Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
257 просмотров
Hyundai i20 следующего поколения появится в интересное время для индийского авторынка. Хэтчбеки премиум-класса, как и седаны среднего размера, больше не являются приоритетной покупкой для городских покупателей. Вместо этого тенденцией стали компактные кроссоверы с вертикальным дизайном и присутствием на дороге. Тем не менее, несмотря на этот сдвиг, нынешний i20 остается актуальным гораздо дольше, чем ожидалось.
Это многое говорит о том, насколько хорошо Hyundai правильно разработала формулу. Даже сегодня i20 не чувствует себя устаревшим. Его дизайн сильно устарел, салон по-прежнему выглядит премиально, и, что немаловажно, он остается одним из немногих автомобилей в доступном сегменте рынка, предлагающих подходящий вариант автоматического вариатора CVT.
Однако модель следующего поколения должна будет выйти за рамки простого добавления больших экранов и подключенных технологий. Покупатели в рупиях. 10 лакхов в рупий. За 15 лакхов теперь ожидаются функции, которые когда-то были предназначены только для роскошных автомобилей — ADAS, вентилируемые сиденья, большие цифровые дисплеи и сложное окружающее освещение. Ожидается, что Hyundai позаимствует у более новых моделей, таких как Verna и Venue, планировку салона и информационно-развлекательные возможности.
Но более серьезная проблема для Hyundai заключается в том, что она просто не может позволить себе ошибиться в следующем i20. Сегмент хэтчбеков премиум-класса, возможно, и сокращается, однако i20 по-прежнему играет решающую роль в портфолио Hyundai в Индии. Это универсальный хэтчбек для покупателей, которых не привлекают кроссоверы. Что еще более важно, i20 продемонстрировал способность Hyundai заставить маленькие автомобили чувствовать себя премиально, и потеря этой идентичности будет означать потерю одного из самых сильных отличий бренда на индийском рынке.