Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
Ведущие автомобильные бренды и группы производителей ЕС показали хорошие результаты в марте. Но каким образом появление новых участников рынка размывает акции авторитетных автопроизводителей? Редактор специального контента Autovista24 Фил Карри изучает цифры.
Рынок новых автомобилей ЕС начинает обретать опору после трудного начала года. Но поскольку в марте некоторые признанные бренды возобновили рост, объем продаж новых игроков значительно подскочил.
Последние данные ACEA показывают, что на рынке по-прежнему доминируют традиционные имена, при этом объемы распределяются между большим количеством производителей. Но какие бренды вышли на первое место в марте?
VW возвращается к росту
Volkswagen (VW) остался самым продаваемым брендом в ЕС за месяц. Немецкий автопроизводитель за месяц зарегистрировал 115 612 автомобилей, что дает ему долю рынка в 10%. Благодаря таким показателям количество регистраций увеличилось на 2,2% в годовом исчислении, что стало первым улучшением показателей марки в 2026 году.
Хотя доля VW в общем объеме ЕС была значительной, в марте 2025 года она также снизилась на один процентный пункт (п.п.). Это символизировало растущую конкуренцию на автомобильном рынке блока.
Товарищ по группе Skoda сохранил позицию второго по популярности бренда в марте благодаря 75 104 регистрациям. Автопроизводитель показал наиболее стабильные результаты среди марок VW Group в первом квартале. Это была единственная компания, которая видела рост каждый месяц.
Март показал лучший объем продаж в 2026 году: рост на 21,2 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этого было достаточно для удержания 6,5% рынка ЕС.
Renault пережила самый сильный период года с точки зрения объемов продаж. С 72 193 единицами, а рост на 3,6% в марте 2025 года привел к тому, что он поднялся на третье место. Автопроизводитель занял 6,2% рынка, хотя это падение составило 0,6пп.
Toyota стала четвертым по популярности брендом за месяц благодаря 70 638 поставкам. Объемы выросли на 6,7% по сравнению с тем же показателем 12 месяцев назад, в то время как рыночная доля компании (6,1%) снизилась на 0,3пп.
В конце месяца на пятом месте оказалась BMW. За месяц автопроизводитель осуществил 67 102 поставки, увеличившись на 18,5%. Это означало, что ее рыночная доля увеличилась, хотя и всего на 0,3 процентного пункта, до 5,8%.
Рынок взлетов и падений
В общей сложности объемы продаж 25 крупнейших брендов ЕС увеличились из года в год. Однако в марте количество регистраций 13 марок сократилось.
Peugeot стал брендом с наибольшим объемом продаж, зафиксировавшим спад. Несмотря на то, что Stellantis Group лидирует по объемам поставок, ее 54 454 единиц снизились на 10,6% в годовом исчислении. Это означало, что ее рыночная доля упала с 5,9% в марте 2025 года до 4,7% в прошлом месяце.
Ford также испытывал трудности в марте, зафиксировав третье падение объемов в 2026 году. До 26 029 единиц поставки упали на 14,5%. Между тем, акции Alfa Romeo и Mitsubishi упали на 17,2% и 33% соответственно.
В BYD зафиксирован наибольший рост числа регистраций по сравнению с прошлым годом. Китайский бренд поставил клиентам по всему ЕС 21 158 единиц, что на 155,2% больше объемов. Этого было достаточно для доли рынка в 1,8%, что на 1 п.п. выше. В конце марта он стал 21-м самым продаваемым брендом в ЕС.
Состояние Теслы также резко возросло. Всего автопроизводитель зафиксировал 36 868 поставок, рост на 101,9%. С долей рынка 3,2%, что на 1,4 п.п., компания заняла 13-е место за месяц.
Новые участники получают прибыль
Последние данные ACEA охватывают результаты 38 автопроизводителей. Однако, согласно анализу Autovista24, в марте было зарегистрировано 50 337 регистраций, которые не были отнесены к брендам в доступных данных.
В эту группу, вероятно, входят такие марки, как Xpeng, Omoda и Jaecoo, а также другие новые бренды для ЕС. Согласно последним данным EV Volumes, эти бренды имели сильное присутствие на европейском рынке электромобилей (EV) в феврале.
Эта категория постоянно увеличивается. По расчетам Autovista24, в марте количество неатрибутивных регистраций выросло на 209,3%. Это дало группе долю рынка в 4,3% по сравнению с 1,6% годом ранее.
За три месяца 2026 года эта группа выросла на 65,3 %, при этом клиентам из ЕС было поставлено 119 999 единиц. Этого хватило для 4,3% рынка, рост на 1,6пп.
Поскольку на рынок ЕС выходит все больше брендов, возросшая конкуренция размывает акции более авторитетных автопроизводителей. Хотя объемы продаж многих из них выросли из года в год, их рыночные доли упали. Поскольку популярность этих новых компаний растет, расширяя выбор для покупателей, вполне вероятно, что произойдет еще большее размывание акций.
Хорошие результаты в первом квартале
В первом квартале года VW был ведущим брендом в ЕС с 292 231 поставкой. Однако это снижение составило 3,5% в годовом исчислении. Тем не менее, рыночная доля автопроизводителя составила 10,4%, снизившись на 0,8пп, но все же на 3,6пп опережая ближайшего конкурента.
На второе место после хороших результатов в марте вышла Skoda. В первом квартале объемы продаж выросли на 16,9%: было продано 191 657 единиц. Автопроизводитель обогнал Toyota, которая опустилась на третье место с 188 140 поставками за трехмесячный период.
И снова BYD продемонстрировал наибольший рост числа регистраций. За первые три месяца 2026 года объемы продаж в ЕС увеличились на 169,7%, поскольку китайский автопроизводитель добился успеха. Как и в марте, BYD заняла 1,8% рынка.
За ней следует Tesla, которая заняла второе место по темпам роста благодаря сильным показателям в марте. Ее объемы увеличились на 59,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: было поставлено 57 792 единицы. Таким образом, в этом месяце американский бренд занял 2% доли общего рынка ЕС.
Проблемы Ford продолжились и в первом квартале. Поставки сократились на 18,9%, было зарегистрировано 67 068 единиц. Dacia также сообщила о снижении продаж за этот период: ее показатель в 115 418 единиц снизился на 18,7% в годовом исчислении.
VW Group доминирует в марте
Благодаря результатам VW, Skoda и Audi, VW Group стала доминирующей производственной группой в марте. С 296 431 регистрацией объемы выросли на 7,8%. За месяц она удерживала 25,6% рынка, хотя с ростом конкуренции эта цифра снизилась на 1,1пп.
Результату не способствовало снижение цен на бренды Cupra, SEAT и Porsche. Тем не менее, три ведущие марки Группы составили 82,9% от общего объема продаж немецкого автопроизводителя, что привело к улучшению ситуации.
Несмотря на то, что под его эгидой находится больше брендов, Stellantis все еще находится далеко от первого места. Число его 184 842 единиц увеличилось на 6,8% по сравнению с мартом 2025 года, а его рыночная доля (16%) снизилась на 0,8 процентного пункта.
Объемам группы не способствовал плохой результат Peugeot, доля которого составила 29,5% от общего объема поставок Stellantis за месяц. Этому немного противодействовал Fiat, в том числе Abarth, объемы продаж которого выросли на 26,7%, что является еще одним сильным показателем для итальянской марки. Citroën также помог с ростом на 18,3%, а количество регистраций Opel увеличилось на 22,9%.
Renault Group продемонстрировала первое ежемесячное улучшение в году: количество регистраций выросло на 3,9%. Впервые в 2026 году Renault, Dacia и Alpine продемонстрировали одновременный рост. Поскольку на долю Renault приходится 57,7% поставок группы, ее высокие показатели в марте помогли увеличить общие объемы.
Сложный шаблон для некоторых
Результаты производственной группы за первый квартал совпали с мартовскими. VW Group лидировала с 745 828 поставками, что на 2,5% больше, чем за тот же период 2025 года. Однако ее доля рынка упала на 0,4 п.п., до 26,4%.
Хотя бренд VW пережил спад, совокупных объемов Skoda и Audi, составляющих 44,1% от общего объема продаж группы, было достаточно, чтобы общий объем поставок оставался положительным.
Группа Stellantis заняла второе место по объему продаж за три месяца года с 489 081 единицей, что на 8,5 %. В то время как Peugeot боролась с падением продаж на 7,2%, Fiat, Citroën и Opel, на долю которых приходилось 58% продаж, смогли помочь росту группы.
Несмотря на то, что Renault Group занимает третье место, резкие результаты Renault Group означают, что ее 286 296 регистраций снизились на 8,4% в годовом исчислении. Две из ее марок понесли убытки после завершения первого квартала 2026 года: акции Renault упали на 0,1%, а акции Dacia упали на 18,7%. Только Alpine зафиксировала рост на 20,9%, но на долю бренда пришлось всего 0,8% от общего объема группы.