Как защитить днище автомобиля от коррозии


Антикоррозийная обработка. Правильный способ — Лада 21099, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую друзья!

Буквально в прошлой записи на автомобиле были переварены пороги, а так же устранили другие очаги коррозии по кузову. После сварочных работ, необходимо обработать кузов химией и другими средствами, чтобы наши силы были потрачены не зря. Но прежде чем рассказывать как я антикорил кузов, необходимо рассказать читателям немного теории, чтобы понятен был процесс.

Полный размер

Мастика, мовиль, пушсало. Фото для привлечения внимания! ;)

Всем понятно что любой металл со временем начинает корродировать. Железо быстро, алюминий дольше, платина скорее всего бесконечность! ;) Чтобы максимально эффективно остановить или замедлить процесс окисления, металл необходимо закрывать от внешнего воздействия — законсервировать. Вариантов как это сделать достаточно много. Например нанести лако-красочное покрытие, ведь краска изначально придумана была именно для защиты металла от внешнего воздействия, а лишь потом краска обрела функцию украшения авто. Кроме краски можно нанести антикоррозийные вещества, благо их в продаже много. Но при всем обилии выбора, антикоры можно поделить лишь на 2 категории:
— жировые/масляные антикоррозийные средства
— пленочные антикоррозийные средства.

Они оба хороши и оба разные. Нельзя сказать что первый лучше второго и наоборот. Просто для каждого типа антикора нужны свои условия и области применения. Если неверно использовать антикоры — то ваши силы будут потрачены зря, и машина вопреки ожиданиям будет гнить. А русские авто очень любят это делать! ;) Хотя кроме русских авто есть масса знаменитых марок, которые так же гниют как 31я Волга под дождем.

Начнем по порядку.

1. Скрытые полости

Запомните ребята, рыба гниет с головы, а машина изнутри! Ни отнять ни добавить. Это значит что самое главное в долговечности кузова авто — как раз находится в скрытых полостях. Скрытыми полостями кузова называют чаще всего несущие элементы, в которых есть двойной металл и как понятно их названия — скрытые пустоты. Это пороги, лонжероны, часто усилители лонжеронов. И часто бывает что снаружи это все вышеперечисленное отлично замазано антикором, а внутри сухо и именно там влага с кислородом начинают свое ржавое дело. Запомните, если на пороге появилась маленькая точечка ржавчины, значит внутри порога уже все плохо. Можно конечно снаружи затереть коррозию, вскрыть грунтом и покрасить, но процесс коррозии внутри порога так и будет уничтожать металл. Я видел массу примеров, когда появлялась мелкая ржавчина на пороге, а при вскрытии порога — внутри была труха, как в моем случае. Поэтому подведем промежуточный итог: основа долголетия кузова, в первую очередь зависит именно от скрытых полостей. Днище и другие места где одинарный металл, это тоже важно — но это вторично, и как правило, гораздо легче зачистить на дне очаг коррозии, наварить латку, обработать ее и спокойной ездить, чем каждых 2 года менять пороги.
Для скрытых полостей всегда и везде используют только жировые или как удобнее вам — масляные антикоррозийные средства. Этот антикор должен всегда оставаться мягким и пластичным. Не лопаться при сильных морозах и не испаряться лютой жаре.

Пора бы уже перейти к самим средствам.
На рынке представлено достаточно большое количество препаратов как отечественного, так и импортного производства. Сейчас я подробно расскажу об отечественных препаратах, а затем подойдем к забугорным.
Из всего обилия антикоррозийных средств, для порогов вы найдете только такие названия: Мовиль, Пушечное сало, Смазка ПВК. Больше из отечественных препаратов в продаже ничего нет, и наверно в ближайшее время нового не появится. Этим средствам уже более 50 лет как их разработали, а в интернете до сих пор ведутся об эффективности их.
Пушечное сало, Смазка ПВК, Мовиль — все эти перечисленные вещества ОДНО И ТОЖЕ. В основе их лежит такое вещество, которое называется "петролатум". Неверующим рекомендую проверить в википедии или почитать ГОСТы! ;)

Полный размер

Бутылка Мовиля

Полный размер

Брусок сала

Если совсем кратко и по делу, то Петролатум — это парафин с определенным количеством масел, полученный в результате депарафинизации нефтяных масел. Его так же называют "сырым парафином с маслом". Количество масла может сильно различаться, и от этого зависит его консинтенция. Церезин — это производное от петролатума. Если же говорить простым языком, то петролатум с меньшим количеством масла (перегонка) — это и есть церезин. А парафин — это производные от церезина с еще меньшим количество масла. Чем белее парафин, то меньше он содержит масел, т.е. лучше очищен. В общем секрет долговечности порогов прост — это парафин. ;)
Теперь поговорим о зарубежных аналогах. Вот что-что, а иностранцы любят агрессивную рекламу, красивые названия, громкие обещания, и скрывать состав средства. Скажу, что все импортные препараты для скрытых полостей так же сделаны на основе парафина как основного вещества, + свои секретные добавки и ингибиторы против коррозии. Другими словами — тот же петролатум, но в разы дороже. Многие скажут, что зачем платить больше, если можно купить на рынке пушсала за копейки. Не соглашусь, если покупать отечественные препараты, то очень и очень велика вероятность что вы купите некачественный препарат. Сами понимаете, ГОСТа давно уже нет, и каждый производитель в целях экономии может на чем-то сэкономить. Поэтому если вы уверены что в вашем магазине товар качественный, то петролатум в любом виде — это бюджетный аналог импортных Тектилов, Динитролов и прочих брендов. Если же вы сторонник теории, что все хорошее осталось в СССР, и сейчас все не то, все не так, тогда приобретайте импортные аналоги. Вы точно ничего не потеряете. Они приятнее пахнут, с ними приятней работать, пугает лишь цена.

С обработкой скрытых полостей мы разобрались. Среди обилия русских названий, иностранных брендов — во всем мире используют парафин разной степени очистки.

2. Днище автомобиля

Как было написано выше, то краска изначально была разработана именно для защиты металла от коррозии, и лишь потом стала элементом экстерьера. Чтобы металл не гнил — его красят. С завода весь автомобиль грунтуется и красится. Грунт служит в роли посредника между металлом и лакокрасочным покрытием или другим антикором. Если на голый металл нанести краску или антикор, все это покрытие отвалится намного быстрее чем с грунтом. Абсолютно все автомобили снизу покрашены краской. Это отличный материал, он не боится солнечных лучей, довольно устойчив в пескострую и напору воды, но боится камней и ударов. Если повредить ЛКП — то в месте удара или трещины начнется коррозия. Поэтому помимо краски, днище автомобиля необходимо дополнительно защищать. Если в сегменте защиты порогов прочно лидирует парафин и его братья, то в сегменте антикора днища творится полное безумие. Огромное количество выбора как отечественных средств, так и зарубежных. И защитить днище от ржавчины можно 2 способами, ниже подробнее:

1) Обработка пленочным средством. Т.е. обработать днище материалом, который при застывании создаст пленку, которая будет устойчива к воде и умеренным механическим повреждениям. Для этих требований прекрасно подойдут мастики: битумные маститки, резино-каучуковые мастики и так далее. В общем смола в перемешку с фирменными ингибиторами корроззии. Это покрытие прекрасно отталкивает воду, не боится пескоструя, воды и ударов, долговечен. Но при всех плюсах у этого вида антикора есть и существенный минус. Мастика хороша лишь для нового автомобиля, когда не очагов коррозии и не было сварочных работ. Когда автомобиль уже с возрастом небольшим, когда были сварочные работы — такой вид обработки ничего хорошего не сделает. Так же мастика более активно подвержена пересыханию и покрытием трещин из-за внешних условий. Через эти трещины влага контактирует с металлом, и часто бывает что снаружи мастика выглядит просто изумительно, а под ней коррозия спокойно продолжает развиваться.

2) Второй способ обработки днища — это жировые антикоры. Да-да, именно те, которые предназначены для скрытых полостей. В отличии от мастики они никогда не пересохнут, всегда останутся пластичными и будут активно отталкивать влагу, не давая контактировать с металлом. Но при всех достоинствах, жировой антикор легко смывается пескоструем и длительным напором воды. Поэтому во всех инструкциях к применению пишется, что если использовать для наружного применения, то раз в год необходимо покрытие обновлять, чтобы антикоррозийная защита была эффективной.

Прежде чем начинать что-то делать, необходимо подготовиться как материально, так и теоретически. И при обработке автомобиля важно уделить внимание не только в выборе правильного антикора, но и как и куда задувать это средство. Поэтому открываем или книгу по эксплуатации или гуглим "карту антикоррозийной обработки авто". На этой карте будет отображены места, куда в первую очередь необходимо нанести антикор. На авто 21099 все места давно известны, но ради читателей, прилагаю картинку ниже:

Антикоррозийная карта 2109

Антикоррозийная карта 2109 ч2

Наконец-то с нудной теорией закончили, переходим к моему авто.

Как было описано выше про выбор антикора, я решил днище обрабатывать все-таки масляным средством. Среди всех достоинств, у него есть 1 минус — это слабая устойчивость к механическим нагрузкам. Но если использовать народную мудрость, то можно улучшить свойства или даже искоренить любой недостаток. Поэтому чтобы улучшить эксплуатационные качества петролатума, я буду варить коктейль:

Рецепт

— 1 кусок пушечного сала (петролатума)
— 1 литр масла СТП-3. (Вместо СТП-3 можно Нигрол)
— 1 кг мастики

Масло придаст текучесть и дополнительную жирность петролатуму, вместо масла СТП-3 можно использовать Нигрол или ТАД-17, или обычную отработку. Немного мастики укрепит прочность этой субстанции. Если будет мало мастики, то не добавите прочности препарату, если добавите много мастики — то сведете на нет все полезные свойства петролатума.
Для приготовления коктейля нам понадобится емкость, которую не жалко испортить и источник тепла. Я использовал печку, но это долго, с горелкой или на костре — процесс был бы намного быстрее.

Как безопасно устранить коррозию автомобильного аккумулятора - журнал Auto Trends. Журнал

Без должного внимания аккумулятор вашего автомобиля может подвергнуться коррозии, что может оставить вас без работающего автомобиля. Коррозия может истощать энергию аккумулятора и сокращать срок его службы. Коррозия аккумулятора обычно проявляется на клеммах, и эту проблему можно решить путем тщательной очистки.

Как удалить коррозию с автомобильного аккумулятора.

1. Соберите свои инструменты и расходные материалы

Соберите необходимые инструменты и расходные материалы, необходимые для выполнения этой работы.Вам нужно будет надеть защитные очки и рабочие перчатки. Избегайте носить хорошую одежду, так как вы попадете на жир и грязь. Вам понадобится жесткая проволочная щетка, чашка теплой или холодной воды, коробка с пищевой содой, чайная ложка и тряпки. Старая зубная щетка, плоскогубцы, гаечный ключ и вазелин дополняют ваши инструменты и расходные материалы.

2. Отсоедините аккумулятор

Припаркуйте машину на улице, желательно на дороге или на улице. Поднимите и закрепите капот автомобиля, затем найдите аккумулятор.В некоторых автомобилях аккумулятор можно найти под сиденьем заднего пассажира или в багажнике. Отведите гаечный ключ и плоскогубцы к черному (отрицательному) соединению или стойке и ослабьте их. Повторите этот процесс с красным (положительным) соединением. Держите инструменты подальше от кабелей батареи, чтобы избежать контакта, который может привести к поражению электрическим током.

3. Удалить коррозию автомобильного аккумулятора

Возьмите свою чайную ложку и заполните ее пищевой содой. Смешайте этот порошок с чашкой воды и перемешайте. Постепенно вылейте примерно половину раствора на каждую стойку батареи, затем поместите эту смесь в сторону.Возьмите проволочную щетку или старую зубную щетку и удалите остатки коррозии. Вы можете окунуть щетку в смесь или вылить оставшееся количество на клеммы по мере необходимости. В сложных случаях дайте этому раствору проникнуть не менее пяти минут. Продолжайте чистить, пока вся коррозия не будет удалена.

4. Подготовка и очистка

Высушите батарею, протерев ее чистой тряпкой. Протрите кабели аккумулятора. Откажитесь от своей тряпки. Обильно наносите бензин непосредственно на каждую стойку батареи.Повторно подключите кабели аккумулятора, начиная с положительного соединения, за которым следует отрицательное соединение. Затяните каждое соединение с помощью плоскогубцев или гаечного ключа. Удалите все инструменты и расходные материалы, закройте капот и запустите автомобиль, чтобы убедиться, что он будет работать. Вы также можете подумать о том, чтобы отодвинуть автомобиль от рабочей зоны и достать садовый шланг, чтобы смыть остатки коррозии, оставшиеся на земле.

Начало работы

Устранение коррозии аккумулятора и уход за ним могут быть успешно выполнены в течение 15-20 минут.Сделайте это ежегодным заданием, и вы избежите потенциальных проблем, которые могут оставить вас в затруднительном положении или сократить срок службы вашей батареи.


См. Также - Советы по уходу за вашим новым автомобилем

Фото любезно предоставлено Марк Букавицкий , Проект общественного достояния

,

Как защитить фланцы от внешней коррозии

Воздействие морского солевого тумана, общее атмосферное воздействие и химический контакт могут повлиять на фланцевые соединения. Когда болты и фланцы изготовлены из разнородных металлов, коррозия может развиваться и распространяться еще быстрее.

Belzona 3412, влагоотверждаемая мембранная система, нанесенная жидкостью, может защищать фланцы от коррозии на длительный срок. В отличие от обычных красок, он обеспечивает отличное удержание кромок и пленку на основе сложной геометрии.Доступ к болтам можно получить, разрезав и очистив мембрану (когда в качестве части системы также используется разделительное средство Belzona 8411 / ингибитор коррозии). Затем систему можно снова запечатать для защиты фланцев от коррозии.

Система может наноситься кистью или распылением. Давайте посмотрим на распыление.

Расходные материалы и инструменты, необходимые для защиты от коррозии фланцев Применение:

ИНСТРУКЦИИ ПО ШАГУ:

  • Mix Belzona 3412 (или Belzona 3411)

Тщательно перемешайте полные единицы основания и твердого вещества в соответствии с соответствующим IFU в чаше для смешивания с предоставленным шпателем.Belzona 3412 - это система с двумя слоями, доступная в сером и оранжевом цветах. (Belzona 3411 доступен в сером и бежевом цветах)

Немедленно перенесите смешанный продукт в картридж. Belzona 3412 и Belzona 3411 отверждаются влагой и не будут отверждаться, пока не будут распылены на фланец. Эта удобная функция позволяет заправлять и использовать несколько картриджей в течение нескольких дней при выполнении более крупных работ.

Когда будете готовы к нанесению, обрежьте конец резьбы картриджа горизонтально. Повторно затяните опорную трубку картриджа, пока она не закроется.

Затяните маховик управления струей по часовой стрелке, чтобы постепенно закрыть воздушный канал и, следовательно, уменьшить распыление (больше эффекта апельсиновой корки). Ослабьте маховик управления струей против часовой стрелки, чтобы получить постепенное открытие воздушного канала и, следовательно, увеличение распыления.

Затяните маховик контроля материала по часовой стрелке, чтобы добиться постепенного уменьшения потока продукта. Ослабьте против часовой стрелки, чтобы увеличить поток. Комбинированная регулировка маховиков позволяет пользователю получать различные степени гладкости в отделке.Расстояние, с которого распыляется материал, определяет изменение характеристик самого распыления.

Триггер пистолета активируется по двухтактному принципу. Первая активация подает воздух через маховик регулировки струи, который должен быть открыт, в то время как второй ход также активирует подачу материала.

  • Подсоедините пистолет-распылитель к воздушной системе

Подключите пистолет к системе сжатого воздуха, имеющей следующие характеристики: максимальная влажность воздуха: 5%, диапазон температур воздуха от -10 ° C до + 70 ° C, производительность системы не менее 500 л / мин, система, оснащенная смазка.

  • Подготовка поверхности, нанесение соединительной ленты, Belzona 8411 и болтовых колпачков

Для защиты фланцев от коррозии достаточно ручной подготовки поверхности для достижения оптимальной адгезии между мембраной и основанием. Если фланец окрашен, используйте абразивную бумагу для придания шероховатости точкам завершения. Если фланец ржавый - проволочная щетка. Нанесите соединительную ленту на фланец. Защищайте подготовленные точки завершения с помощью клейкой ленты.Распылите или нанесите кистью антиадгезив / ингибитор коррозии Belzona 8411 и установите колпачки болтов.

  • Применение Belzona 3412 (или Belzona 3411)

Снимите клейкую ленту с оконечных точек. Нанесите клейкую ленту или снимите пленку по краям для аккуратного покрытия. Спрей нанести первый слой мембраны Belzona. Добавьте армирующую ленту Belzona 9311 в конечных точках и в центре фланца. Нанесите второй слой и удалите липкую ленту.

  • Завершено применение и проверка

Решение Belzona для защиты от коррозии было протестировано в течение 6000 часов в солевом тумане. Он также устойчив к ультрафиолету и атмосферным воздействиям. Защита будет действовать до следующей проверки болтов, когда систему можно будет просто разрезать, очистить и снова запечатать для восстановления защиты.

, Простой трюк может помочь предотвратить угон вашего автомобиля: как защитить его от воров

GETTY

Советы по предотвращению кражи вашего автомобиля и его воровства

Кражи и взломы автомобилей в Великобритании становятся все более популярными, согласно новому исследованию, выявленному RAC.

Преступления такого типа выросли в 26 различных регионах Великобритании в 2017 году.

В течение 2017 года в Великобритании произошло около 85 000 угонов автомобилей, а количество угонов автомобилей возросло на 30 процентов за последние три года.

Водителям настоятельно рекомендуется использовать ряд методов, чтобы защитить свои автомобили от нападений воров.

Эксперт по безопасности Майкл Фрейзер в сотрудничестве с Leasing Options показывает, как защитить ваш автомобиль от кражи

Парковка в общественных местах

Если вам нравится парковаться прямо у двери или избегать этих надоедливых кнехтов, всегда парковаться у стены в общественных парковках. Это сведет к минимуму вероятность быстрого воровства в вашей машине.Если им придется повернуть вспять, это замедлит их, и они с меньшей вероятностью пойдут на риск.

Всегда поворачивайте колеса автомобиля в бордюр

Удивительно, но простой способ удержать воров от вождения автомобиля - это повернуть колеса в бордюр или в сторону другого автомобиля. Из-за этого вору очень трудно совершить побег в своей машине, поскольку ему придется совершать больше маневров.

Храните ценные вещи в поле зрения

Хотя в наших автомобилях всегда рекомендуется держать личные вещи вне поля зрения, многие забывают их спрятать.Наличие видимых предметов в вашем автомобиле показывает ворам именно то, что вы должны украсть, и предполагает, что может быть больше предметов, которые стоит взять.

Автомобили, подвергающиеся наибольшему риску взлома. ОБНАРУЖЕНО

Вс, 17 декабря 2017 г.

Немецкий автомобильный клуб (ADAC) опубликовал список самых хакерских автомобилей Великобритании.

MINI

1 из 39

Не оставляйте свою сумочку или ключи рядом с входной дверью

Знаете ли вы, что новейшая техника, используемая преступниками для кражи автомобилей, - ловля почтовых ящиков? Почтовый ящик - это когда воры кладут шест через почтовый ящик, чтобы забрать ваши ключи.Затем у грабителя есть возможность проникнуть в ваш дом и забрать вашу машину. Всегда держите сумочку или ключи вдали от дверей на уровне земли, в идеале вы должны оставлять их на первом этаже или выше.

Поверните машину лицом к дому

После долгого дня вдали от дома последнее, о чем вы думаете, - это то, что вы паркуетесь. Когда вы приходите домой, большинство людей, как правило, переключаются на движение, чтобы им было легче выходить из дома. Тем не менее, это облегчает кому-то взять вашу машину с дороги.Убедитесь, что вы припарковались напротив своего дома и не забудьте также заблокировать колеса.

Измените свои привычки

Вы когда-нибудь задумывались о том, как часто вы выполняете одну и ту же процедуру каждый день? Очень легко привыкнуть к привычкам, но, делая каждый день одно и то же, вы станете легкой добычей для воров. Подумайте о том, чтобы изменить способ парковки и место, где вы оставляете свои вещи каждые пять дней, чтобы преступникам было сложнее угадать ваш следующий ход.

Держите это в чистоте

Знали ли вы, что отметки на ветровом стекле являются признаками воров, в которые стоит вломиться ваш автомобиль? Перед выходом из машины снимите все проводки, крепления Sat Nav и отметки на ветровом стекле.

«Знак всасывания с Sat Nav - это знак того, что вы оставили ценные вещи в своем автомобиле.

Это также может показаться сумасшедшим, но аккуратный автомобиль может отбить воровство, поскольку он показывает, что вы серьезно относитесь к своей машине и ее безопасности. Если машина неопрятна или на ней видны какие-либо предметы - это, как правило, показывает, что человек неорганизован, и в машине есть что-то, что можно взять.

Всегда оглядывайся вокруг

Верь или нет, если оглянуться вокруг, как только ты выйдешь из машины, ты сможешь сдержать воров.Это показывает, что любые потенциальные воры наблюдают за тем, что вы знаете о своем окружении, а также за безопасностью.

Майк Томпсон, бренд-менеджер Leasing Options, сказал: «Майкл дал отличное представление о том, как избежать угона автомобиля, подчеркнув моменты, о которых многие из нас, вероятно, не знали до сих пор.

GETTY

Количество случаев угона и взлома автомобилей в Великобритании возросло

«Мы надеемся, что наши исследования выявят масштабы угонов автомобилей в Великобритании и важность дополнительного времени для обеспечения безопасности транспортных средств.

Эксперт по безопасности, Майкл Фрейзер, сказал: «Кража автомобилей - обычное явление в городах, и многие люди неосознанно подвергают свои автомобили риску, не принимая надлежащих мер предосторожности.

«Оставляя автомобили в незащищенных местах, таких как темные автостоянки или под деревьями без освещения, ворам легче угнать автомобиль, и они знают, что они с меньшей вероятностью попадутся на видео с камер наблюдения.

«Представители общественности также могут не знать, что дорогостоящие технологии внутри транспортных средств не будут застрахованы в полисах автострахования, если только водитель не проинформирует поставщика страховых услуг о предметах, оставленных в автомобиле.

«К сожалению, у полицейских в настоящее время нет достаточных ресурсов для расследования преступлений, связанных с угонами автомобилей или кражами дома. Эти преступления постоянно вытесняются в список приоритетов ».


Смотрите также