Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Общий объем продаж новых электромобилей (EV) в феврале упал во всем мире. Но какие рынки и модели привели к такому результату? Редактор Autovista24 Том Геггус изучает последние данные EV Volumes.
Продажи новых электромобилей, включая аккумуляторные электромобили (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV), в феврале упали во всем мире. Согласно последним данным EV Volumes, в совокупности на дороги вышло 1 014 980 подключаемых модулей, что на 16,5% меньше, чем в прошлом году.
Показатели за первые два месяца года были смягчены менее серьезным падением на 9,5% в январе. Это по-прежнему соответствует совокупному снижению на 12,6% в годовом исчислении, поскольку объемы продаж электромобилей достигли 2 179 155 единиц.
Из двух силовых агрегатов продажи PHEV снизились сильнее. С учетом электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV) поставки упали на 20,6% за первые два месяца года до 715 698 единиц. Только в феврале объемы продаж силовых агрегатов упали на 22% до 328 243 единиц. Однако на долю PHEV пришлось лишь 32,3% продаж электромобилей в этом месяце, а на полностью электрические автомобили пришлось более двух третей.
Поставки BEV снизились относительно незначительно — на 13,6%. Это означает, что в феврале было продано 686 737 новых автомобилей, оснащенных полностью электрическими технологиями. За первые два месяца 2026 года этот показатель составил 1 463 457 единиц, что на 8,1% меньше, чем в прошлом году.
Региональная эффективность электромобилей
Китай, являющийся крупнейшим в мире рынком электромобилей по объему, в феврале возглавил тенденцию снижения продаж обоих силовых агрегатов. Хотя китайский Новый год пришелся на 17 февраля, снижение продаж превзошло сезонный эффект.
EV Volumes подтвердили, что BEV, PHEV и электромобили на топливных элементах были исключены из стратегического пятилетнего плана развития страны для развивающихся отраслей. Кроме того, электромобили больше не освобождаются от налога на покупку: ставка в 2026 году составит 5%, а с 2027 года — 10%. Прекращение действия национальной схемы субсидирования электромобилей и приостановка программ утилизации в нескольких городах также усугубили этот эффект.
В январе и феврале поставки PHEVS в Китае упали на 37,9% в годовом исчислении. Поскольку 54,6% продаж технологий приходится на страну, это стало движущим фактором глобального спада.
Среди других крупных мировых рынков PHEV в США также наблюдался спад: с заправочных станций вышло на 51,4% меньше новых моделей. Однако в январе и феврале страна представляла лишь 3,5% рынка. Глобальным показателям способствовал сильный рост в Германии, Великобритании и Италии.
Производительность параллельного BEV
Мировой рынок BEV был в целом параллельным: 41,6% продаж силовых агрегатов приходилось на Китай. За первые два месяца 2026 года поставки технологии в стране сократились на 29,7% в годовом исчислении.
В США также были проблемы с продажами BEV в первые два месяца года: поставки снизились на 32,4%. Это второй по величине мировой рынок полностью электрических технологий, что усугубило общий спад.
Однако этим цифрам помогли хорошие выступления в Европе. По данным EV Volumes, Германия и Франция продемонстрировали двузначное улучшение, в то время как Великобритания избежала падения.
Модель Tesla Y впереди
Tesla Model Y стала самым продаваемым электромобилем в мире в феврале: было продано 68 556 единиц. Это представляет собой увеличение на 34,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку его рыночная доля выросла на 3,6 процентных пункта (п.п.) до 10%.
Положительный результат увеличил долю рынка модели до 8,4% за первые два месяца 2026 года. Это дало ей значительный отрыв от второго места.
В февральском графике Tesla Model 3 заняла второе место, несмотря на то, что ее продажи упали на 21,2% до 31 189 единиц. На его долю пришлось 4,5% мировых поставок BEV, что на 0,5 процентного пункта ниже, чем в феврале 2025 года. Таким образом, за два месяца года компания заняла третье место с 47 409 продажами, что соответствует доле рынка 3,2%.
BYD Seagull, также известный на некоторых рынках как Dolphin Surf, в феврале занял третье место. Поставки компании упали на 33,4% до 20 600 единиц, а это означает, что ее рыночная доля снизилась на 0,9пп до 3%. Несмотря на слабый январь, доля модели по-прежнему составляла 2,6% в течение первых двух месяцев года, что поставило ее на четвертое место.
Благодаря хорошему результату на внутреннем рынке, Xiaomi YU7 стал четвертым по популярности новым BEV в мире в феврале. Было зарегистрировано 20 131 продаж и доля рынка составила 2,9%. С таким же сильным ростом в январе китайская модель заняла второе место в совокупном графике. Несмотря на отставание от первого места на 64 951 единицу, это впечатляет для модели, первые поставки которой состоялись в июне 2025 года.
Более поздний экземпляр, Li Auto I6, занял пятое место в феврале после запуска в сентябре прошлого года. Его 15 997 единиц составили 2,3% всех продаж новых BEV. За первые два месяца 2026 года он также занял пятое место с немного меньшей долей — 2,2%.
Плюсы и минусы
Во второй половине февральского глобального рейтинга BEV Geely Geome Xingyuan, также известный как EX2, занял шестое место. Однако продажи 13 596 штук снизились на 52,4% в годовом исчислении. Это означало, что его рыночная доля упала с 3,6% до 2%. Модель заняла долю 2,1% в совокупных результатах с 30 038 продажами.
Nio ES8, также известный как EL8, занял седьмое место в феврале. Ее поставки выросли на 2321,7% до 11 818 единиц. На его долю пришлось 1,7% всех продаж BEV, что на 1,6 процентного пункта больше. Это позволило ему опередить Geely Geome Xingyuan в период с января по февраль: было продано 30 374 единиц и доля рынка составила 2,1%.
По итогам месяца Toyota bZ4X заняла восьмое место, ее продажи выросли на 154,1% до 11 203 единиц. Компания заявила о своей доле в 1,6%, что на 1 процентный пункт больше. В результате совокупная доля акций на рынке составила 1,4% после более слабого января.
Две модели BYD замыкают февральскую таблицу. BYD Yuan Up, также известный как Atto 2, занял девятое место с 10 035 поставками, что на 38,7%. Ее доля упала на 0,6пп до 1,5%. Модель завершила совокупную таблицу на 10-м месте с долей 1,4%.
Следующим был BYD Dolphin, где наблюдалось более постепенное снижение продаж на 4,6% до 9761 единицы. Это обеспечило компании контроль над рынком на 1,4%, что на 0,1 п.п. BEV занял восьмое место в январе и феврале с долей 1,7%.
BYD занимает первое место в двух лучших
BYD Song Pro стал самым продаваемым новым PHEV в мире в феврале. Компания зафиксировала 13 130 поставок, что на 33,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, поскольку ее рыночная доля сократилась на 0,7 процентного пункта до 4%. За первые два месяца года он занял второе место с долей 3,7% на мировом рынке PHEV.
Модель BYD Song Plus, также известная как Seal U, испытала еще более резкий спад. При падении результатов на 57,5% было зафиксировано 11 183 продаж. На эту модель пришлось 3,4% всех поставок PHEV по сравнению с 6,3% в феврале 2025 года. Она заняла третье место в совокупной таблице с долей 3,6%.
Не сильно отстал в феврале и Fang Cheng Bao Tai 7. Впервые продажи были зафиксированы во второй половине 2025 года, в феврале было поставлено 11 078 поставок, что составило 3,4%. Однако за первые два месяца 2026 года он занял первое место и получил долю в 4 %.
Четвертым в феврале стал BYD Seal 6. Его продажи упали на 48,7% до 6489 единиц. В результате его доля снизилась до 2% с 3% годом ранее. Aito M7 не отставал: его продажи выросли на 24,5% до 6479 единиц. Это привело к увеличению доли компании на 0,8пп до 2% за месяц.
Популярные модели теряют популярность
При продажах 6120 единиц поставки BYD Qin Plus снизились на 63,4%. Ее доля снизилась более чем вдвое, до 1,9%. Li Auto L6 занял седьмое место с долей рынка 1,6% по сравнению с 3,1% годом ранее. Было зарегистрировано 5190 единиц, что на 60,6%.
Впервые продажи Zeekr 9X были зафиксированы в сентябре 2025 года: было реализовано 5095 продаж, что соответствует доле 1,6%. Jaecoo J7 укрепил свои позиции на рынке на 1,1пп до 1,5%. Это произошло благодаря увеличению продаж на 170,4% до 4945 единиц.
Единственной европейской моделью в топ-10 PHEV стал Volvo XC60. В феврале ей удалось осуществить 4772 продажи, что на 22,3% меньше, чем в прошлом году. Однако ей удалось сохранить свою долю рынка в 1,5%.