• Сроки пока не объявлены
• Ожидается дебют модели Kylaq
В настоящее время Skoda рассматривает CNG как вариант силового агрегата для индийского рынка. Автопроизводитель не подтвердил конкретные сроки, но заявил, что рассматривает возможность использования СПГ в своих бензиновых двигателях с турбонаддувом в рамках более широкого ассортимента силовых агрегатов для субконтинента. Эта новость стала продолжением прошлогоднего запуска Kylaq, когда автопроизводитель заявил, что он открыт для поставок СПГ в Индию, но примет решение только в том случае, если увидит потенциальный объем производства.
Без сомнения, сейчас ситуация изменилась из-за того, что каждый производитель, продающий автомобили в ценовом диапазоне Kylaq, теперь предлагает ту или иную опцию, работающую на сжиженном газе. Более того, Tata удалось разработать систему с турбонаддувом-бензин + КПГ для Nexon, доказав, что такая система вполне возможна.
1,0-литровый бензиновый двигатель TSI в стандартном исполнении развивает 118 л.с./175 нм, а при использовании обычного КПГ мощность может снизиться до 100 л.с./160 нм. На бумаге это все равно было бы достойным предложением, но нужно было бы также учитывать дополнительный вес цистерны для сжиженного газа.