Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
222 просмотра
• 3/5 звезд в COP
• Только в текущей модели предлагаются две подушки безопасности
Это один из тех результатов краш-тестов, которые невозможно разобрать, поскольку сам основной тест оказался неудачным. Сделанная в Индии Toyota Starlet не получила ни одной звезды в краш-тестах Global NCAP. Эта Toyota, предназначенная для Африки, является одним из бестселлеров в регионе. Она производится и экспортируется на заводе Maruti в Гуджарате.
Starlet набрала 0/0 баллов в тестах AOP (защита взрослых пассажиров) и 29,33/49 в тестах COP (защита детей-пассажиров). Рейтинг COP составил три звезды. Global NCAP также отметил целостность кузова, назвав его нестабильным. Тестируемая версия в стандартной комплектации имеет две подушки безопасности и ESC.
В ходе этого теста Toyota уведомила Global NCAP о предстоящем обновлении для Starlet, в котором хэтчбек начального уровня будет оснащен дополнительными подушками безопасности и функциями безопасности. Учитывая, что Starlet также популярен на рынках автопарков Африки, риск аварий выше из-за более широкой доступности автомобиля, отмечает Global NCAP. Maruti Baleno, получивший обновленные функции безопасности, получил четыре звезды в Bharat NCAP, но показал плохие результаты в Latin NCAP (две звезды). Из этого можно сделать два вывода: Bharat NCAP нуждается в большей строгости и прозрачности, и ни один автомобиль не должен идти на компромисс с базовой безопасностью.