Подробный разбор по теме в нашем закрытом телеграмм канале ВЭД Логика. В чате можно задать вопрос, посоветоваться с экспертами, поделиться новостью.
496 просмотров
- Доступно в трех вариантах
- Получает 10 режимов бездорожья
JSW MG Motor India представила в стране новый Majestor по начальной цене рупий. 40,99 лакхов (бывший выставочный зал) за автоматическую комплектацию 4×2 высшего класса, а вариант с автоматической коробкой передач 4×4 стоит рупий. 44,99 лакха (бывший выставочный зал). Таким образом, MG вновь вступила в разговор о полноразмерных внедорожниках премиум-класса с продуктом, в котором технологии и комфорт, похоже, отдаются приоритету не меньше, чем просто возможности.
В течение многих лет этот сегмент в основном вращался вокруг устоявшихся формул: внушительные размеры, мощность дизельного двигателя, практичность трехрядного привода и надежная механика. Majestor следует этому принципу, но сочетает его с заметно отличающимся предложением: больше функций, больше роскоши и больше внедорожного оборудования, чем традиционно могут ожидать покупатели в этой ценовой категории.
В основе внедорожника лежит 2,0-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 215,5 л.с. и 478,5 Нм. За трансмиссию отвечает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, доступная как с трансмиссией 4×2, так и с 4×4.
Однако на бумаге цифры — это лишь часть истории. MG, похоже, уделяет одинаковое внимание повседневному комфорту. В салоне есть два 12,3-дюймовых дисплея, ADAS 2-го уровня, передние сиденья с вентиляцией и массажем, трехзонный климат-контроль, двойные беспроводные зарядные устройства, панорамный люк на крыше и аудиосистема JBL с 12 динамиками. В зависимости от варианта предлагаются также шести- и семиместные компоновки.
Тем не менее, что делает Majestor более интересным, так это то, что эти дополнения, ориентированные на роскошь, не были достигнуты за счет возможностей.
Версия 4WD оснащена 10 внедорожными режимами и системой Crawl Control. В частности, MG заявляет о первой в своем сегменте системе блокировки тройного дифференциала, состоящей из переднего, заднего и центрального дифференциалов — оборудование, которое обычно ассоциируется со специально созданными внедорожниками, а не с многофункциональными семейными внедорожниками. Внедорожник также может похвастаться дорожным просветом 219 мм и способностью преодолевать водные преграды 810 мм.
Габаритные размеры Majestor составляют 5046 мм в длину, 2016 мм в ширину и 1870 мм в высоту при колесной базе 2950 мм. MG утверждает, что это самое длинное, широкое и высокое предложение в своей категории. В конечном итоге Majestor поднимает более широкий вопрос: готовы ли покупатели в этом сегменте по-прежнему идти на компромисс между роскошью и возможностями, или ожидания сместились в сторону наличия того и другого в одном пакете?
Благодаря сочетанию премиальных функций, передовых систем помощи водителю и настоящего внедорожного оборудования Majestor пытается изменить этот баланс. Изменит ли этот подход уравнение стоимости в этом сегменте, станет яснее, когда оно дойдет до покупателей и дорог.