Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Какое влияние это окажет на глобальные продажи легковых автомобилей по мере роста цен на нефть и газ? Смогут ли электромобили (EV) воспользоваться преимуществами недавних геополитических изменений? Журналист Autovista24 Том Хукер и редактор специального контента Фил Карри изучают последние идеи Нила Кинга, руководителя отдела прогнозирования EV Volumes, в подкасте The Automotive Update.
В этом выпуске рассматривается последний прогноз объемов EV. Редактор специального контента Autovista24 Фил Карри делится мнениями Кинга, в том числе о перспективах мирового рынка электромобилей, а также региональных прогнозах.
Глобальный прогноз электромобилей понижен
По прошествии квартала 2026 года последний прогноз компании EV Volumes показывает, что рост мирового рынка легковых автомобилей замедлится. Геополитические события означают, что поставки могут оставаться стабильными в этом году, в то время как ожидается, что доля электромобилей немного увеличится.
По последним данным, совокупные продажи легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей в мире в этом году вырастут всего на 0,4%. Это меньше, чем в предыдущем обновлении, которое предполагало рост объемов на 2,7% в 2026 году.
В условиях роста стоимости жизни и роста цен на нефть и газ покупательная способность домохозяйств снижается. Компании также вынуждены откладывать инвестиции на фоне неопределенности относительно того, как долго цены на энергоносители будут оставаться повышенными. Это означает, что обновление транспортных средств находится дальше в списке приоритетов.
По прогнозам, электромобили, включая электромобили с аккумуляторной батареей (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV), составят 24,7% продаж легковых автомобилей в 2026 году. Это на 2,8 процентного пункта ниже по сравнению с предыдущим прогнозом, опубликованным в конце 2025 года. В общей сложности ожидается, что около 22,7 миллионов электрических моделей выйдут на дороги по всему миру. мир.
Это будет означать скромный рост всего на 5% в годовом исчислении. Это превысит прогнозируемый общий рост продаж легковых автомобилей в 2026 году. Однако это также будет означать более низкий рост после прироста на 21,9% в 2025 году. Поскольку правительства на более крупных рынках постепенно отказываются от стимулов для покупок и налоговых льгот, в этом году вероятно замедление темпов роста.
Прогнозируется, что в следующем году доля электромобилей вырастет до 27,4%, а к концу 2028 года вырастет до 31,8%. К 2030 году EV Volumes прогнозирует, что эта мировая доля вырастет до 40,4%, а затем достигнет 61,1% в 2035 году и достигнет 80,6% в 2040 году.
Замедление рынка в Европе
В последнее время европейский автомобильный рынок переживает неспокойные времена. На спрос на легкие коммерческие автомобили особенно повлияли торговые разногласия и тарифы в 2025 году, и рынок легковых автомобилей последовал этому примеру. Кроме того, сохраняющаяся политическая неопределенность и рост долга привели к сокращению спроса на континенте.
Широкий спектр геополитических изменений привел к понижению прогноза продаж легковых автомобилей в Европе на 2026 год. EV Volumes полагает, что продажи легковых автомобилей в Западной и Центральной Европе вырастут на скромные 0,1% в этом году, что на 1,6 процентного пункта ниже прогноза на декабрь 2025 года.
Это около 15,1 миллиона единиц, что намного ниже 18 миллионов легковых автомобилей, зарегистрированных в 2019 году. Более того, не ожидается, что европейский рынок вернется к этому уровню до 2040 года. По прогнозам, в 2027 году рынок улучшится на 1,4%. Это увеличение зависит от сложного сочетания нормативных и экономических факторов. Аналогичный рост ожидается в 2028 году.
Еще больше возможностей для электромобилей
Ожидается, что в этом году рынок электромобилей продолжит расширяться, поскольку Германия вновь вводит стимулы, а Испания также продвигается вперед со своим планом Auto+. Кроме того, китайские автопроизводители укрепляют свое присутствие на континенте, особенно на чувствительных к ценам рынках.
Ожидается, что в этом году продажи электромобилей вырастут на 16,7 % до 4,7 миллиона единиц, что составит 31,3 % от всех поставок. Прогнозируется, что объемы BEV вырастут на 18,4% в годовом исчислении, что составит 69% продаж электромобилей в 2026 году. Между тем, ожидается, что продажи PHEV увеличатся на 13%.
Благодаря выпуску новых моделей, снижению цен и ужесточению целевых показателей ЕС по выбросам, объемы электромобилей будут продолжать расти в ближайшие годы. Доля рынка электромобилей в следующем году составит 37,4%, а в 2028 году вырастет до 43,8%.
Автомобильный пакет ЕС, который вводит пересмотренный путь сокращения выбросов CO2 и механизмы соблюдения требований, изменил прогноз объемов электромобилей. При полной реализации ожидается, что к 2030 году на долю электромобилей придется 57,3% продаж легковых автомобилей. К 2035 году этот показатель вырастет до 84,2% и достигнет 95,5% в 2040 году.
Эти прогнозы предполагают балансировку выбросов в период с 2030 по 2032 год и дальнейшее согласование национальной политики. Ожидается, что некоторые рынки сохранят более строгие цели. В настоящее время Великобритания взяла на себя обязательство ввести запрет на бензин и дизельное топливо для новых автомобилей в 2030 году, а с 2035 года продавать его только с нулевым уровнем выбросов.
Борьба за популярность электромобилей в Северной Америке
На рынке Северной Америки на продажи в 2025 году повлияло множество факторов. Это включало в себя влияние налоговых льгот на электромобили, закончившихся в США, а также влияние производителей электромобилей на электромобили. решения о внесении изменений в планы для полностью электрических моделей.
Учитывая новое глобальное инфляционное давление и продолжающийся слабый спрос на автомобили в регионе, EV Volumes прогнозирует, что общий объем продаж легковых автомобилей в этом году снизится на 1,9%. Всего будет продано 17,8 млн автомобилей. Ожидается, что поставки электромобилей также сократятся на 8,1% в 2026 году.
Это связано с тем, что Канада недавно изменила свою стратегию развития электромобилей, отменив 100% импортный тариф на модели китайского производства. Кроме того, в соответствии с новым соглашением на рынок теперь разрешено вывести 49 000 единиц.
В то же время в Канаде в 2026 году была введена Программа доступности электромобилей. В стране также наблюдаются более строгие стандарты выбросов, заменившие прежний мандат на продажу электромобилей. Это требует от автопроизводителей постепенно ужесточать ограничения на выбросы загрязняющих веществ для всего автопарка.
В США Калифорния изучает новую программу стимулирования электромобилей, чтобы заполнить пробел в политике после истечения срока действия федеральных налоговых льгот на электромобили в 2025 году. Некоторые потребители также выразили растущий интерес к более доступным вариантам электромобилей, включая китайские модели, которые остаются недоступными из-за торговых барьеров.
Ожидается, что в 2026 году совокупная доля BEV и PHEV в Северной Америке достигнет 8,9%. Ожидается, что доля электромобилей в США составит 8,7% по сравнению с долей в 10,2% в Канаде. Доля электромобилей в Северной Америке незначительно вырастет до 10,1% в 2027 году. В основном этому будет способствовать Канада и внедрение более доступных моделей электромобилей.
Доля акций вырастет до 18,9% в 2030 году, затем достигнет 37,7% в 2035 году, а затем вырастет еще больше до 57% в 2040 году. Это значительно ниже прогнозируемой глобальной доли электромобилей, которая в этом году составит более 80%.
Внутреннее направление для Китая
На автомобильном рынке Китая в 2025 году PHEV столкнулись с трудностями, в то время как BEV продолжали пользоваться популярностью.
Правительство страны сосредоточено на стимулировании внутреннего потребления, при этом поддержка направлена на государственных производителей. Тем не менее, учитывая, что в промежуточном экономическом прогнозе ОЭСР за март 2026 года прогнозируется рост ВВП страны на 4,4%, EV Volumes понизила свой прогноз.
Ожидается, что продажи новых легковых автомобилей достигнут 27 миллионов единиц, что на 1,3% больше, чем в прошлом году.
Поскольку страна обязуется сократить выбросы парниковых газов к 2035 году, многие бренды продолжают выпускать PHEV и электромобили с увеличенным запасом хода (EREV). Это происходит на фоне того, что электромобили набирают обороты в Китае, чему способствуют стратегии дисконтирования.
Таким образом, согласно прогнозам, на долю BEV в 2026 году будет приходиться 62,9% продаж электромобилей, а в 2030 году эта цифра увеличится примерно до 70%.
По прогнозам, в 2026 году на долю электромобилей придется 50,2% всех продаж легковых автомобилей, что на 0,8 процентного пункта меньше, чем в 2025 году. Ожидается, что в 2040 году доля электромобилей увеличится до 91,1%.
P планы политики в регионах, не входящих в Триаду
В связи с ростом мировых цен на энергоносители и нефть в промежуточном экономическом прогнозе ОЭСР за март 2026 года прогнозируется замедление роста основных автомобильных рынков, не входящих в Триаду. Сюда входят такие страны, как Бразилия, Южная Корея и Индия. Наряду с этим, постоянное давление цен на энергоносители оказывает более сильное давление на спрос.
Таким образом, прогноз по легковому транспорту на 2026 год пересмотрен в сторону понижения до 1,1%. Поскольку различные страны и правительства внедряют правила и оказывают помощь электромобилям, доля этой группы рынков будет расти.
В настоящее время предполагается, что электрические модели будут занимать 8,9% рынка в 2026 году. Это будет на 1,8 процентного пункта больше, чем в 2025 году.
Однако бюджетные ограничения, вызванные экономическими проблемами, могут ограничить будущие льготы и/или налоговые льготы. Кроме того, несколько стран ввели или планируют ввести новые тарифы на импортные транспортные средства.
По прогнозам, доля электромобилей в регионах, не входящих в Триаду, по прогнозам, достигнет 17 % в 2030 году, а затем увеличится до 41,8 % в 2035 году и 76,8 % в 2040 году. Это означает, что совокупная доля электромобилей на рынках, не входящих в Триаду, превзойдет Северную Америку в 2034 году. class=»notranslate»>__GTAG20__