Как проверить исправность кондиционера автомобиля
Как проверить работу кондиционера в машине своими руками, заправлен ли
С проверкой автомобильного кондиционера приходится сталкиваться каждому автовладельцу. Проще всего процедуру выполнить в автосервисе, где специалисты оценят и устранят возникшие проблемы. Но при желании работу можно провести своими руками. Для этого нужно знать, что делать и в какой последовательности.
Когда нужно проверять работу кондиционера в машине
Автомобилем, оснащённым кондиционером, управлять гораздо комфортнее, ведь в салоне можно установить желаемую температуру в жаркую погоду. Но поскольку система кондиционирования состоит из нескольких механизмов, которые со временем изнашиваются и выходят из строя, важно знать и уметь проверять их работоспособность. На том, как это сделать, стоит остановиться детальнее.
Проверка работоспособности кондиционера из салона и под капотом
Диагностику автокондиционера можно выполнить следующим образом:
- Запускают двигатель и активируют систему охлаждения. Если машина оснащена климат-контролем, устанавливают минимальную температуру.
Для проверки автокондиционера необходимо активировать систему
- Проверяют поступление холодного воздуха через воздуховоды в салоне при холостых оборотах и во время движения. Если холодный поток во время стоянки отсутствует или воздух охлаждается недостаточно, то, вероятнее всего, радиатор системы забит грязью и нуждается в чистке. Иначе произойдёт нагрев фреона, повышение давления в системе и прорыв газа наружу.
- Ладонью берутся за толстую трубку, которая идёт из салона к компрессору. Через 3–5 секунд после включения системы она должна стать холодной. Если этого не произошло, то в контуре не хватает фреона, что может быть вызвано утечкой через теплообменник или места соединений.
Во время диагностики ладонью проверяют тонкую и толстую трубки по температуре
- Трогают трубку, соединяющую компрессор и радиатор. В жаркую погоду она должна быть горячей, в прохладную — тёплой.
- Касаются тонкой трубки, идущей от радиатора в салон. В любое время года она должна быть тёплой, но не горячей.
Узнайте, как отремонтировать радиатор кондиционера: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/remont-radiatora-kondicionera-avtomobilya.html
Видео: диагностика кондиционера своими руками
Визуальная проверка трубок кондиционера
При визуальном осмотре трубок и шлангов преследуется цель выявить утечку. Нарушение герметичности может быть вызвано коррозией алюминиевых трубок, механическим повреждением шлангов, трубок, а также радиатора. Наиболее часто алюминиевые трубки повреждаются коррозией в местах крепления к кузову. Бывают случаи, когда разгерметизация происходит по причине перетирания трубок и шлангов, что зависит от конструктивных особенностей компоновки подкапотного оборудования. В этом случае алюминиевые элементы восстанавливают путём заваривания аргонной сваркой, а резиновые шланги меняют на новые.
Алюминиевые трубки часто подвергаются корозии, что приводит к утечке фреона
Визуально определить утечку далеко не всегда возможно, но в условиях сервиса процедура упрощается.
Проверка утечек
Утечки в большинстве случаев проявляются в виде снижения эффективности охлаждения. В этом случае проверке подвергают:
- трубки на всей протяжённости;
- датчики давления фреона;
- соединительные узлы ресивера-осушителя;
- трубки конденсора, испарителя;
- уплотнители и сервисные клапаны компрессора.
Видео: поиск утечки фреона в автокондиционере
Проверка компрессора автокондиционера
Компрессор представляет собой насос с электромагнитной муфтой и шкивом. С его помощью обеспечивается циркуляция фреона в системе при включении кондиционера. Чаще всего с ним возникают следующие неполадки:
- перегорает предохранитель;
- пропадает контакт на электромагнитной муфте;
- возникает разгерметизация системы.
Компрессор обеспечивает перекачку фреона по системе и приводится в действие при помощи ремня и муфты
Если после включения кондиционера появляется шум, нехарактерный для нормальной работы системы, то наиболее вероятной причиной является поломка подшипника шкива. Происходить это может по ряду факторов: низкое качество дорог, неправильная работа электроники и отсутствие работоспособности отдельных узлов. При выявлении такой поломки её нужно устранять в минимально короткие сроки, поскольку она приводит к повреждению электромагнитной муфты. Для проверки последней запускают мотор и нажимают кнопку кондиционера. Обороты двигателя при этом немного снизятся, а также будет слышен характерный щелчок, свидетельствующий о включении муфты. Если этого не произошло, нужно разбираться, чем вызвана неисправность.
Видео: проверяем компрессор кондиционера, не снимая его с автомобиля
Проверка радиатора кондиционера
Конденсатор или радиатор системы кондиционирования располагается перед основным радиатором системы охлаждения силового агрегата. Эксплуатация автомобиля неразрывно связана с загрязнением радиатора насекомыми, пылью, пухом и т. п. В результате теплообмен ухудшается, что приводит к снижению эффективности работы кондиционера. Проявляется это в виде слабого потока холодного воздуха в салоне. Диагностика радиатора сводится к внешнему осмотру устройства. Для этого оценивают его состояние через нижнюю радиаторную решётку. В случае сильного загрязнения очищают его сжатым воздухом либо кисточкой.
Радиатор кондиционера часто забивается грязью или повреждается камнями из-под колёс
При подаче струи сжатого воздуха давление не должно превышать 3 bar.
Если радиатор имеет серьёзные повреждения, которые могут быть получены в результате попадания камня, следует посетить автосервис для оценки проблемы и дальнейшего ремонта.
Проверка испарителя
Испаритель системы кондиционирования располагается, как правило, в салоне под панелью. Добраться до этого устройства в случае необходимости довольно проблематично. При сильном загрязнении узла при включении кондиционера в салоне будет присутствовать неприятный запах. Очистить кондиционер можно самостоятельно либо в сервисе.
Испаритель кондиционера по аналогии с радиатором часто засоряется пылью, листьями и т. п., что приводит к появлению неприятного запаха в салоне
Узнайте, как выбрать и установить кондиционер на ВАЗ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/konditsioner-na-vaz-2107.html
Проверка на повреждения, загрязнения, следы масла
Во время диагностики рассматриваемой системы в первую очередь внимание обращают на следующие неисправности:
- повреждения механического характера, трещины;
- загрязнения устройства, которые могут быть вызваны износом различных деталей;
- из-за неправильной эксплуатации кондиционера на его составных частях могут появиться следы коррозии;
- износ деталей системы (подшипники, реле, щётки и т. д.).
Следы масла на элементах системы кондиционирования свидетельствуют об утечке фреона
Исходя из обнаруженных дефектов, предпринимают те или шаги по устранению неисправности.
Проверка автокондиционера на работоспособность зимой
Кондиционер автомобиля оснащён специальным датчиком, который не даёт запуститься устройству, если температура за бортом ниже нуля. Обусловлено это увеличением вязкости масла, которое при низких температурах практически утрачивает свои свойства. Поэтому, если возникает необходимость выполнить диагностику кондиционера в зимний период, следует найти тёплую стоянку и, оставив там на некоторое время автомобиль, отогреть агрегаты рассматриваемой системы. Через некоторое время можно проверить кондиционер из салона и под капотом, описанным выше способом.
Как проверить, заправлен ли кондиционер
Важной составляющей в работе автокондиционера является его заправка фреоном. Недостаток этого вещества приводит к неправильному функционированию системы и недостаточному охлаждению. Поэтому важно знать, как определить уровень хладагента, чтобы при необходимости дозаправить его. Проверка выполняется следующим образом:
- Открываем капот и протираем специальный глазок, после чего включаем кондиционер на максимум.
- Вначале наблюдаем появление жидкости с пузырьками воздуха, затем они уменьшаются и практически исчезают. Это говорит о нормальном уровне фреона.
При нормальном уровне фреона в окошке не должно быть пузырьков воздуха
- Если жидкость появилась с пузырьками, количество которых уменьшилось, но осталось постоянным, то это свидетельствует о недостаточном уровне хладагента.
- Если идёт молочно-белая жидкость, то это явно указывает на низкий уровень фреона в системе.
При недостаточном уровне фреона в окошке будет наблюдаться бело-молочная жидкость
Подробнее о заправке кондиционера: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-chasto-nuzhno-zapravlyat-kondicioner-v-avtomobile.html
Видео: проверка заправки кондиционера
Зная, как проводится диагностика системы кондиционирования, можно самостоятельно разобраться с возникшими нюансами и определить, чем вызвана та или иная неисправность. Для проведения проверки своими руками не требуется никаких специальных инструментов и приспособлений. Достаточно ознакомиться с пошаговыми действиями и следовать им в ходе работы.
Как проверить систему кондиционирования вашего автомобиляАвто Ремонт Библиотека, Автозапчасти, Аксессуары, Инструменты, Руководства и Книги, Автомобиль БЛОГ, Ссылки, Указатель
Вы должны проверить систему кондиционирования вашего автомобиля ДО наступления жаркой погоды, чтобы убедиться, что она работает нормально и продувает холодный воздух. Мобильное общество по кондиционированию воздуха (MACS) предоставило следующие советы о том, как проверить систему кондиционирования вашего автомобиля:
Примечание. Всегда будьте предельно осторожны, когда находитесь под капотом во время работы двигателя.Держитесь подальше от всех вращающихся компонентов руками, одеждой и волосами и всегда надевайте защитные очки вокруг работающего двигателя.
1. При работающем двигателе включается ли муфта компрессора при включенном кондиционере? Если это не так, это обычно указывает на низкое (или пустое) состояние хладагента или проблемы с электричеством. Кроме того, слушайте быстрые щелчки или циклические шумы на компрессоре, когда кондиционер включен. Если это происходит, это также может указывать на низкий уровень хладагента или некоторые другие проблемы.Проверьте это у вашего сервисного специалиста. (Примечание. Некоторые системы кондиционирования воздуха предотвращают включение муфты компрессора при низких температурах, обычно при температуре не выше 40 ° F).
2. Дует ли система кондиционирования холодного воздуха? Люк теплый воздух или воздух, который вообще почти не охлаждается, может указывать на низкий заряд хладагента в системе кондиционирования. Манометры могут быть использованы для проверки заправки хладагента. Если уровень низкий, добавьте хладагент, чтобы полностью зарядить систему. Посмотрите, Как Зарядить Ваш Автомобильный Кондиционер для получения дополнительной информации о том, как добавить хладагент.
3. При работающем двигателе и выключенном кондиционере прислушайтесь к звукам стука или урчания в непосредственной близости от компрессора. Это может указывать на неисправность муфты компрессора и / или ослабление крепежа.
4. Установлены ли и надежно ли закреплены болты крепления компонентов кондиционера? Ничего не болтается или не гремит?
5. Установлены ли заглушки на сервисных портах системы кондиционирования? Это защищает от грязи, а также обеспечивает герметичность для хладагента.
6. Проверьте все ремни на наличие трещин, износа и остекления.Замените их при первых признаках любого из этих условий. Также проверьте ремни, которые вибрируют при работающем двигателе и включенном кондиционере. Это может указывать на ремень, который необходимо подтянуть, или на неисправный автоматический натяжитель ремня.
7. Проверьте все шланги системы кондиционирования и охлаждения на наличие порезов, истирания, слабых мест и признаков утечки. Утечка из шлангов системы кондиционирования часто указывается скоплением грязи и масла, особенно в соединениях и фитингах.
8. Убедитесь, что на конденсаторе (перед радиатором) нет каких-либо препятствий, таких как листья или насекомые.Это может уменьшить поток воздуха, что приведет к снижению производительности кондиционера. Вы можете промыть конденсатор с помощью садового шланга.
Еще статьи о кондиционировании воздуха:
MACS Рекомендуемые процедуры обслуживания кондиционера (файл PDF)Проблема охлаждения кондиционера: выдувает только теплый воздух, нет холодного воздуха
Устранение неполадок, связанных с кондиционированием воздуха
Устранение неполадок автоматического климат-контроля
Устранение неполадок, связанных с проблемами охлаждения кондиционера с температурой
Охлаждение Вентилятор (электрический)
Проблемы реле охлаждающего вентилятора
Как перезарядить кондиционер вашего автомобиля
Загрязнение хладагентом
Альтернативные хладагенты для R-12
Новые автомобильные хладагенты
Калифорния предлагает запрет на продажу R134a автомобилистам
Информация о Переоборудование старых автомобилей с системами кондиционирования R-12 в R-134a
Отказ компрессора кондиционера
Промывка конденсатора кондиционера
Нажмите здесь, чтобы увидеть другие технические статьи Carley Automotive
Дооснащать старый автомобиль R134a? Нажмите для более подробной информации
Обязательно посетите другие наши веб-сайты:
AA1Car Диагностическая справка
Авто ремонт самостоятельно
CarleySoftware
OBD2HELP.com
Random-Misfire.com
Scan Tool Справка
TROUBLE-CODES.com
, Как починить автомобильный кондиционер менее чем за 20 минутНужно починить автомобильный кондиционер? Мы команда ASE сертифицирована механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как Система работает и что искать, когда это не так. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам упростить процесс ремонта или увидеть, сколько вы платите для того, чтобы взять Ваш автомобиль в ремонтную мастерскую. Давайте прыгать прямо в!
Введение
При взгляде под капотом на кондиционер вашего автомобиля может показаться сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он подает холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (ОВК) делает три рабочие места; охладить салон автомобиля, обогреть салон и разморозить лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат Система управления контролируется главным компьютером, в котором находятся элементы управления для система и сидит в тире в большинстве случаев.
Этот компьютер подает команды компрессору на подачу давления на хладагент вместе с приводами смесительных дверей, которые направляют поток воздуха от пола, середины и форточки размораживания.Эти приводы воздушной заслонки также контролируют температуру воздуха, смешивая горячий воздух от нагревателя и холодного воздуха от кондиционера. Когда одна часть системы не работает, как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Система переменного тока состоит из четырех основных частей: компрессора, который питается от двигатель с использованием серпантинового ремня. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое операция.Конденсатор, который расположен перед радиатором двигателя и охлаждает хладагент от компрессора до его направления в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Это где жидкость высокого давления выпускается в испаритель как газ низкого давления и где создается холод. Затем двигатель вентилятора распространяет воздух по всему интерьеру.
Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотри как Система кондиционирования работает.
Прежде чем начать
Начните с автомобиля на ровной площадке с коробкой передач и аварийный тормоз установлен. Двигатель должен быть выключен, но теплый. Носить защитные очки и перчатки защитить от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги перед разрядка система хладагента. Система содержит небольшое количество масла который может быть удален во время разряда.
Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти в конце и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования воздуха работают на тот же принцип.
Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс о том, как работает система, давайте подойдем эта проблема, как механик.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Почему мой кондиционер не работает?
Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, это не проблема хладагента Система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю вентилятора или управления вентиляцией привод.Вот как сказать, какой; запустите двигатель и включите кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора от самого высокого до самого низкого. Если вы ничего не слышите это проблема с вентилятором.
Если вы слышите вентилятор, но воздух не проходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий это проблема привода.
Если воздух подается из нужных вентиляционных отверстий, но он не холодный (холодный воздух не дует) теплый воздух) продолжить вниз по направляющей.
Когда кондиционер включен, начинают происходить три вещи, Компрессор, двигатель вентилятора и исполнительные механизмы вентиляции получают электрический сигнал включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это насосное действие сжимает хладагент так, это может циркулировать вокруг системы. Следующий шаг представлен в порядок популярности.
Шаг 1: Проверка заряда системы кондиционирования
По мере старения вашего транспортного средства уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась полной.Потому что эта система находится под давлением как шина, она должна быть перезаряжена с возрастом. Перезарядка системы не сложно и может быть сделано около 20 минут.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если система низкая, то вы можете перезарядите и проследите, как долго длится заряд. Если система длится до 6 месяцев, а затем перезарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделайте приблизительно для 35,00 $ самостоятельно.Признак Система с низким уровнем заряда в том, что она будет производить белый пар из вентиляционных отверстий так же, как ваш домашний морозильник. Это потому, что падение давления внутри испаритель чрезмерно вызывает его "лед". Перезарядка системы кондиционирования воздуха решит эту проблему.
Чтобы проверить состояние зарядки системы, подключите датчик или комплект зарядки к Сервисный порт шланга низкого давления для считывания статического давления.
Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента это должно быть обнаружено и восстановлено перед перезарядкой системы.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если система заполнена и статическое давление (двигатель выключен) находится в диапазоне от 70 до 90 фунтов на кв. Дюйм, то продолжайте движение вниз по направляющей проверка системы.
Шаг 2: Проверьте работу компрессора
На этом изображении двигатель работает, но сцепление не занимаетсяПри включенной системе это может означать одно из двух: В системе низкий заряд, поэтому компрессор не включится под давлением переключатель расположен где-то на стороне низкого давления системы. Или есть электрическая неисправность, например: перегоревший предохранитель, реле и обмотка сцепления или климат-контроль компьютер замкнул. Если при включении кондиционера появляется громкий визг компрессор заблокирован и нуждается в замене.
Прежде чем мы продолжим, есть еще один тип компрессора, который Показанный на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), который не имеет сцепление Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.
Как вы можете видеть часть ступицы шкива, где будет расположена муфта непосредственно прикручен к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, который расположен в задней части компрессора начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы углубимся в руководство.
На компрессорах типа сцепления с системой все еще включенной и настроенной на самый холодный установка и максимальная скорость вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и осмотрите операцию сцепления, будет выполнено одно из двух действий; во-первых, это будет ездить на велосипеде, что означает в системе низкий заряд, или вентилятор конденсатора не работает или закупорка в расширительной или диафрагменной трубке.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если муфта ничего не делает, тогда самое время подключить датчик или зарядный комплект чтобы увидеть, является ли система полностью плоской или просто так низко на зарядке. Когда Система находится на низком уровне или перегружена, реле давления сообщает компрессору, когда нужно закрыть вниз, чтобы избежать повреждений. На внутренних компрессорах клапанов, т. Е. На немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы убедиться, что сигнальный провод получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий просто выключается, так что лучше проверить заряд системы.
Шаг 3: Проверьте вентилятор конденсатора
Запустите двигатель и установите кондиционер в самое холодное положение. Первое, на что нужно обратить внимание, это на включенный вентилятор конденсатора (если имеется). Этот фан должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот поклонник не включен, то это проблема, которая должна быть проверена. Если автомобиль задний привод и имеет механический вентилятор, чтобы увидеть, является ли вентилятор "свободным ходом" что свидетельствует о неисправности муфты вентилятора и необходимости ее замены. для того, чтобы система работай.
Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля
Осмотрите панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли какие-либо огни которые мигают, что указывает на какой-то сбой, в котором код должен быть прочитан. Каждый метод получения этих кодов отличается для каждого производителя. Эти коды помогут вам найти схему или систему, в которой возникла проблема.Если все выглядит нормально на панели или панель погасла полностью, пожалуйста, продолжайте вниз руководство.
Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или распределительным центром под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, обогреватель, двигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать владельца своего автомобиля Руководство, чтобы помочь найти предохранитель.
Если новый предохранитель перегорел после замены, значит в системе имеется короткое замыкание.Большинство из Это короткое время может быть связано с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть в системе, которая имеет высокий частота отказов является реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор через системный предохранитель. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.
После нахождения проверьте терминалы реле для питания и заземления, а затем заменить реле, чтобы перепроверить систему. Вы можете поменять это реле для аналогичного в автомобиле, такие как электрические стеклоподъемники или дверные замки проверить это, многие из этих реле одинаковы.
Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик Снимите проводной разъем и вставьте перемычку между двумя клеммами. разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система работает низкий или завышенный Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, если есть 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.
Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает контакт чтобы проверить напряжение и проверить целостность в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном обязаны тест каждый провод для питания или земли, а затем непрерывность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Если двигатель перегревается или не хватает охлаждающей жидкости, кондиционер будет слабым или не работать вообще. Если вы некоторое время ехали и заметили, что система перестала работать Первым делом проверьте это датчиком температуры двигателя или сигнальной лампочкой.
Смотреть видео!
Техническое обслуживание
Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, мешая производительность системы.Удалите все препятствия, такие как пластиковые пакеты, с площадь конденсатора. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высоким давление сопла время от времени. Это работает очень хорошо и помогает воздуху кондиционер работает эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение серпантиновым ремнем двигателя. Этот ремень должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменены, если изношены.
Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром в салоне, который очень похож на двигатель воздушный фильтр, который может засорить, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда воздушный поток становится ограниченным.
Если был сделан ремонт, система должна быть пылесосить и перезаряжать, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете Вакуумируйте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, попавшего внутрь. система, как только она была открыта.
В этой статье вам понадобятся различные инструменты и расходные материалы. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас его нет уже.
Узнайте больше: Инструменты и расходные материалы, необходимые для ремонта кондиционера
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Вам также понадобятся запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое сообщит вам, куда идти чтобы получить лучшее предложение и качество.
Узнайте больше: воздух запасная часть кондиционера Руководство по покупке
Чтобы увидеть более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.
Узнайте больше: Руководство по ремонту кондиционера
Если у вас есть Вопросы по автомобильным кондиционерам смотрите на нашем форуме. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля пожалуйста Спросите наше сообщество механиков, мы рады помочь.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Статья опубликована 2018-06-11
, Как диагностировать систему кондиционирования вашего автомобиляНикогда еще не было подходящего времени, чтобы кондиционер в вашей машине прекратил работать, но обычно это происходит в летнюю жару. Если ваша система кондиционирования воздуха перестала работать или перестала работать нормально, вы столкнулись с тем, что рулили свой автомобиль с опущенными окнами - что приносит небольшое облегчение, когда на улице жарко. Знание того, как работает кондиционер в вашем автомобиле, может помочь вам снова начать работу системы.
Часть 1 из 9: Понимание системы переменного тока и ее компонентов
Система кондиционирования вашего автомобиля работает так же, как холодильник или кондиционер вашего дома. Целью системы является удаление горячего воздуха изнутри вашего автомобиля. Он состоит из следующих компонентов:
Компонент 1: Компрессор . Назначение компрессора - создать давление в системе кондиционирования и циркуляции хладагента. Он расположен в передней части двигателя и, как правило, приводится в движение ремнем главного привода.
Компонент 2: Конденсатор . Конденсатор расположен в передней части радиатора и используется для отвода тепла от хладагента.
Компонент 3: Испаритель . Испаритель расположен внутри приборной панели автомобиля и используется для поглощения тепла изнутри автомобиля.
Компонент 4: Дозирующее устройство . Это называется дозирующей трубкой или расширительным клапаном и может располагаться либо под панелью приборов, либо под капотом возле противопожарной стены.Его целью является изменение давления в системе кондиционирования воздуха с высокого давления на низкое.
Компонент 5: Шланги или линии . Они состоят из металлических и резиновых линий для переноса хладагента.
Компонент 6: Хладагент . Как правило, все системы сегодня содержат хладагент R-134A. Это можно приобрести без рецепта в большинстве магазинов автозапчастей. Более старые транспортные средства были построены с R-12, который больше не используется, потому что он содержал большое количество озоноразрушающих соединений.Если у вас есть лицензия и сертификация, вы все равно можете приобрести ее, хотя большинство людей предпочитают переоборудовать эту систему под новый хладагент R-134A.
Несмотря на то, что они являются основными компонентами системы кондиционирования воздуха, в вашем автомобиле имеется ряд электрических цепей, которые позволяют ему функционировать, а также приборная панель, которая содержит многочисленные двери, которые перемещаются внутри приборной панели, что может повлиять на эффективность. Ниже приведены наиболее распространенные причины плохой работы кондиционера и то, что можно сделать, чтобы вы с комфортом вернулись в дорогу.
При выполнении любого обслуживания системы кондиционирования воздуха у вас должны быть соответствующие инструменты - и соблюдайте осторожность при их использовании.
Причина 1: Высокое давление . Система кондиционирования воздуха заполнена хладагентом высокого давления и может работать при давлении более 200 фунтов на квадратный дюйм, что может быть очень опасно.
Причина 2: Высокая температура . Части системы переменного тока могут достигать температуры свыше 150 градусов по Фаренгейту, поэтому будьте очень осторожны при контакте с частями системы.
Причина 3: Движущиеся части . Вы должны следить за движущимися частями под капотом во время работы двигателя. Держите все предметы одежды плотно закрепленными.
Необходимые материалы
- Комплект коллекторов кондиционера
- Перчатки
- Хладагент
- Защитные очки
-
Колесные колодки
-
Предупреждение : Никогда не добавляйте в систему кондиционирования ничего, кроме рекомендуемого хладагента.
-
Предупреждение : Всегда надевайте защитные очки при обслуживании любой системы под давлением.
-
Предупреждение : Никогда не устанавливайте датчики при работающей системе.
Часть 3 из 9: Проверка производительности
Шаг 1: припаркуйте свой автомобиль на ровной поверхности .
Шаг 2: Поместите противооткатные упоры колеса вокруг задней шины со стороны водителя .
Шаг 3: Откройте капот .
Шаг 4: Найдите компрессор кондиционера .
- Совет : Компрессор будет установлен в направлении передней части двигателя и приводится в движение ремнем привода двигателя. Вам может понадобиться фонарик, чтобы увидеть его. Это один из самых больших шкивов в системе, и он имеет отдельное сцепление, расположенное в передней части компрессора. К нему также будут подключены две линии. Если у вас возникли проблемы с его поиском, запустите двигатель и выключите кондиционер.Шкив компрессора будет вращаться вместе с ремнем, но вы должны заметить, что передняя часть муфты компрессора неподвижна.
Шаг 5: Включите AC . Включите кондиционер в автомобиле и посмотрите, включено ли ранее сцепление, которое было раньше.
Шаг 6: Поверните вентилятор до среднего . Если муфта компрессора включена, вернитесь в салон автомобиля и установите скорость вращения вентилятора на Среднее.
Шаг 7: Проверьте температуру воздуха .Убедитесь, что температура воздуха, поступающего из главных вентиляционных отверстий, низкая.
Прочитайте приведенные ниже части, чтобы понять различные условия, которые вы можете увидеть:
- Воздух не выходит из вентиляционных отверстий
- Муфта компрессора не включается
- Сцепление включается, но воздух не холодный
- Система пуста на хладагенте
- В системе мало хладагента
Часть 4 из 9: из вентиляционных отверстий не выходит воздух
При выполнении первоначальной проверки, если воздух не поступает из центральных вентиляционных отверстий или воздух поступает из неправильных вентиляционных отверстий (таких как вентиляционные отверстия в полу или на лобовом стекле), у вас возникла проблема с системой внутреннего климат-контроля.
- Проблемы с воздушным потоком могут быть вызваны чем-либо от проблемы двигателя вентилятора до электрической проблемы или отказа модуля. Это должно быть диагностировано отдельно.
Часть 5 из 9: Муфта компрессора не включается
Муфта может не включаться по нескольким причинам, наиболее распространенной из которых является низкий уровень хладагента в системе, но это также может быть проблема с электричеством.
Причина 1: Напряжение . Напряжение не подается на сцепление, когда кондиционер включен из-за разрыва цепи в электрической цепи.
Причина 2: Реле давления . Реле давления системы кондиционирования может нарушить работу контура, если определенные значения давления не соблюдаются или неисправность переключателя.
Причина 3: ошибка ввода . Более современные системы управляются компьютером и используют множество других входных данных, включая температуру внутри и снаружи автомобиля, чтобы определить, включать компрессор или нет.
Вам необходимо определить, есть ли в системе хладагент.
Шаг 1: Выключите двигатель .
Шаг 2: Установите датчики . Установите набор датчиков, найдя быстрые соединения на стороне высокого и низкого давления.
- Совет : расположение их различается на каждом автомобиле, но большую часть времени вы найдете нижнюю сторону на стороне пассажира моторного отсека и верхнюю сторону вперед. Размеры фитингов различны, поэтому вы не сможете установить датчик в обратном направлении.
Шаг 3: Соблюдайте показания давления на манометрах .
-
Предупреждение : Не проверяйте давление, нажимая на фитинг, чтобы увидеть, выходит ли хладагент. Это опасно и запрещено выпускать хладагент в атмосферу.
-
Если показание равно нулю, у вас есть серьезная утечка.
-
Если есть давление, но показание ниже 50 фунтов на квадратный дюйм, то система находится на низком уровне и, возможно, просто необходимо перезарядить.
-
Если показание выше 50 фунтов на кв. Дюйм, и компрессор не включается, значит, либо проблема с компрессором, либо у вас сбой в электрической системе, который необходимо диагностировать.
Часть 6 из 9: Муфта включается, но воздух не холодный
Шаг 1: Выключите двигатель и установите набор измерительных приборов .
Шаг 2: Запустите двигатель и включите кондиционер .
Шаг 3: Соблюдайте показания давления .
-
Несмотря на то, что каждая система кондиционирования воздуха будет отличаться, вы хотите увидеть высокое боковое давление около 20 фунтов на квадратный дюйм и низкое около 40 фунтов на квадратный дюйм.
-
Если как верхняя, так и нижняя сторона находятся ниже этих значений, вам может потребоваться добавить хладагент.
-
Если показания очень высоки, возможно, у вас проблема с воздухом, попавшим в систему, или проблема с воздушным потоком в конденсаторе.
-
Если при включении компрессора давление вообще не изменяется, значит, компрессор вышел из строя или возникла проблема с дозирующим устройством.
Часть 7 из 9: Система пуста
Необходимые материалы
Если во время теста не было обнаружено давление, значит, система пуста и имеется утечка.
- Большинство утечек в системе кондиционирования воздуха небольшие и их трудно найти.
-
Наиболее эффективный способ обнаружить утечку - использовать хладагент. Наборы красителей продаются в большинстве магазинов автозапчастей.
-
Руководствуясь инструкциями производителя, закачайте краситель в систему кондиционирования воздуха. Обычно это делается через сервисное отверстие низкого давления.
-
Разрешить красителю проходить через систему.
-
Используя прилагаемый ультрафиолетовый свет и очки, вы осмотрите все компоненты и шланги системы кондиционирования воздуха и поищите любые светящиеся материалы.
-
Большинство красителей оранжевого или желтого цвета.
-
После обнаружения утечки устраните ее, если необходимо.
-
Если система была пуста, ее необходимо полностью откачать и перезарядить.
Часть 8 из 9: Низкая система
-
При добавлении хладагента в систему вы хотите использовать его медленно, так как не знаете, сколько на самом деле ему нужно.
-
Когда магазин выполняет эту обязанность, они используют машину, которая вытягивает хладагент из системы, взвешивает его, а затем позволяет техническому специалисту добавить точное количество хладагента обратно в систему.
-
Большинство приобретенных в магазине комплектов хладагента поставляются с собственным зарядным шлангом и манометром, которые позволяют самостоятельно добавлять хладагент.
Шаг 1: Заглушите двигатель .
Шаг 2: Отсоединить датчик низкого уровня .Отсоедините набор датчиков от порта нижней стороны.
- Совет : зарядку следует выполнять только на нижней стороне, чтобы избежать травм.
Шаг 3: Установите зарядный комплект . Установите комплект для зарядки на стороне низкого напряжения в системе переменного тока.
Шаг 4: Включить двигатель . Включите двигатель и кондиционер.
Шаг 5: Соблюдайте . Обратите внимание на индикатор на комплекте и начните добавлять хладагент, будь то кнопка или спусковой крючок на комплекте.
- Совет : добавляйте хладагент в небольших количествах, проверяя уровень заряда между приложениями.
Шаг 6: Достигните желаемого давления . Прекратите добавлять, когда датчик постоянно находится в зеленой зоне, которая обычно составляет 35-45 фунтов на квадратный дюйм. Дайте системе продолжить работу и проверьте температуру воздуха, выходящего из дефлекторов, убедитесь, что он холодный.
Шаг 7: Отсоединить зарядный шланг .
Вы заполнили систему хладагентом.Убедитесь, что вы не перегружаете систему, поскольку слишком много хладагента так же плохо, если не хуже, чем слишком мало.
Часть 9 из 9: Кондиционер по-прежнему не работает
Эта система может быть чрезвычайно сложной и требует множества других инструментов и руководств по ремонту для правильной диагностики в большинстве транспортных средств. Если выполнение этих шагов не привело к получению холодного воздуха из ваших вентиляционных отверстий или вам неудобно выполнять эту работу, вам необходимо обратиться за помощью к сертифицированному механику, который обладает инструментами и знаниями для проверки вашей системы кондиционирования воздуха.
,
