Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
155 просмотров
- С аккумулятором NMC емкостью 52 кВтч
- Электродвигатель мощностью 226 л.с. и 290 Нм
Полностью электрический ID. Polo GTI только что был представлен. Теперь это не просто еще один спортивный электромобиль, а яркий индикатор будущей стратегии Volkswagen в области малых электромобилей. ID. Построен на обновленной архитектуре VW MEB+. Polo GTI сочетает в себе компактные размеры и серьезные характеристики. Его передний электродвигатель развивает мощность 226 л.с. и 290 Нм, помогая хэтчбеку разгоняться с нуля до 100 км/ч за 6,8 секунды, а максимальная скорость достигает 175 км/ч.
Оставаясь верным традициям GTI, мощность передается на передние колеса, чему способствуют блокировка переднего дифференциала с электронным управлением и адаптивная спортивная подвеска DCC. Volkswagen, похоже, изо всех сил старается сохранить эмоциональную привлекательность своих моделей GTI после отказа от бензиновой мощности в предстоящем хот-хэтчбеке Polo. В салоне фирменная клетчатая обивка, красные акценты, спортивные сиденья и даже ретро-дисплеи, вдохновленные оригинальным Golf GTI.
Что касается аккумуляторной батареи, идентификатор. Polo GTI использует батарею NMC емкостью 52 кВтч с запасом хода по WLTP до 424 км. Пиковая мощность быстрой зарядки постоянным током составляет 105 кВт, что позволяет заряжать аккумулятор на 10–80 процентов примерно за 24 минуты. Что еще более важно, удостоверение личности. Polo GTI демонстрирует намерение Volkswagen сделать будущие небольшие электромобили желанными и приносящими удовольствие от вождения, а не просто эффективные приборы.