Содержание
Fronx позаимствовал несколько элементов у Baleno и Grand Vitara, но, что уникально, получил бензиновый двигатель с турбонаддувом.
Модель Maruti Suzuki Fronx, возможно, станет самой важной новинкой бренда в этом году – она основана на знакомом хэтчбеке Baleno, обладает практичностью высокопроизводительного кроссовера, а также имеет форму купе с линией крыши. Важно отметить, что после трехлетнего перерыва, с тех пор как Baleno RS был снят с производства, в линейку Maruti вернулся бензиновый двигатель с турбонаддувом Fronx.
Итак, в преддверии презентации, которая состоится в ближайшие дни, вот пять вещей, которые вам следует знать о Maruti Suzuki Fronx.
Maruti Suzuki Fronx: первый купеобразный кроссовер.
Fronx — не первый компактный кроссовер с высокой проходимостью на нашем рынке, но что отличает его от конкурентов и даже от своего собрата по конюшне Brezza, так это его купеобразная линия крыши. В остальном дизайн во многом навеян более крупной моделью Grand Vitara, и это неплохо. Fronx удачно сочетает в себе типичные черты дизайна внедорожников, такие как толстая обшивка кузова с накладками из искусственной кожи, расширяющиеся колесные арки и высокий дорожный просвет, с элегантным силуэтом, напоминающим купе.
Светодиодная подсветка на двери багажника — это изящный дизайнерский штрих.
Maruti Suzuki Fronx: узнаваемый внешний вид
Несмотря на то, что дизайн является отличительным фактором, внешний вид Fronx вполне узнаваем. Он основан на той же платформе Heartect, что и Baleno, и имеет идентичную колесную базу, хотя Fronx на 5 мм длиннее, на 20 мм шире и на 50 мм выше. Компания Maruti также внесла изменения в настройку подвески, чтобы обеспечить более длительную езду, сохраняя при этом правильное положение автомобиля.
Maruti Suzuki Fronx: знаком и внутри
То, что Fronx создан на базе Baleno, наиболее заметно по внутреннему оформлению. Обе модели имеют идентичный дизайн приборной панели, отличающийся лишь небольшими различиями в цветах и текстурах. Кроме того, Fronx полностью заимствует комплектацию у Baleno, что означает, что он будет столь же хорошо оснащен, хотя распределение по вариантам будет отличаться, поскольку Fronx имеет одну дополнительную комплектацию. Как линия крыши, похожая на купе, влияет на запас хода в салоне, нам предстоит выяснить позже.
Дизайн интерьера практически идентичен дизайну Baleno.
Maruti Suzuki Fronx: первый из многих автомобилей с бензиновым двигателем с турбонаддувом
100-сильный трехцилиндровый двигатель Boosterjet объемом 1,0 литра — это тот же самый двигатель, который предлагался вместе с Baleno RS, но теперь он был обновлен в соответствии с последними требованиями к выбросам вредных веществ. Этот двигатель будет работать в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором. Вслед за Fronx этот двигатель также появится под капотами еще нескольких моделей Maruti.
В работе также будет задействован испытанный 1,2-литровый двигатель Maruti серии K мощностью 90 л.с., работающий в паре либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой коробкой передач AMT. Недавно компания Maruti обнародовала показатели топливной экономичности всех силовых агрегатов: 1,2–литровый агрегат расходует заявленные 21,79 л.с. и 22,89 л.с. с механической коробкой передач и AMT соответственно; 1,0-литровый агрегат расходует заявленные 21,5 л.с. с механической коробкой передач и 20,01л.с. с автоматической коробкой передач.
Maruti Suzuki Fronx: уникален среди своих конкурентов
Как упоминалось выше, Fronx является единственным купе-кроссовером в сегменте компактных автомобилей и, как таковой, не имеет прямых конкурентов. При ожидаемой цене от 8 до 11 тысяч рупий (без учета автосалона) он займет достойное место в сегменте компактных внедорожников, с одной стороны, среди Renault Kiger и Nissan Magnite, а с другой — среди Hyundai Venue, Kia Sonet, Maruti Brezza и Tata Nexon, которые стоят чуть дороже. премиум-класс.