Как работает двухзонный климат контроль в автомобиле
принцип работы, типы и эксплуатация
Климат-контроль — это специализированная, электронная система по созданию и поддержанию в салоне авто приемлемой влажности и температурных показателей. Идеальность созданных условий в салоне авто в данном случае тесно связана с температурными показателями за бортом. Тщательно продуманная автоматика полностью освобождает водителя от необходимости осуществления ручной настройки системы.
Типы климат-контроля
Специфика климатообраующей системы, оснащенной разнообразными датчиками, дает ей шанс успешно варьировать температурные режимы в разных зональных отсеках авто. Так, к основным типам систем климат-контроля относятся:
- 1-зонный;
- 2-зонный;
- 3-зонный;
- 4-зонный.
Благодаря новейшей, прогрессивной электронике вариант четыреххзонной климатообразующей системы позволяет создавать комфортные температурные условия как для водителя авто, так и для его пассажиров.
Основные функции климатических систем в автомобиле на видео:
Как работают системы климат-контроля
Климатообразующая система представляет собой оборудование, состоящее из непосредственно самой климатической установки и программы по ее управлению. Климатическая установка является элементом гармоничного совмещения функций вентилирования, отопления и кондиционирования. Система управления отвечает за регулировку и контроль над используемым оборудованием. Она состоит из ряда датчиков:
- Датчик определения давления системы кондиционирования;
- Датчики определения температурных показателей воздуха внутри авто и за его бортом;
- Датчик определения степени излучения солнца.
Суть ее работы заключается в приеме сигналов датчиков блоком управления и их передаче конкретному исполнительному устройству. На основе полученных данных происходит регуляция изменившихся показателей.
Как работает климат-контроль показано на видео:
Эксплуатационные особенности системы климат-контроля
Удобство эксплуатации климатообразующей системы состоит в ее полной автоматизации. Водителю достаточно указать на дисплее желаемые температурные показатели, после чего программа сама установит порядок действий, направленных на достижение указанного результата.
Самым оптимальным считается функционирование климатообразующей системы, когда внутренняя циркуляция системы вентилирования авто находится в режиме «ON». В данном случае климатообразующая система всегда находится в ждущем режиме, готовая своевременно произвести «корректировку» температурных условий в салоне авто. Тем не менее, операции по перекрытию дефлекторов и выбору необходимого направления воздушного потока водителю рекомендуется выполнять самостоятельно.
К рециркуляции воздуха нужно подходить максимально серьезно. Следствием нахождения охлаждения в режиме «OFF» может стать образование конденсата на испарителе , запотевание стекол и образование в салоне авто неприятного запаха.
В жаркое время года работа системы климат-контроля должна происходить следующим образом:
- Водитель должен приоткрыть двери и окна авто и дождаться момента, когда температурные показатели салона и окружающей среды сравняются.
- Закрыть двери и окна, поставить режим рециркуляции на максимум.
- На некоторое время выйти из авто.
В процессе движения автомобиля при включенной системе климат-контроля следует избегать попадания воздуха извне. Он может повлиять на изменение показателей датчиков. В любом случае вне зависимости от времени года климатообразующая система способствует увеличению показателей расхода топлива.
Диагностика исправности климат-контроля на видео:
Особенности управляющего механизма
Вся работа системы климат-контроля базируется на взаимодействии ЭБУ (электронного блока управления) и датчиков. Выступая в роли мозгового центра, ЭБУ принимает решение о корректировке температурных условий в салоне авто. Помощником в достижении необходимых температурных показателей также выступает устройство, именуемое блоком испарителя-отопителя. Вся работа климатообразующей системы носит исключительно автоматизированный характер.
Оперируя вентилятором и заслонками, ЭБУ определяется с выбором наиболее оптимального направления, температурного режима и силы воздушного потока. Так, существуют следующие варианты направления потока воздуха:
- В область стекла;
- В область ног;
- В область стекла и ног;
- В область лица;
- В область ног и лица.
Осуществление работ по монтажу климатообразующей системы
Монтаж климат-контроля — это достаточно сложный и трудоемкий процесс, в котором лучше всего довериться профессионалам. Специфика установки климатообразующей системы в зависимости от модели авто, производителя климатообразующей системы и ее комплектации вынуждает производить эту процедуру в автосервисе несмотря на высокий ценовой диапазон. Сэкономив на этой услуге и установив климатообразующую систему самостоятельно, можно стать инициатором поломки ряда важнейших элементов.
Этапы монтажа системы климат-контроля (могут быть отличными для различных моделей авто):
- Демонтаж бардачка автомобиля и его центральной консоли.
- Осуществление слива антифриза – демонтаж печки – удаляется аккумуляторное крепление.
- Вырезание отверстия, необходимого для рециркуляции с учетом произведенной разметки — создание для испарителя крепёжных отверстий и их подсоединение.
- Аккуратное проделывание отверстия в области моторного щита.
- Осуществление замены имеющейся проводки вентилятора охлаждения специализированной проводкой датчиков климатообразующей системы.
- Монтаж и последующее подключение таких датчиков, как потолочный и датчик с вентилятором.
- Протягивание провода АКБ и проводки – подключение колодок – монтаж блока отопителя и испарителя.
- Подсоединение ЭБУ.
- Осуществление предварительного контроля работоспособности всей системы.
- Монтаж радиатора, установка магистрали фреона и кронштейна для компрессора – закрепление компрессора – прикручивание шлангов – монтаж вентилятора.
- Установка осушителя и дросселя.
- Проверка всех рабочих магистралей и герметичности системы – заправка климатообразующей системы фреоном.
- Осуществление контроля правильности поступаемых с датчиков данных.
Специфика ухода за системой климат-контроля
Обязательными условиями надлежащей эксплуатации климатообразующей системы является промывание радиатора кондиционера (не менее 2-х раз в год) и осуществление своевременной дозаправки. Выполняя все правила эксплуатации устройства, можно долгие годы наслаждаться исправной и эффективной работой системы климат-контроля.
Как отремонтировать заслонки климат-контроля своими руками:
Цена климатообразующих систем
Системы климат-контроля отличаются высокой ценой. Как показывает статистика, средние ценовые предложения рынка колеблются в пределах 1 000 – 15 000$. Дешевые модели, как правило, отличаются ограниченным функционалом и низким качеством.
Плюсы и минусы систем климат-контроля
Плюсы:
- Создание комфортных условий нахождения в салоне авто;
- Наличие возможности определять температуру за бортом;
- Отсутствие необходимости в ручной настройке системы;
- Исключения вероятности переохлаждения и перегрева.
Минусы:
- Высокий ценовой диапазон;
- Увеличение показателей расхода топлива;
- Вероятность поломки всей системы при наличии неисправностей в смежных отсеках.
Получение нового (или нового для вас) автомобиля - это захватывающее событие! Вы получите возможность испытать новые функции и возможности, в том числе те, которые вы, возможно, не знаете, как использовать. Вот где мы вошли! Чтобы помочь вам узнать ваш новый автомобиль, мы составили информационное руководство по кнопкам двухзонного автоматического климат-контроля Toyota RAV4.
Вам также может понравиться: Что означают цветные линии на резервной камере Toyota?
Что означают кнопки и циферблаты в двухзонной системе климат-контроля Toyota в RAV4?
Двухзонная система климат-контроля в правильно оснащенных моделях Toyota RAV4 в течение последних 5 лет включает в себя 2 циферблата с 2 кнопками на каждой, а также 8 кнопок между ними.Читайте дальше, как мы объясняем, что означают и делают эти кнопки.
Авто / Выкл циферблат слева
На левом циферблате, помимо управления настройкой температуры для водителя, есть кнопки Auto и Off. Кнопка Auto включает систему климат-контроля и, когда она светится, поддерживает настройки температуры, отображаемые на экране. Регулировка кнопок в середине может автоматически отключить функцию Auto. Кнопка выключения выключает всю систему.
Sync / A / C Dial справа
Левый циферблат можно использовать для регулировки температуры пассажира на переднем сиденье. Когда кнопка Sync горит, настройки температуры для водителя и пассажира на переднем сиденье синхронизируются. Если пассажир поворачивает правую ручку, настройки автоматически не синхронизируются. Кнопка A / C включает или выключает систему воздушного охлаждения.
Подробнее: Стоит ли выключать кондиционер перед выключением машины?
кнопок в середине
Кнопка микропылевого фильтра и фильтра для пыльцы - эта кнопка расположена справа от диска автоматического включения / выключения, и при нажатии на нее воздух автоматически выходит в режим ЛИЦА.Эта функция (а также свет) выключится через 1–3 минуты.
Кнопка циркуляции - Под этой кнопкой кнопка циркуляции позволяет водителям выбирать, рециркулировать ли воздух (если свет включен) или подавать свежий воздух снаружи (свет выключен). Это особенно полезно, если вы едете за кем-то, дующим вонючий выхлоп прямо на вас.
Стрелки вентилятора - Эти кнопки, как вы уже догадались, позволяют изменять скорость вращения вентилятора с помощью стрелок вверх и вниз.
Стрелки положения / режима - С помощью этих кнопок вы можете изменить используемые вентиляционные отверстия. По мере обращения к опциям вы можете видеть выбор на дисплее.
Кнопка размораживания передней панели - Эта кнопка отменяет системные настройки (кроме температуры) для размораживания передних окон. Чтобы ускорить процесс, вы можете повысить температуру и убедиться, что индикатор A / C включен.
Кнопка размораживания сзади - Включает нагревательные элементы в заднем стекле и наружных зеркалах.Он не выводит систему из автоматического режима и остается включенным в течение 15-16 минут (в зависимости от условий). Вы можете выключить его вручную, нажав кнопку еще раз.
,
Что такое климат-контроль? | Паркерс
Климат-контроль автоматически поддерживает желаемую температуру в салоне автомобиля, постоянно регулируя параметры кондиционера и обогревателя.
Как работает климат-контроль?
С помощью ряда датчиков система климат-контроля постоянно измеряет температуру воздуха в салоне. Отсюда можно определить, насколько холодным или горячим должен быть воздух, закачиваемый в кабину, чтобы поддерживать желаемую температуру, установленную водителем.
Другими параметрами, которые может регулировать система, являются скорость вентилятора и настройки рециркуляции (поступает ли свежий воздух снаружи или рециркулируемый воздух в кабину).
Многие автомобили теперь имеют двух- или трехзонный (иногда называемый многозонным) климат-контроль, где автомобиль способен поддерживать две или три отдельные температурные зоны. Например, у водителя может быть установлена зона климат-контроля на 23 градуса, для пассажира - на 18 градусов, а для задней части автомобиля - на 25 градусов.
В чем разница между ручным кондиционером и климат-контролем?
Ручной кондиционер способен подавать горячий и холодный воздух в кабину с температурой и свирепостью, желаемой для пассажиров.
Однако, в отличие от климат-контроля, он не может автоматически поддерживать заданную температуру в кабине. Вместо этого пассажиры автомобиля должны вручную отрегулировать температуру воздуха и параметры вентилятора, чтобы поддерживать климат в салоне на определенном уровне.
Нужно ли это?
Это очень полезная технология, и вы можете обнаружить, что после ее использования вы не захотите возвращаться к обычному ручному кондиционеру.
Найдено на
Климат-контроль с одной или двумя зонами доступен практически на каждом продаваемом автомобиле, в то время как трехзонный климат-контроль является резервом больших или более роскошных автомобилей премиум-класса.
Аналогично
Двухзонный климат-контроль, трехзонный климат-контроль, многозонный климат-контроль.
Ищете больше смыслов для автомобилистов? Перейдите на нашу страницу Глоссарий Parkers Car и посмотрите наши другие определения
, Как на самом деле работают системы климат-контроля и кондиционирования?Вот объяснение того, почему климат-контроль технически «умный» кондиционер
Подобно 4WD и AWD, можно простить мысль, что автомобильная роскошь кондиционирования и климат-контроля - одно и то же.На самом деле, автомобиль, оснащенный климат-контролем в качестве опции, всегда будет дороже, чем его аналог A / C - так почему же это так?
Давайте начнем с того, что A / C. Кондиционирование воздуха включает в себя процесс конденсации и сушки жидкости до тех пор, пока она не станет холодной, после чего она затем закачивается в кабину с помощью вентиляторов, чтобы компенсировать теплую температуру окружающей среды. Это делается с использованием довольно загруженной системы компрессоров, теплообменников и вентиляторов, позволяющих холодному воздуху проникать в кабину.
Как кондиционер производит холодный воздух?
Шаг 1: Хладагент в газообразной форме сжимается компрессором кондиционера, который стекает с ремня, сжимая газ в состояние высокого давления
Шаг 2: Затем этот хладагент поступает в конденсатор - теплообменник, обычно размещаемый перед радиатором, - где он меняет состояние в жидкость
Шаг 3: Затем хладагент поступает в сушилку, где большая часть влаги удаляется из жидкости
Шаг 4: Затем жидкость прокачивается через трубку с отверстием, которая переводит хладагент из высокого давления в низкое давление, изменяя свое состояние в холодный газ.
Шаг 5: Холодный хладагент в своем газообразном состоянии затем проходит через испаритель.Затем испаритель работает как теплообменник с поперечным потоком, охлаждающий воздух, который проходит через ребра теплообменника вентилятором кондиционера и, наконец, продувается и попадает в кабину
Испаритель расположен прямо за вашей приборной панелью, вентиляторы выпускают воздух через этот теплообменник, поднимают вентиляционные отверстия в салон Одним из недостатков кондиционирования воздуха является то, что температура воздуха, поступающего в кабину, полностью зависит от температуры наружного воздуха.Испаритель может производить только определенную скорость теплообмена, а это означает, что вы будете регулировать диски A / C, чтобы поддерживать в кабине желаемую температуру.
Это делает систему кондиционирования воздуха системой с обратной связью в инженерном отношении, а это означает, что она бесконечно принимает входные данные, применяет процесс (например, нагревание или охлаждение), а затем создает выходной сигнал из этого процесса. Изменения в системе с разомкнутым контуром необходимо вносить вручную, например, чтобы отрегулировать ручки на приборной панели в красной или синей областях, чтобы найти нужную температуру.
Чем отличается климат контроль?
Климат-контроль забирает кондиционер и избавляется от догадок об изменении температуры.Как и предполагает его название, он позволяет точно определять температуру воздуха, поступающего в кабину, даже с шагом в полградуса. Это эффективно кондиционирование, но с мозгом.
Это достигается с помощью обратной связи или системы управления с обратной связью. Это означает, что выходные данные системы преобразуются в некоторую форму информации и отправляются обратно в качестве обратной связи на контроллер ввода, чтобы можно было выполнить настройки. Поэтому, если вы установите климат-контроль на 17 градусов, климат-контроль сформирует петлю обратной связи, чтобы поддерживать температуру в кабине.
Это достигается путем управления довольно простыми аспектами системы кондиционирования воздуха, такими как скорость вращения вентилятора. Если в контуре обратной связи обнаруживается, что температура окружающей среды слегка нагревается, управление входом увеличит скорость вентилятора, что позволит повысить скорость охлаждения воздуха в кабине.Это означает, что влияние, которое испаритель кондиционера оказывает на хладагент, можно регулировать, увеличивая или уменьшая его, что позволяет точно контролировать температуру воздуха.
Более продвинутые системы используют детекторы солнечного света на приборной панели для определения количества тепла, которое будет поступать в автомобиль через солнечную радиацию. Если обнаружено большое количество солнечного света, контроллер увеличит A / C при подготовке, уменьшая любую форму задержки в процессе теплообмена.
Наиболее распространенная неисправность в системе кондиционирования или климат-контроля - это когда сушилка ресивера упаковывается, вызывая засорение системы влагой. Климат-контроль фактически означает, что - если вы живете в стабильном климате - вам может потребоваться только один раз установить температуру в кабине, оставив бортовой компьютер для выполнения работы и поддержания требуемой температуры в кабине.Большинство автомобилей в эти дни будут поставляться с кондиционером в стандартной комплектации, а климат-контроль является дополнительным или стандартным для более дорогих моделей.
Хотя, честно говоря, стандартный обогреватель - это все, что нам действительно нужно в Великобритании, так как окружающий воздух здесь, как правило, приятный и прохладный! Кондиционер сам по себе может быть неприятным, когда дело доходит до техобслуживания, причем повторное выделение газа является обычным явлением, когда автомобиль достигает определенного возраста. Так что в следующий раз, когда вы отправитесь на поиски своей последней гордости и удовольствия, вы заплатите за климат-контроль или будете использовать старый добрый стандартный кондиционер?
Прокомментируйте ниже ваши мысли!
,
