Обзор рестайлингового автомобиля Maruti Suzuki Swift 2021 года выпуска, тест-драйв

1

Обновленный Swift получил новый двигатель DualJet, больше возможностей и обновленный дизайн.

Модель : Swift

Swift — это своего рода икона. Автомобиль с сильным характером, неподдельной индивидуальностью и самобытностью; это автомобиль, который превосходит утилитарный взгляд Maruti на хэтчбек. Отчасти именно поэтому он добился огромного успеха в последние годы.

Рестайлинг Maruti Suzuki Swift 2021: дизайн экстерьера

Однако правильно определить новый Swift 2021 года выпуска не так-то просто. На самом деле, если вы точно не знаете, на что обратить внимание, отличить новый Swift 2021 года выпуска практически невозможно. И это несмотря на изменения под капотом, новые элементы внутри и пару изменений снаружи.

Обновленная решетчатая решетка радиатора с хромированной планкой — явный признак того, что это рестайлинг.

Итак, на что же следует обратить внимание, чтобы отличить ее от других моделей? Одним из очевидных признаков является обновленная передняя решетка радиатора. Теперь на нем появилась хромированная полоска, пересекающая его с одной стороны на другую, а затем, если вы сравните, на месте планок появилась черная сетка. Кроме этого, снаружи нет существенных изменений.

В плане косметики мало что изменилось.

Swift теперь также можно приобрести в трех вариантах двухцветной отделки — белый с черной крышей, синий с белым верхом и красный Swift теперь можно приобрести с черной крышей. Автомобиль, безусловно, теперь выглядит более престижно благодаря новой цветовой гамме, но некоторые спортивные черты Swift теряются из-за двухцветной окраски.

Рестайлинг Maruti Suzuki Swift 2021: интерьер и оснащение

Внутри Swift 2021 года получил систему SmartPlay Studio, которая была представлена в прошлом году, и выделяющийся цветной экран на главном экране. Сиденья обиты новой обивкой, а топовые модели теперь оснащены круиз-контролем и цветным экраном между циферблатами. Модель V средней комплектации также получила новую систему 2-DIN.

У моделей с полной загрузкой циферблаты окрашены в средний цвет.

Два обновленных экрана добавляют красочности приборной панели, спортивный дизайн с круглой тематикой по-прежнему хорошо смотрится (мне нравятся эти циферблаты), а сиденье с дополнительной боковой поддержкой удерживает вас на месте. Сзади тоже достаточно просторно и комфортно, если не считать небольшой обзорности сбоку из-за дверных ручек в форме буквы «С», установленных на стойке. Хотя, помимо этого, салон практически не изменился.

Сзади достаточно просторно и комфортно, хотя дверные ручки, установленные на С-образной стойке, уменьшают видимость снаружи.

Некоторые элементы пластика могли бы быть более прочными, и в автомобиле не хватает некоторых комплектаций, таких как технология подключения к интернету и беспроводная зарядка, но в целом в салоне комфортно находиться.

Рестайлинг Maruti Suzuki Swift 2021 года выпуска: двигатель

Однако самое большое изменение произошло под капотом. В этой версии двигателя серии K, известной как DualJet, используются две форсунки на каждый цилиндр. Это обеспечивает больший контроль над впрыском топлива и, как следствие, большую мощность и экономичность. Мощность теперь выросла с 83 л.с. до 90 л.с., а крутящий момент двигателя стал лучше. Swift также впервые запускается / останавливается на холостом ходу, а Maruti значительно улучшил заявленную экономию топлива — на 2 тыс. л.с., до 23,2 тыс.л.с.

Новый 1,2-литровый двигатель DualJet мощностью 90 л.с. стал не только более мощным, но и более экономичным

Как и предыдущий Dzire, первое, что вы замечаете, когда запускаете двигатель, — это то, что он работает более плавно. На самом деле, он настолько плавный и без вибраций, что вы едва заметите, как он работает в фоновом режиме. Он работает на холостом ходу даже при 600 оборотах в минуту без кондиционера.

Низкий уровень шума усиливается, что очень удобно при движении в пробке.

Он также довольно отзывчив. Он не срывается с места, но нажимает на акселератор, и к тому времени, когда обороты двигателя достигают 1200 оборотов в минуту, ощущается приятный толчок, который становится все сильнее по мере того, как вы ускоряете вращение двигателя. Нажмите на педаль газа, чтобы обогнать машину с более медленным движением, и вы снова продолжите движение без особых усилий. Разница невелика, но при низких оборотах двигателя шум становится сильнее, и это здорово, когда вы едете в пробке.

Рестайлинг Maruti Suzuki Swift 2021: производительность и управляемость

Производительность, хотя и не вызывает восторга, тоже стала лучше. Выжмите педаль акселератора и увеличьте обороты 2021 Swift до 6400 об/мин. Теперь скорость от 0 до 100 км/ч составляет 11,67 секунды, что делает его немного быстрее, чем предыдущий автомобиль. 100-сильный Hyundai Nios Turbo с бензиновым двигателем GDI, однако, быстрее, разгоняясь до 100 км/ч за 9,82 секунды. Если на то пошло, то же самое можно сказать и о Volkswagen Polo 1.0 TSI. Оба двигателя меньшего размера хорошо используют турбонаддув.

Обновленный Swift немного быстрее, чем предыдущий автомобиль, хотя и не может сравниться с конкурентами с турбонаддувом.

В остальном стремительный и маневренный характер Swift остается неизменным. Легкий и непринужденный в управлении на низких скоростях, при этом для управления автомобилем в пробке требуется совсем немного усилий, и чем быстрее вы управляете автомобилем, тем приятнее он становится. Если бы только рулевое управление давало немного больше ощущений на высоких скоростях. Даже немного жесткая езда на низкой скорости практически не изменилась.

Рестайлинговый автомобиль Maruti Suzuki Swift 2021 года выпуска: стоит ли его покупать?

Swift уже не тот веселый автомобиль, каким был когда-то. Это касается и обновленной модели. Тем не менее, производительность немного выше, двигатель работает плавнее, а когда вы нажимаете на педаль газа, мощность на низких оборотах двигателя становится более доступной. Он также остается легким и непринужденным в управлении в пробке, им увлекательно и весело управлять, когда вы набираете скорость, а с повышением заявленной топливной экономичности он должен быть еще эффективнее в реальных условиях. Что делает его еще более привлекательным, так это то, что он удобен внутри и имеет практичный ботинок. Возможно, он оснащен не так хорошо, как конкуренты, так как теперь в нем нет дизеля, а этот новый автомобиль стоимостью от 5,73 до 8,41 тысяч рупий стоит на 15 000-25 000 рупий дороже. Тем не менее, нельзя отрицать, что новый Swift обладает чрезвычайно сильной привлекательностью, и во многом это связано с тем, что именно one Maruti является одновременно практичным и увлекательным.