Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
В апреле в Испании произошел еще один месяц роста регистрации новых автомобилей. Однако могут ли впереди возникнуть проблемы, несмотря на впечатляющие показатели электромобилей (EV)? Редактор специального контента Autovista24 Фил Карри исследует рынок.
Рынок новых автомобилей Испании продолжил впечатляющий рост в апреле, продемонстрировав еще один месяц улучшения по сравнению с прошлым годом.
Последние данные отраслевой ассоциации ANFAC показывают, что в апреле 2026 года было зарегистрировано 106 862 единицы. Это увеличение на 8,5 %, согласно расчетам Autovista24 на основе имеющихся данных.
Это означало, что по итогам четырех месяцев года на рынке новых автомобилей Испании было зарегистрировано 407 338 регистраций. Это означает улучшение на 7,8% по сравнению с тем же периодом 2025 года. Согласно анализу Autovista24, этот рост привел к появлению дополнительных 29 449 единиц техники на дорогах страны.
В 2026 году в стране наблюдался устойчивый рост. Это более впечатляюще, учитывая, что в первые месяцы 2025 года цифры были слегка завышены. Штормы и сильное наводнение в регионе Валенсии в конце 2024 года привели к замене многих транспортных средств. Это привело к несколько неестественному росту рынка.
Какие задачи ждут Испанию?
«Апрель продолжает тенденцию к росту, наблюдаемую на протяжении всего 2026 года, и мы снова превысили 100 000 проданных единиц за месяц, включая пасхальные каникулы», — прокомментировал Феликс Гарсия, директор по коммуникациям и маркетингу ANFAC.
«Геополитические изменения привели к росту цен на бензин и, прежде всего, на дизельное топливо. Но это пока не является ключевым фактором в переходе клиентов на 100% электромобили. Однако ясно то, что дизельное топливо умирает, учитывая, что клиенты не учитывают его, когда хотят купить легковой автомобиль», — продолжил он.
Однако на испанском рынке могут возникнуть некоторые проблемы. Несмотря на хорошее начало года, возможно замедление темпов роста экономики.
Рауль Моралес, директор по связям с общественностью Faconauto, добавил: «С нашей точки зрения, в апреле мы обнаружили определенное снижение дилерской активности при меньшем портфеле заказов. Это заставляет нас сохранять осторожную позицию в отношении рыночных тенденций в ближайшие месяцы».
BEV набирают обороты
По данным расчетов Autovista24, предоставленных Faconauto, на рынке аккумуляторных электромобилей (BEV) произошел скачок на 42,3%. Это произошло благодаря 9723 регистрациям за месяц.
Несмотря на улучшения, трансмиссия все еще не смогла достичь двузначной ежемесячной доли рынка. На его долю пришлось 9,1% от общего объема продаж, что на 2,2 процентных пункта больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Тем не менее, благодаря новому Auto Plan+, включая его схему стимулирования, которая еще не опубликована, рынок BEV процветает. Ожидается, что ретроактивные выплаты начнутся с 1 января, и это может повлиять на решения о покупке.
«Этот прогресс значителен, но он не гарантирует его продолжения, и принятие необходимо продолжать поощрять. Чтобы сохранить этот темп и приблизиться к поставленным целям, необходимо укрепить механизмы поддержки потребителей. Мы ожидаем, что скоро будет опубликован план Auto+ с гибким и доступным дизайном, который вызовет доверие покупателей», — прокомментировал Хосе Лопес-Тафалл, генеральный директор ANFAC.
«Консолидация внутреннего спроса имеет ключевое значение не только с экологической точки зрения, но и для обеспечения роли Испании как промышленного центра для новой мобильности».
По данным анализа Autovista24, за первые четыре месяца 2026 года поставки BEV выросли на 41,8%, при этом было зарегистрировано 36 949 единиц. Этого было достаточно для доли рынка в 9,1%, что на 2,2 процентного пункта больше, чем в прошлом году.
PHEV лидируют на рынке электромобилей
В то время как BEV продолжают совершенствоваться, на испанском рынке электромобилей именно подключаемые гибриды (PHEV) по-прежнему остаются самым популярным выбором среди покупателей.
Согласно анализу Autovista24, в апреле было зарегистрировано 13 035 трансмиссий, что на 42,9% больше, чем в прошлом году. Это на 3913 единиц больше, чем в апреле 2025 года. В результате PHEV заняли рыночную долю в 12,2%, что на 2,9 процентного пункта больше.
Это означает, что за четыре месяца года в Испанию было поставлено 48 775 новых PHEV, что на 64,6%. На силовые агрегаты пришлось 12% всех регистраций за этот период, что на 4,2 процентных пункта больше.
С учетом как BEV, так и PHEV, рынок электромобилей вырос на 42,6% в апреле, осуществив 22 758 поставок. Их рыночная доля в 21,3% выросла на 5,1пп. Кроме того, этот показатель всего на 6,4 п.п. отстает от показателей моделей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), и этот разрыв в течение года незначительно колебался.
Через четыре месяца на долю электромобилей пришлось 21% от общего объема поставок, что на 6,3 процентных пункта больше, чем в прошлом году. По расчетам Autovista24, при 85 724 регистрациях объемы выросли на 53,9%.
Гибриды, доминирующие в Испании
Хотя электромобили в Испании продолжают совершенствоваться, доминирующей трансмиссией является гибрид. В нем используются как полные, так и мягкие гибридные технологии, и в апреле рост регистраций в годовом исчислении составил 23,3%. С 50 237 единицами гибриды заняли 47% рынка, что на 5,7 пп больше, чем в прошлом году.
Этот силовой агрегат прочно зарекомендовал себя как самый популярный в Испании и опережал бензиновые двигатели на 23 процентных пункта за месяц.
Несмотря на то, что технологии доминируют, начало года было медленным. Однако и в марте, и в апреле наблюдался рост более чем на 20%. Эта восходящая тенденция поможет испанскому рынку в целом, если она продолжится. За четыре месяца 2026 года рост продаж гибридов составил 19,7%, было поставлено 194 213 единиц. Силовой агрегат занял 47,7% рынка.
Согласно анализу Autovista24, при сочетании гибридов с электромобилями в апреле электрифицированный сектор вырос на 28,8%. С 72 995 единицами он лидировал на рынке с долей 68,3%. В период с января по апрель количество регистраций электрифицированных автомобилей увеличилось на 28,4%, до 279 937 единиц. Это обеспечило 68,7% общего объема продаж в стране за этот период.
ICE, составляющий числа
В апреле количество регистраций как бензина, так и дизельного топлива снова значительно снизилось. Сектор ICE больше не является движущей силой испанского рынка, а просто вносит в него свой вклад. Месяц еще раз укрепил силу электрифицированного рынка, который смог свести на нет огромные потери, понесенные технологиями использования ископаемого топлива.
Продажи бензина завершили месяц со снижением объемов на 19,9%, до 25 618 единиц. Этого было достаточно только для доли рынка в 24%, то есть падения на 8,5пп.
Через четыре месяца этот вид топлива снизился на 18,6%, было зарегистрировано 97 505 единиц. На тот же момент в 2025 году бензин уже был поставлен почти в 120 000 раз. Его доля в 23,9% снизилась на 7,8пп по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Между тем, за месяц было поставлено всего 3973 единицы дизельного топлива, что на 28,5% меньше, чем в апреле 2025 года. При доле всего 3,7% рынка его доля упала на 1,9пп. В период с января по апрель было зарегистрировано 15 907 трансмиссий, что на 27,1% меньше. В результате доля компании составила 3,9%, снизившись на 1,9пп.
В целом рынок ДВС в апреле упал на 21,2%, поскольку на испанские дороги добрался 29 591 автомобиль. Доля группы в 27,7% снизилась на 10,4пп. За четыре месяца года продажи ICE упали на 19,9%: было поставлено 113 412 единиц. Их доля в 27,8% от общего объема снизилась на 9,7пп и отставала от электрифицированного рынка на 40,9пп.
Toyota пользуется популярностью в Испании
По данным Ganvam, Toyota была ведущим брендом в Испании в апреле. При поставке 8 519 единиц объемы выросли на 2,8%. Японской марке помогла модель Corolla, которую зарегистрировали 2511 человек, а на дороги страны вышло 1725 единиц Yaris Cross.
Следующим появился испанский бренд SEAT. С 6895 регистрациями объемы выросли на 23,4% в годовом исчислении. Этому способствовало то, что SEAT Ibiza занял второе место в ежемесячной таблице моделей с 2729 экземплярами. В эту общую сумму компания Arona также внесла 2251 доставку.
Третья самая продаваемая марка в Испании досталась Volkswagen (VW). С 6703 единицами это увеличение на 8,3% по сравнению с тем же показателем в 2025 году. Однако только VW T-Roc вошел в список 10 лучших моделей страны с 1715 единицами.
Четвертое место досталось Peugeot с 6440 регистрациями за месяц и ростом на 18,3%. И 2008, и 208 оказались популярными в стране: было продано 2594 и 2390 автомобилей соответственно.
Renault заняла пятое место, несмотря на снижение объемов продаж на 10,5% в годовом исчислении. По данным Faconauto, при поставке 6108 единиц ни одна модель не попала в десятку лучших.