Всего за 44 месяца марка электромобилей премиум-класса Geely достигла рекордного уровня производства, выпустив лимитированную серию роскошных MPV, поскольку китайские производители электромобилей продолжают стремительное развитие.
500-тысячный автомобиль Zeekr сошел с конвейера всего через три с половиной года после основания бренда в 2021 году.
Знаковый автомобиль, Zeekr 009 Grand luxury MPV с высочайшими техническими характеристиками, сошел с конвейера на продвинутом интеллектуальном заводе бренда с поддержкой технологии 5G в Нинбо, что ознаменовало начало роста производства, в результате которого первые 400 000 единиц электромобилей премиум-класса Geely были выпущены за 37 месяцев, а всего за семь месяцев было выпущено еще 100 000 единиц.
С момента начала производства своей первой модели, Zeekr 001 shooting brake, в октябре 2021 года, бренд расширился до семи моделей, охватывающих амбициозный ценовой диапазон от 149 000 юаней (15 300 фунтов стерлингов / 20 750 долларов США) до почти 900 000 юаней (92 350 фунтов стерлингов /125 300 долларов США) за самые эксклюзивные варианты.
Бренд готовится к выпуску своей восьмой модели, роскошного внедорожника 9X, своего первого гибрида, 9 июля.
Производственная база Zeekr быстро расширялась, чтобы удовлетворить спрос, и она дополнила свой флагманский завод в Нинбо, способный выпускать 300 000 автомобилей в год, дополнительными производственными линиями на заводах Geely в Чэнду и Чуньсяо.
Ускорение темпов производства электромобилей премиум-класса особенно заметно, учитывая сложные экономические условия для электромобилей премиум-класса.
Аналитики рынка отмечают, что, хотя совокупные продажи Zeekr в Китае, по официальным данным China EV DataTracker, составляют 488 637 единиц, бренд активно продвигается по всему миру.
Недавняя экспансия на европейские рынки, включая Швецию и Нидерланды, дополняет растущее присутствие компании на Ближнем Востоке и в Центральной Азии.
Продажи Zeekrs в начале года были довольно медленными, но в мае они возобновились, и бренд реализовал 18 908 заказов, что стало лучшим месяцем в году на данный момент.
Это значительно опережает конкурента NIO премиум-класса, но несколько уступает XPeng и Leapmotor.
На данный момент бренд, безусловно, находится в затруднительном положении, часто конкурируя с XPeng по цене, но позиционируясь как более премиальное предложение, а также сталкиваясь со значительным совпадением с родственным брендом Lynk & Co, который в этом году был представлен под эгидой Zeekr Group.
Ожидается, что в ближайшие месяцы Zeekr будет неуклонно продвигаться по карьерной лестнице, чтобы еще больше отличаться от своего основного собрата, а это означает, что такие модели, как 009 и грядущий 9X, могут стать более представительными в будущей линейке бренда.
500 000-й автомобиль стал подходящим выбором для этой знаменательной даты, а 009 Grand стал символом продвижения Zeekr в премиальный сегмент, о конкуренции в котором китайские бренды когда-то могли только мечтать.
Как и все другие модели Zeekr, он построен на архитектуре Geely Sustainable Experience Architecture (SEA), платформе, которая во многом обеспечила успех бренда благодаря своей безопасности и гибкости, способной поддерживать такие маленькие модели, как X, 009 и другие модели любого типа о жанре.
Оснащенный передовыми технологиями, включая электрическую архитектуру на 800 В, 009 оснащен двумя двигателями мощностью 777 лошадиных сил, которые обеспечивают скорость от 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды, а аккумуляторная батарея CATL Qilin мощностью 108 кВт-ч обеспечивает запас хода в 702 км по стандарту CLTC.
Просторный четырехместный салон оснащен перегородкой со встроенным 43-дюймовым развлекательным экраном, 30 динамиками Yamaha и задними сиденьями, регулируемыми в 20 положений, с полным обогревом, вентиляцией и функцией массажа горячими камнями.