Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
112 просмотров
- Надежность и сервис Toyota остаются преимуществом
- Majestor опережает Fortuner как универсал
Те из вас, кто ездил на Toyota Fortuner, должны быть знакомы с его динамикой: чрезвычайно надежный, неприхотливый, жесткий ход и едва пригодный для использования третий ряд. Однако его плюсы перевешивают минусы, и Fortuner уже давно пользуется успехом как лидер сегмента. Но компания MG готова бросить вызов этому с помощью внедорожника Majestor.
На бумаге Majestor представляет собой полноценный пятиметровый внедорожник (длиннее, чем Fortuner), обладающий большей мощностью благодаря 2,0-литровому твин-турбо дизелю (213 л.с./478 Нм в отличие от Fortuner) 201 л.с./500 Нм через 2,8-литровый дизельный двигатель с одним турбонаддувом) и оснащен серьезным внедорожным оборудованием — тремя блокировками дифференциалов и 10 внедорожными режимами. А еще есть двойные беспроводные зарядные устройства, панорамный люк на крыше, ADAS 2-го уровня и передний ряд с электроприводом с функциями подогрева и массажа — всего этого Fortuner не имеет. Если вы могли бы подумать, что Fortuner однообразен как единственное предложение в сегменте, то Majestor, по крайней мере, на первый взгляд, преследует его.
Majestor, учитывая его большие размеры (пять метров в длину и два метра в ширину) по сравнению с Toyota Fortuner (4,8 метра в длину и 1,85 метра в ширину), придает салону повышенное ощущение простора, а также удобный третий ряд. Но Fortuner наносит ответный удар гибкостью трансмиссии. У него есть бензиновые, дизельные и дизель-гибридные варианты. Если потенциальный покупатель хочет такой же управляемости и надежности, но не в дизеле, Fortuner это получит. С другой стороны, MG Majestor продается на международных рынках как Maxus D90/MG Rakan. В то время как Rakan по сути имеет тот же дизельный силовой агрегат, Maxus D90 получает более широкую линейку — 2,0-литровый бензиновый турбодвигатель (241,2 л.с./410 Нм) и 2,0-литровый дизель с более высокой комплектацией (214,4 л.с./500 Нм). Majestor особо не отступает, и это определенно лучшая машина. Но иметь работоспособный продукт недостаточно. У него больше проблем.
Если MG Majestor практически по всем аспектам лучше Toyota Fortuner (почти — читайте дальше), то естественно встает вопрос о том, чтобы превзойти Fortuner по продажам. Ответ — восприятие. Он принадлежит Fortuner. За все эти годы эта машина зарекомендовала себя как надежная машина. В довершение всего, когда мы видим политика/правительственного чиновника с полным конвоем Fortuner, это только укрепляет прежнее восприятие бренда. Для среднестатистического покупателя это не только повышает уверенность, но и повышает социальный статус. Добавьте к этому, Toyota имеет беспрецедентный опыт послепродажного обслуживания. Если и существовал автомобиль, который полностью превзошел Toyota Fortuner, то это Ford Endeavour. Учитывая, что MG Majestor также полностью превосходит Fortuner, сможет ли публика пройти мимо его китайского происхождения? Может быть, нет. Но найдется аудитория, желающая сделать решительный шаг с MG Majestor.