Как повели себя основные европейские рынки подержанных автомобилей в 2025 году?

Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.

При неоднозначных показателях регистрации новых автомобилей, принесли ли сделки с подержанными автомобилями на пяти крупнейших автомобильных рынках Европы некоторое облегчение в прошлом году? Специальный редактор контента Autovista24 Фил Карри изучает последние данные.

Сделки с подержанными автомобилями в Испании, Италии, Великобритании, Франции и Германии в 2025 году выросли, но разными темпами. Однако по ходу 2026 года некоторые рынки могут быть более обеспокоены, чем другие.

Результаты показывают, что покупательский спрос остается высоким. Объемы продолжали опережать объемы продаж на соответствующих рынках новых автомобилей. Однако в трех из пяти стран рост продаж подержанных автомобилей был ниже результатов регистрации.

Там, где сообщалось, цифры также показывают, что двигатели внутреннего сгорания (ДВС) продолжают доминировать, что контрастирует с тенденциями рынка новых автомобилей. Покупатели, похоже, обращаются к подержанным автомобилям, поскольку поставки в новые каналы сокращаются.

Испания лидирует по росту продаж подержанных автомобилей

Как и рынок новых автомобилей, сектор подержанных автомобилей в Испании в прошлом году рос самым быстрорастущим среди большой пятерки Европы. Согласно расчетам Autovista24, основанным на ежемесячных данных GANVAM, в 2025 году в стране было совершено 2 163 260 транзакций. Это на 4,4% больше, чем в 2024 году.

Однако на рынке подержанных автомобилей Испании 2025 год прошел не так гладко, как на рынке новых автомобилей. Снижение в апреле, мае и ноябре привело к снижению показателей. Тем не менее, год закончился хорошо, что дало стране хорошую отправную точку для 2026 года.

По данным анализа Autovista24, в четвертом квартале года было совершено 614 872 сделок, что на 4,5% больше, чем за тот же период 2024 года. В октябре наблюдался рост на 4,4%: 210 332 подержанных автомобиля перешли из рук в руки, согласно анализу Autovista24. Однако в ноябре продажи упали на 1,1% до 187 208 транзакций.

Но в декабре рынок восстановился, когда покупателям поступило 217 332 подержанных автомобиля. Это был лучший ежемесячный объем в году, который увеличился на 9,9% в годовом исчислении. С учетом ноябрьского спада, единственного минимума за последнее полугодие, количество транзакций увеличилось на 5,8% до 1 125 521 продажи.

Проблема с возрастом

По мнению GANVAM, обновление флота остается сложной задачей. Продажи моделей возрастом от трех до пяти лет увеличились на 8,8% в 2025 году. Сделки с моделями старше 10 лет улучшались более медленными темпами — на 4,6% в период с января по декабрь. Тем не менее, на их долю приходилось 57,3% общего количества подержанных автомобилей в Испании. Это значит, что средний возраст продаваемого в стране подержанного автомобиля составил 11 лет.

Поэтому GANVAM и испанская отраслевая организация Falconauto призывают к разработке эффективной стратегии стимулирования утилизации. Это поможет убрать с дорог Испании старые и более загрязняющие окружающую среду модели. Связав утилизацию с активацией субсидий на покупку новых электромобилей (EV), этот процесс можно ускорить.

Дизель остается на вершине

По данным GANVAM, в 2025 году объемы продаж дизельного топлива упали на 0,8%. Тем не менее, он по-прежнему оставался самым популярным силовым агрегатом на рынке подержанных автомобилей, на долю которого приходилось 49,9% сделок. На долю бензина пришлось 36,3% продаж, при этом объемы выросли на 2,3%.

Объем гибридов, подключаемых гибридов (PHEV) и аккумуляторных электромобилей (BEV) составлял лишь небольшой процент рынка. Однако объем этих сделок быстро увеличился. BEV продемонстрировали улучшение на 53,3% в годовом исчислении, что составляет 1,3% от общего числа транзакций.

По возрасту новые модели были бестселлерами, когда дело касалось транзакций BEV. На модели возрастом менее года пришлось 26% всех продаж электромобилей за год. На модели от года до трех лет пришлось 32,1% проданных. Между тем, рост продаж PHEV составил 43,7% по сравнению с 2024 годом, а доля рынка составила 2%.

Рынок подержанных автомобилей в Италии укрепился

Рынок подержанных автомобилей Италии закончил 2025 год как второй по темпам роста в большой пятерке Европы. Это контрастировало с рынком новых автомобилей, который в течение года переживал трудности.

По данным отраслевой ассоциации ANFIA, с января по декабрь в общей сложности была совершена 5 648 961 транзакция. По расчетам Autovista24, это на 3,3% больше, чем в 2024 году, что соответствует дополнительным 181 029 продажам.

Только один месяц в году наблюдался спад сделок с подержанными автомобилями, причем в мае падение составило 3,9%. Этого было недостаточно, чтобы остановить прогресс рынка, сентябрьский скачок которого составил 10,5%.

Четвертый квартал года оказался стабильным: количество автомобилей, переходящих из рук в руки, выросло на 1,6%. Всего с октября по декабрь было совершено 1 505 900 транзакций. Это означало более высокие результаты во второй половине 2025 года с ростом продаж на 3,6%.

В октябре было совершено 552 410 поставок, что на 1,8% больше, чем за тот же период 2024 года. Ноябрь стал вторым худшим месяцем в году: 470 157 транзакций привели к увеличению на 0,3%. В декабре было продано 483 333 подержанных автомобиля. Этого было достаточно для роста на 2,7% по сравнению с 12 месяцами ранее.

Дальнейший рост в Великобритании

Рынок подержанных автомобилей Великобритании завершил 2025 год процветанием: показатели улучшаются третий год подряд.

Всего с января по декабрь перешло из рук в руки 7 807 872 подержанных автомобиля, что на 2,2 % больше, чем в 2024 году. Последние данные SMMT показывают рост в каждом квартале года, поскольку покупатели продолжают обращаться к старым автомобилям для удовлетворения своих потребностей.

Только в феврале и ноябре наблюдался спад: на 0,3% и 0,2% соответственно. Однако эти результаты мало повлияли на рынок в целом.

В период с октября по декабрь была совершена в общей сложности 1 769 501 транзакция, что на 1,3% больше, чем в прошлом году. Октябрь был самым сильным месяцем из трех с точки зрения объема продаж: 674 801 продаж и рост на 0,8%. В ноябре наблюдался спад на 0,2%: 606 182 модели перешли из рук в руки.

Несмотря на то, что это самый низкий уровень транзакций за год, общее количество транзакций в декабре составило 488 518, что на 4,1 %. Это был второй по величине рост объема после мартовского роста на 6,9%.

Эти результаты означают, что во второй половине года наблюдалось улучшение на 2,1%, что всего на 0,1 процентного пункта ниже, чем результат за период с января по июнь.

Бензин лидирует

Petrol увеличила объем транзакций в 2025 году, при этом объем продаж увеличился на 1,5%. Всего за 12-месячный период из рук в руки перешло 4 430 901 единица. Это дало трансмиссии долю рынка 56,7%.

Между тем, продажи дизельного топлива упали на 3,3% в годовом исчислении до 2 586 279 сделок. Этот тип топлива составил 33,1% от общего объема продаж в 2025 году. Эти показатели резко контрастируют с рынком новых автомобилей, где количество регистраций дизельных автомобилей упало на 15,6% при всего 103 906 поставках.

Это может быть связано со снижением доступности дизельных автомобилей, а не со спросом. Поскольку предложение на рынке подержанных автомобилей падает, высокие продажи подержанного дизельного топлива могут способствовать старению автомобильного парка страны.

Цифры показывают, что интерес к рынку двигателей внутреннего сгорания (ДВС) еще далек от завершения. В общей сложности 89,9% транзакций в 2025 году пришлось на модели с бензиновым или дизельным двигателем.

Электромобили увеличивают свое присутствие

Однако наибольший рост пришелся на полностью гибридные (HEV) и BEV силовые агрегаты. С увеличением предложения на рынке подержанных автомобилей поставки электрифицированных автомобилей продолжают улучшаться.

В 2025 году было продано 407 531 единиц HEV, что на 33,1 %. За 12 месяцев они завоевали 5,2% доли рынка. Между тем, 274 815 моделей BEV перешли из рук в руки, что на 45,9% больше, чем в прошлом году. Этого было достаточно для доли 3,5% от общего числа сделок с подержанными автомобилями в этом году.

Однако

продажи PHEV снизились на 4,4 %, при этом количество транзакций составило всего 88 032, что составляет 1,1 % продаж. На долю электрифицированных приводов пришлось 9,9% от общего объема продаж в 2025 году. Вполне вероятно, что этот рост продолжится в течение 2026 года. На рынке новых автомобилей появится больше моделей, что приведет к увеличению поставок в каналы продаж подержанных автомобилей.

Франция терпит неудачу

По данным AAA Data, после сильного старта в январе французский рынок подержанных автомобилей в 2025 году пережил стабильный год. Высокий рост на 7,7% в годовом исчислении в первый месяц года не был побит, хотя декабрьский рост на 6% был ближе всего.

В целом результаты средние: рынок продемонстрировал небольшой рост на 0,8% за 12-месячный период. В четвертом квартале наблюдался аналогичный рост на 0,8%, поскольку высокие результаты декабря были сдержаны снижением в октябре и ноябре.

В октябре 483 743 подержанных автомобиля перешли из рук в руки, что означает снижение на 1,1%. За этим последовало падение на 2% в ноябре с 423 704 транзакциями. Рост на 6% в декабре произошел благодаря 452 149 продажам.

Этого было достаточно, чтобы помочь сделкам с подержанными автомобилями во Франции перешагнуть черту роста. Это контрастирует с рынком новых автомобилей в стране, который в прошлом году упал на 6,1%.

По данным AAA Data, после пандемии COVID-19 на рынке подержанных автомобилей наблюдается нехватка новых моделей. В 2025 году сделки с подержанными автомобилями младше пяти лет сократились на 7% из-за сокращения регистрации новых автомобилей. Всего из рук в руки перешло 1 552 835 моделей этой возрастной категории.

Однако продажи автомобилей старше 10 лет выросли на 6 %, что, вероятно, привело к увеличению среднего возраста автопарка в стране. Они составили большую часть поставок подержанных автомобилей (2 644 957 транзакций). Между тем, модели возрастом от пяти до 10 лет регистрируют 1 198 640 транзакций, что на 1% больше, чем в прошлом году.

Доминирование ICE продолжается

Хотя электрификация французского рынка подержанных автомобилей продолжалась, модели с ДВС по-прежнему доминировали в продажах в 2025 году. По данным AAA Data, продажи дизельных автомобилей упали на 4%, составив 45% от общего объема поставок за год.

Между тем, продажи бензиновых моделей за год снизились на 3%, заняв 39% долю рынка. Это означает, что в 2025 году на автомобили с ДВС приходилось 84% от общего количества подержанных автомобилей в стране.

Подержанные электромобили в период с января по декабрь занимали 3 % рынка, при этом объемы выросли на 30 %. При этом гибридные поставки заняли 12% от общего объема.

В Германии наблюдается стабильный спрос

Рынок подержанных автомобилей Германии оставался стабильным в 2025 году, чему способствовал сильный результат в декабре. Это произошло после двух месяцев спада, который грозил привести сектор к убыткам в годовом исчислении.

Всего, по данным KBA, за год было совершено 6 512 427 сделок с подержанными автомобилями. Это рост всего на 0,5% по сравнению с 2024 годом. Как и на рынке новых автомобилей в стране, сделки с подержанными автомобилями пережили год американских горок с одинаковым количеством ежемесячных спадов и ростов.

В четвертом квартале 2025 года продажи выросли всего на 0,4 %, при этом, по расчетам Autovista24, было совершено 1 560 389 транзакций.

Квартал начался с падения на 2,8% в октябре: было продано 558 790 легковых автомобилей. В ноябре также наблюдалось падение объемов на 3,2%. Однако в декабре рынок восстановился, при этом рост на 8,8% оказался самым сильным ростом за год. Это произошло благодаря 485 953 транзакциям.

Благодаря этому во второй половине 2025 года рост составил 0,7 %, а это означает, что рынок подержанных автомобилей Германии завершил год ростом. Однако страна надеется на большую стабильность транзакций в 2026 году.