Содержание
Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
В октябре в ЕС были отмечены дальнейшие улучшения в области регистрации, и объемы продаж продолжали расти. Но какие силовые агрегаты привели к такому росту? Специальный редактор Autovista24 Фил Карри анализирует последние данные.
В октябре на рынке новых автомобилей ЕС продолжился подъем, и этот сектор продемонстрировал еще один месяц роста.
В общей сложности, согласно последним данным ACEA, в 27 государствах-членах было зарегистрировано 916 609 новых легковых автомобилей. Это на 5,8% больше, чем в октябре 2024 года. Этот результат был достигнут благодаря поставкам электрифицированных автомобилей, в то время как рынок двигателей внутреннего сгорания (ДВС) продолжает падать.
Рост в октябре отмечается четвертый месяц подряд. Однако показатели за период с января по октябрь оказались сомнительными, поскольку рынок вступил в последние два месяца 2025 года.
Европейский рынок приближается к финишу
В первой половине 2025 года рынок ЕС сократился на четыре месяца. Это сделало задачу достижения ежегодного роста далеко не простой. Однако в сентябре рынок вернулся к совокупному росту.
Результаты октября укрепили эту позицию. За 10 месяцев текущего года общее количество новых автомобилей достигло 8 974 026 единиц. Это означает увеличение на 120 725 регистраций и рост на 1,4% в годовом исчислении.
На фоне четвертого подряд увеличения числа регистраций в настоящее время имеются позитивные признаки на оставшуюся часть 2025 года. Однако при такой незначительной марже плохой результат может привести к падению рынка. В тот же период в 2024 году рынок новых автомобилей в ЕС вырос всего на 0,7%. За 10-месячный период в блоке также наблюдался четырехмесячный спад.
Рынок находится в более выгодном положении в 2025 году. В настоящее время он демонстрирует двукратный рост в процентном отношении по сравнению с первыми 10 месяцами 2024 года. Чтобы привести к падению за весь год, потребовалось бы очень сильное снижение объемов в течение обоих месяцев.
На сегодняшний день самым большим месячным снижением объема в этом году было снижение на 79 777 единиц в июне. Вторым по величине было снижение на 30 168 единиц в феврале. В совокупности это по-прежнему означает сокращение поставок на 109 944 единицы. Это свидетельствует о том, что в 2025 году рынок должен резко сократиться по сравнению с предыдущим годом.
Итак, что произойдет, если исключить из уравнения июнь и февраль? За оставшиеся восемь месяцев 2025 года рынок новых автомобилей в ЕС вырастет на 3,4%.
Электромобили способствуют росту рынка в ЕС
Рост рынка в октябре во многом обусловлен рынком электромобилей (EV). На долю электромобилей с аккумуляторными батареями (BEV) и подключаемых гибридов (PHEV) пришлось 29,4% от общего объема продаж за месяц.
Без электромобилей общий объем продаж новых автомобилей в ЕС сократился бы за месяц на 4%. Общее количество зарегистрированных электромобилей за месяц составило 269 434 единиц. Это привело к росту на 40,2% в годовом исчислении и дополнительным поставкам на 77 260 единиц. Результат стал вторым по результативности в этом году и лучшим по объему.
С января по октябрь на долю подключаемых моделей пришлось 25,5% рынка новых автомобилей, увеличившись на 5,3 п.п. В общей сложности на дороги ЕС вышло 2 292 648 электромобилей, что на 28% больше, чем в прошлом году.
BEV увеличивают объемы производства в ЕС
BEVs показали лучшие результаты за месяц. В ЕС было зарегистрировано 173 173 единицы этого силового агрегата, что на 38,6% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это означало, что на дороги ЕС поступила еще 48 241 полностью электрическая модель, что стало крупнейшим улучшением среди всех силовых агрегатов.
В результате доля BEVs на рынке за месяц составила 18,9%, что на 4,5 п.п. больше, чем в октябре 2024 года. Это стало самым высоким показателем за первые 10 месяцев 2025 года. Однако, учитывая наибольший объем продаж за 10-месячный период, октябрь, безусловно, показал наилучшие показатели для силовых агрегатов.
Однако для BEVs в этом месяце все шло не совсем гладко. В Бельгии и Швеции наблюдалось снижение на 3% и 0,8% соответственно.
Это говорит о том, что темпы роста на этих рынках замедлились. Однако этого было недостаточно, чтобы повлиять на общий результат. Это было связано с тем, что технология получила широкое распространение на других крупных рынках электромобилей. В Дании количество регистраций выросло на 29,3%, в то время как во Франции поставки электромобилей выросли на 63,2%.
В Германии также наблюдалось заметное улучшение показателей BEV — на 47,7%. К ним присоединились Нидерланды, Италия и Испания, показавшие рост на 27,4%, 24,9% и 90,1% соответственно.
Наиболее впечатляющие показатели были достигнуты в Польше, где в октябре рост составил 319,9% в годовом исчислении. Словакия и Словения также продемонстрировали трехзначный рост на 125,1% и 208,1% соответственно. Однако эти показатели были основаны на очень низких объемах.
В период с января по октябрь количество регистраций электромобилей в ЕС выросло на 25,7%, и было поставлено 1 473 447 единиц. Таким образом, доля электромобилей в общем объеме продаж составила 16,4%, что на 3,2 п.п. больше, чем в прошлом году.
Рост числа зарегистрированных пользователей PHEV продолжается
В этом месяце PHEV продемонстрировал самый большой рост в годовом исчислении, увеличив количество регистраций на 43,2%. В общей сложности было поставлено 96 261 устройство, что составило 10,5% рынка, увеличившись на 2,7 п.п. Это был самый высокий объем поставок в 2025 году.
PHEVs начала 2025 год с двухмесячного спада подряд. С тех пор технология достигла впечатляющих успехов. Начиная с марта, ежемесячно отмечался двузначный рост, который не опустился ниже 31,2%, зафиксированного в апреле.
Показатели PHEV в октябре были частично достигнуты за счет Испании и Италии, где число зарегистрированных случаев PHEV выросло на 145,6% и 112,1% соответственно.
В Германии этот показатель увеличился на 60% в годовом исчислении. Между тем, в Нидерландах также наблюдался значительный рост продаж — на 42,7%. В Польше снова наблюдался значительный скачок, хотя и на фоне меньших объемов, когда было поставлено на 122,7% больше электромобилей.
Но на других ключевых рынках электромобилей были проблемы с силовыми агрегатами. Во Франции количество регистраций сократилось на 14,4%, в то время как в Бельгии объемы сократились на 19%. Этого было недостаточно, чтобы подорвать прогресс PHEV. Тем не менее, это, возможно, способствовало самому низкому общему росту с июня 2025 года.
После февраля на рынке PHEV наблюдался значительный рост. По итогам первых двух месяцев 2025 года количество регистраций сократилось на 5%, а доля рынка составила всего 7,4%.
И наоборот, через 10 месяцев объем продаж увеличился на 32,4%. На долю этой технологии пришлось 9,1% от общего объема продаж новых автомобилей, что на 2,1 п.п. больше. В общей сложности клиентам в ЕС было поставлено 819 201 единица.
Только за период с марта по октябрь количество силовых агрегатов увеличилось на 42,5%, что подтверждает их высокие эксплуатационные характеристики.
Доминирование гибридов продолжается
Рынок гибридных автомобилей ЕС, состоящий из силовых агрегатов с полным и умеренно-гибридным приводом, по-прежнему лидирует в секторе новых автомобилей по объему продаж.
Во второй раз в этом году силовой агрегат возглавил рынок комбинированных ДВС по доле зарегистрированных автомобилей. Его доля в общем объеме продаж составила 34,5%, что на 1,1 п.п. больше, чем в прошлом году. Это выше, чем 32,9%, полученных объединенными усилиями по регистрации бензина и дизельного топлива.
В общей сложности в октябре было поставлено 316 068 гибридных автомобилей, что на 9,4% больше, чем в прошлом году. Это соответствует увеличению на 27 192 единицы.
Во всех 27 странах-членах ЕС, кроме трех, в течение месяца наблюдалось увеличение объемов производства гибридных автомобилей. В Нидерландах этот показатель снизился на 3,2%, а в Эстонии и Ирландии — на 48,2% и 11,2% соответственно. Однако в последних двух странах объемы продаж составили менее 1000 единиц.
За первые 10 месяцев 2025 года продажи гибридов выросли на 15,6% и составили 3 109 362 единицы. Это на 420 317 единиц больше, чем за аналогичный период прошлого года. Таким образом, доля рынка силовых агрегатов составила 34,6%, увеличившись на 4,2 п.п.
Если добавить к общему объему продаж электромобилей гибридные модели, то в октябре доля электрифицированных моделей составила 63,9% от общего объема рынка. Это на 7,4 п.п. больше, чем за аналогичный период прошлого года. За месяц было зарегистрировано 585 502 единицы, что на 21,7% больше.
С января по октябрь было зарегистрировано 5 402 010 электрифицированных моделей, что на 20,6% больше, чем в прошлом году. По итогам 10 месяцев 2025 года их доля на рынке составила 60,2%, увеличившись на 9,6 п.п.
Проблемы с бензином и дизельным топливом продолжаются
В то время как электромобили набирают скорость, потребление бензина и дизельного топлива продолжает снижаться. Только на семи рынках ЕС объемы продаж бензина выросли. В то же время, только в трех странах наблюдалось увеличение потребления дизельного топлива.
Это означало, что рынок бензина упал на 14,3% в октябре, когда было поставлено 227 416 автомобилей. Доля силовых агрегатов составила 24,8%, снизившись на 5,8 п.п. в годовом исчислении. Это был самый низкий показатель за весь 2025 год по объему продаж данного вида топлива. Более того, второй месяц подряд этот показатель составлял менее четверти от общего объема рынка.
Октябрьский результат стал продолжением года снижения продаж силовых агрегатов. За 10 месяцев 2025 года поставки сократились на 18,3%, до 2 459 151 единицы. В результате доля бензина в общем объеме продаж составила 27,4%, снизившись на 6,6 п.п. в годовом исчислении.
Между тем, поставки дизельного топлива в октябре упали на 21,9%, так как на дороги ЕС было доставлено 73 830 единиц. Это привело к тому, что доля этой технологии на рынке составила 8,1%, что на 2,8 п.п. меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
За первые 10 месяцев 2025 года объемы производства дизельного топлива упали на 24,5%, составив в общей сложности 821 178 единиц. Это составило 9,2% доли рынка, что на 3,1 п.п. меньше, чем в прошлом году.
В целом, рынок ICE в октябре сократился на 16,3%, зарегистрировавшись на 301 246 единиц, или на 58 636 единиц меньше. Доля рынка силовых агрегатов, составляющая 32,9%, всего на 3,5 п.п. опережает сектор электромобилей и снизилась на 8,7 п.п. в годовом исчислении.
С января по октябрь поставки ICE сократились на 20%, до 3 280 329 регистраций. Это на 818 454 единицы меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Объем продаж бензина и дизельного топлива составил 36,6% от общего объема поставок новых автомобилей за 10 месяцев, снизившись на 10,3 п.п.
