Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
2454 просмотра
Maruti обладает определенной предсказуемостью. Разумно, эффективно, надежно и легко рекомендовать. Но, честно говоря, редко бывает амбициозным. Однако Victoris слегка меняет это повествование. Это не отказывается от основной философии Марути, но доказывает, что чувствительность и желательность больше не должны быть взаимоисключающими.
Удивительно, правда?
За рулем Victoris сразу чувствуется, что он создан для повседневной жизни. Обзорность отличная благодаря большой площади остекления, посадка сидения естественная, а все органы управления расположены именно там, где вы ожидаете. Здесь нет никакого обучения, просто хорошее знакомство. Хотя некоторое знакомство с «корзиной деталей Maruti» все еще очевидно, что кажется неизбежным для Maruti, общий дизайн кажется достаточно свежим, чтобы не ощущаться совершенно производным.
Кроме того, он оснащен множеством функций, не создавая ощущения загроможденности, и эта простота использования становится одной из его сильных сторон. Сама кабина просторная, просторная и удобная, с сиденьями, которые обеспечивают настоящую поддержку во время длительных поездок. В важных отношениях он достаточно премиальный, даже если информационно-развлекательная система слегка подводит усилия. Функционально звучит, да, но визуально устарел, чем-то напоминает мне экран Ford EcoSport.
На дороге Victoris подчеркивает свой спокойный характер. Рулевое управление легкое и предсказуемое, органы управления не требуют усилий, а автоматическая коробка передач работает почти инстинктивно. Конструкция рычага переключения передач может показаться устаревшей, но его работа совсем не такая. Смены плавные, своевременные и хорошо продуманные. Как второй разум, тихо работающий в фоновом режиме.
Двигатель Victoris действительно впечатляет, особенно при спокойной езде. Да, он не любит, когда его суетят, и при этом становится громким. Но благодаря легкой правой ноге он кажется исключительно утонченным, управляемым на низких скоростях и никогда не дергающимся, обеспечивая именно тот отклик, который необходим для повседневной езды, даже в ситуациях запуска/остановки двигателя.
Кроме того, уровень шумов и шумов чрезвычайно низок — до такой степени, что внешний шум почти не проникает в салон. Он спокойнее, чем ожидалось, даже больше, чем некоторые более крупные и дорогие внедорожники, и общее качество езды играет огромную роль в том, насколько зрелым выглядит Victoris.
Однако есть небольшие курьезы. Двери очень легкие, и для их закрытия не требуется практически никаких усилий. Конечно, это преимущество в удобстве использования, но оно на короткое время вызывает вопросы по поводу воспринимаемой надежности, несмотря на пятизвездочный рейтинг BNCAP. И хотя аудиосистема пригодна для использования, она не совсем соответствует настроению взыскательного слушателя.
Однако в целом Victoris не пытается произвести впечатление с помощью уловок или чрезмерного технического демпинга. Он заслуживает похвалы за полированность, простоту и спокойную компетентность. И именно поэтому он выделяется. В год, наполненный яркими запусками и перегруженностью функциями, Maruti Victoris чувствует себя освежающе уверенно в своей сдержанности.
Обеспечивая исключительное удобство использования, изысканность и повседневный комфорт, он по-новому определяет, каким может быть «разумный» выбор. Именно это позволило ему получить награду «Индийский автомобиль года 2026».