о своем грядущем электрическом хэтчбеке Bingo S, стремясь вернуть Geely Xingyuan звание самого продаваемого электромобиля в Китае.
До сих пор Xingyuan был примером успеха 2025 года, даже обогнав BYD Seagull, но «компактные» электромобили — это хлеб с маслом для Wuling, и они хотят получить свой кусок пирога.
Несмотря на то, что модель S носит такое же название, как и меньший по размеру хэтчбек Wuling Bingo, ее длина составляет 4265 мм, что делает ее длиннее, чем Xingyuan, но немного короче, чем BYD Dolphin, и выше, чем даже Nissan Juke.
Официальная презентация ожидается на автосалоне в Чэнду в этом месяце, и максимальная дальность полета новой модели, вероятно, превысит 500 км.
Внутри Bingo S представляет собой почти уменьшенную версию интерьера Baojun Cloud, с приборной панелью ступенчатого дизайна с горизонтальными линиями, хромированной отделкой и круглыми динамиками, а также центральным экраном диагональю примерно 13 дюймов.
Информационный дисплей водителя в форме почтового ящика встроен в выступающий элемент позади рулевого колеса, а само колесо будет знакомо владельцам Wuling, поскольку оно имеет тот же дизайн, что и почти все другие компактные автомобили Wuling.
Автомобиль на видео имеет двухцветный дизайн с темным верхом и более светлой нижней частью, который включает в себя сшитую синтетическую кожу и, вероятно, элементы из искусственного дерева, чтобы придать автомобилю более премиальный вид.
Bingo S оснащен восемью динамиками, беспроводным зарядным устройством с вентиляцией и множеством отделений для хранения телефонов, сумок и напитков.
Стильные цельные передние сиденья с хромированным логотипом «Bingo» и встроенными подголовниками, похоже, оснащены функцией обогрева, но не вентиляции, но, тем не менее, выглядят достаточно удобными.
Центральное отделение для хранения вещей между сиденьями добавляет общей практичности, как и разъемы USB-A и USB-C под центральной консолью, но здесь нет места для панорамной крыши или даже люка на крыше, по крайней мере, на показанном автомобиле.
Компания Wuling стремится подчеркнуть полезное пространство для хранения Bingo S, демонстрируя на видео большое двухслойное дно багажника с большим пространством под ним, аналогичное тому, что используется в стандартном Bingo.
При сложенных задних сиденьях Wuling занимает до 1450 литров свободного пространства, что больше, чем 1320 литров у Xingyuan и 1305 литров у Nissan Juke, что говорит о том, что он достаточно экономичен.
При таком большом багажном отделении становится ясно, что Bingo S будет переднеприводной моделью, а в качестве трансмиссии, скорее всего, будет использоваться тот же электродвигатель мощностью 100 кВт, что и у чуть более крупного Baojun Cloud.
Аккумуляторы, скорее всего, будут стоить около 50 кВт*ч, а внедорожник Yunhai от Baojun, который несколько больше, предлагает варианты мощностью 56,7 кВт*ч и 69,2 кВт *ч на 500 и 600 км пробега соответственно.
У Bingo S более четкий дизайн, чем у Wuling в последнее время, с заостренным носом, затемненной крышей и передними стойками, а также центральной стойкой в виде акульего плавника.
Сзади есть светофорная панель во всю ширину кузова, и мы знаем, что колеса будут 16-дюймовыми, но ключевым моментом является серебристый логотип Wuling, который означает, что Bingo S выйдет на международные рынки.