Как промыть систему кондиционирования автомобиля своими руками
Особенности промывки автомобильного кондиционера. Блог
11227 2
При ухудшении производительности автомобильного кондиционера владельцы автомобиля иногда получают от «знающих людей» безапелляционный вердикт: необходимо промыть систему, так как её работе мешают накопившиеся загрязнения. Рассмотрим, в каких случаях требуется промывка системы автокондиционера, а главное – можно ли выполнить эту операцию самостоятельно.
Когда выполняют промывку автокондиционера
Прежде, чем промыть систему автокондиционера, следует разобраться, для чего и в каких случаях это необходимо. Типичный автомобильный кондиционер представляет собой замкнутую систему, в которой хладагент и масло циркулируют, не соприкасаясь с окружающей средой. Проникновение в систему водяного пара и иных загрязнений возможно лишь в результате разгерметизации.
Кроме того, к засорению системы может привести серьёзная поломка компрессора, сопровождающаяся разрушением поршней. В этом случае в качестве загрязнений могут выступать мелкие частицы алюминия. Ещё одна возможность засора – дозаправка системы хладагентом другой марки, в результате чего вещества вступают в химическую реакцию с выпадением осадка. Следовательно, промывка понадобится:
- перед установкой нового компрессора вместо разрушенного;
- после ошибочной заправки системы хладагентом другой марки;
- после разгерметизации, сопровождавшейся загрязнением системы.
Если ничего подобного не происходило, промывать кондиционер вам категорически не нужно.
Почему нельзя промывать автокондиционер своими руками
Существует несколько причин, которые делают крайне нежелательной для обычного автолюбителя вмешательство в работу климатической системы автомашины:
- Незнание технологии. Купленный вами сольвент для промывки автокондиционера может оказать разрушающее действие на внутренние поверхности системы и обязательно приведёт к разрушению уплотнителей, которые после промывки необходимо заменить.
- Отсутствие необходимого оборудования. С помощью обычного набора инструментов осуществить штатное вскрытие, а главное, сборку автокондиционера невозможно.
- Опасность отравления. При определённых обстоятельствах хладагент разлагается с выделением чрезвычайно токсичных веществ.
Как осуществляется промывка системы
Перед тем, как промыть автокондиционер, сотрудник сервиса откачивает из системы весь хладагент, затем поочерёдно демонтирует ресивер-осушитель, конденсор, испаритель и компрессор, подключает к промывочному агрегату. Промывка осуществляется в двух направлениях, чтобы гарантированно извлечь отложения из всех изгибов и колен системы. В некоторых случаях промывка конденсора невозможна из-за плотно забитых грязью тонких трубок, и тогда требуется его замена. Ресивер промывке не подлежит, и его заменяют в любом случае. Затем узлы продувают азотом и полностью осушают вакуумированием, заменяют уплотнители и фильтры, собирают, заправляют маслом и хладагентом.
Наиболее трудный для промывки элемент - испаритель. За счет своей сложной геометрии забивается сильнее других узлов. Существует специальное оборудование (наборы переходников и пистолеты) для промывки испарителя. Если испаритель промыть не получается его нужно заменить на новый.
Вас могут заинтересовать
Похожие статьи
Одним из уязвимых мест герметичности компрессора является сальник вала. При его неисправности появляется течь масла и пропуски фреона из данного уплотнения, появляется необходимость его замены.
ПодробнееПринцип работы, функция и основные неисправности ТРВ.
ПодробнееВ этой статье рассмотрим, какие виды оборудования и приспособлений понадобятся, чтобы заправлять автокондиционеры хладагентом.
Подробнее Как использовать лизол для очистки бактерий от системы кондиционирования вашего автомобиля «Техническое обслуживание и ремонт :: WonderHowToСистемы кондиционирования воздуха холодные и влажные и создают отличные условия для размножения бактерий и плесени, а также создают неприятный запах в воздухе выходит из вентиляционных отверстий.
Не пропустите: этот продукт по уходу за волосами не даст водяным пятнам от вашего автомобиля навсегда
Если кондиционер в вашем автомобиле издает неприятный запах, он вполне может быть залит бактериями.Но вместо того, чтобы тратить кучу своих с трудом заработанных денег на промывку системы кондиционирования, вы можете очистить ее самостоятельно, используя только баллончик с дезинфицирующим спреем Lysol.
Шаг 1: продуйте AC
Начните с включения кондиционера и поворота вентилятора на максимальную уставку - убедитесь, что опция рециркуляции выключена из , так как вы хотите, чтобы наружный воздух проходил через вентиляционные отверстия.
Шаг 2. Опустите окна вниз
С помощью струи переменного тока опустите все окна, чтобы аэрозоль Lysol мог правильно покинуть ваш автомобиль.Это очень важный шаг - пары от брызг могут причинить вред вам и вашим питомцам.
Шаг 3: Распылите лизол в вентиляционные отверстия для наружного воздуха
На внешней стороне вашего автомобиля в нижней части ветрового стекла вы увидите вентиляционные отверстия. Когда вентилятор переменного тока работает на полную мощность, вы должны чувствовать, что всасывается воздух.
Возьмите банку с лизолом и тщательно распылите ее в вентиляционное отверстие со стороны водителя и пассажира.
Шаг 4. Позвольте вашему транспортному вентилятору
После опрыскивания оставьте кондиционер включенным как минимум на 15 минут, чтобы лизол прошел через систему и вышел наружу.После этого вы можете оставить окна на ночь в своем гараже, чтобы убедиться, что все пары выходят из системы.
В зависимости от вашего региона, вы можете делать это несколько раз в год, особенно летом, когда наиболее жарко и влажно.
Для получения дополнительной информации, посмотрите видео ниже от Скотти Килмер:
Все изображения через Скотти Килмер
Хотите освоить Microsoft Excel и поднять свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего учебного пакета Microsoft Excel Premium из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам базовых и дополнительных инструкций по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
,Как работает система кондиционирования?
Если вы живете в жарком климате, нет ничего лучше, чем сохранять прохладу с помощью системы кондиционирования воздуха. Но как именно они работают?
Здесь мы попытаемся ответить на этот вопрос и исследовать, какие типы систем переменного тока существуют. Поскольку отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха (HVAC) являются очень сложной инженерной областью, мы должны отметить, что это не является исчерпывающим руководством и должно рассматриваться как краткий обзор.
ОТНОСИТЕЛЬНО: КАК ЛЮДИ ОХЛАЖДАЮТ ПЕРЕД КОНДИЦИОНЕРАМИ
Как работает кондиционер?
Короче говоря, они работают так же, как обычный кухонный холодильник. Технологии систем кондиционирования и холодильников одинаковы - цикл охлаждения.
Системы, использующие преимущества этого цикла, используют специальные химические вещества, называемые хладагентами (вода в некоторых системах), для поглощения и / или выделения энергии для нагрева или охлаждения воздуха.Когда эти химикаты сжимаются компрессором блока переменного тока, хладагент меняет состояние с газа на жидкость и выделяет тепло в конденсаторе .
При охлаждении помещения этот процесс происходит вне рассматриваемого пространства. Этот холодный воздух под высоким давлением нагнетается во внутренний блок и расширяется до газа с помощью расширительного клапана системы .
Это, как следует из названия, заставляет жидкий хладагент возвращаться в газообразную форму.По мере того как хладагент расширяется, он «всасывает» тепло и вызывает охлаждение воздуха в рассматриваемом пространстве на испарителе системы переменного тока .
Этот теперь расширенный и «горячий» газ далее транспортируется в компрессор системы, и цикл начинается заново.
Чтобы представить это, представьте, что губка - это хладагент, а вода - это «тепло». Когда вы сжимаете влажную губку (компрессор и конденсатор), вода выталкивается, и по нашей аналогии выделяется тепло. Когда вы отпускаете губку (расширительный клапан и испаритель), она расширяется и может поглощать больше воды или тепла по нашей аналогии.
Основой этого цикла являются научные принципы термодинамики, закон Бойля, закон Чарльза и законы Ги-Люссака.
В первую очередь тот факт, что «жидкость, расширяющаяся в газ, извлекает или вытягивает тепло из окружающей среды». - Goodman Кондиционирование и отопление.
В этом смысле AC и холодильники работают, «перемещая» или «перекачивая» энергию из одного места в другое. В большинстве случаев блоки переменного тока будут передавать «тепло» из вашей комнаты, офиса или дома и сбрасывать его в воздух за пределами вашего дома или офиса.
Источник: Pixabay Этот цикл является обратимым и может также использоваться для обогрева вашей комнаты или всего вашего дома в более холодные месяцы, но эта функция обычно резервируется для систем, называемых тепловыми насосами .
Основным отличием холодильника от блока переменного тока является то, что блок имеет тенденцию делиться на две отдельные части; блок внешнего конденсатора (или чиллера) и внутренний блок.
Холодильники, с другой стороны, являются одним автономным блоком (хотя некоторые блоки переменного тока также могут быть).
Любое тепло, отводимое изнутри, отводится в ту же комнату в задней части устройства. Это главная причина, по которой вы никогда не сможете использовать холодильник в качестве самостоятельного устройства переменного тока; если, конечно, вы не прорежете дыру в стене за ней.
Вы можете проверить это, прикоснувшись (будьте осторожны, он может сильно нагреться) сзади холодильника, когда он работает. Он должен быть теплым или горячим на ощупь.
Какие существуют типы систем кондиционирования воздуха?
Сегодня блоки переменного токабывают разных форм и размеров, от массивных воздуховодов в офисах и промышленных зданиях до небольших бытовых систем переменного тока, с которыми вы, вероятно, более знакомы.
Некоторые из более крупных установок имеют очень большие наружные холодильные агрегаты, которые могут иметь водяное или воздушное охлаждение или, в старых системах, градирни. Они связаны изолированными трубами для перекачки хладагента, чтобы умерить воздух в большом или наборе больших упакованных агрегатов, называемых кондиционерами (AHU).
Эти системы могут быть очень сложными с нагревательными элементами и увлажнителями, а также фильтрами для очень точного контроля температуры и качества воздуха в помещениях, которые они обслуживают.Они также имеют тенденцию поставляться со сложными системами рекуперации тепла, чтобы уменьшить количество электричества (или газа), необходимое для нагрева / охлаждения воздуха в системе.
Они бывают двух основных форм; Постоянный объем воздуха (CAV) и переменный объем воздуха (VAV) , который определяет степень, в которой поток воздуха контролируется вокруг воздуховода системы.
Они также могут управляться очень сложными системами программного обеспечения, датчиков и исполнительных механизмов, которые называются Building Management Systems (BMS).
Эти большие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха "всасывают" свежий наружный воздух и нагревают / охлаждают его по мере необходимости перед транспортировкой через воздуховоды в требуемые области. Эти системы могут также иметь терминалы для повторного нагрева или фанкойлы для дальнейшего улучшения отпуска подаваемого воздуха в зону.
Более современные установки избавляют от централизованных AHU в пользу систем фанкойлов или «внутренних блоков», которые напрямую связаны с одним или несколькими «наружными» блоками переменного тока. Они называются системами с переменным потоком охлаждения (VRF), которые укачивают воздух непосредственно в месте использования.
Но большинство людей привыкли к тепловым насосам с раздельными или многораздельными воздушными источниками (ASHP) или к кондиционерам с кондиционированием воздуха в одной комнате. Они гораздо больше похожи на холодильники и чаще всего устанавливаются в жилых помещениях.
Но следует также отметить, что существуют различные другие системы, использующие тот же принцип, как наземные тепловые насосы (GSHP). Они используют землю как «свалку», или источник тепла, а не воздух или источник тепла. Как ASHP, так и GSHP могут также подключаться к обычным радиаторным системам или системам напольного отопления вместо обычного газового котла с некоторой модификацией.
Как работает кондиционер в автомобилях?
Проще говоря, переменный ток в автомобилях работает точно так же, как и любой другой блок переменного тока. Разница лишь в том, что они должны быть достаточно компактными, чтобы поместиться в автомобиле.
Чиллерная часть системы (с расширительным клапаном и испарителем) обычно устанавливается за приборной панелью автомобиля. Другой рабочий конец системы (компрессор и конденсатор), как правило, располагается рядом с решеткой радиатора автомобиля - это место, где свежий воздух подается во время движения.
Обе части соединены цепью труб, которые пропускают хладагент между блоками во время работы. В отличие от более крупных агрегатов, используемых в зданиях, сам агрегат в автомобилях, как правило, приводится в действие коленчатым валом автомобиля, другими словами, он приводится в действие двигателем.
Эти системы, как правило, также поставляются с нагревом и осушителем воздуха, чтобы при необходимости кондиционировать воздух. Точно так же, как строительные системы переменного тока, блок переменного тока автомобиля будет преобразовывать охлаждающую жидкость между газом и жидкостью, высоким и низким давлением и высокой и низкой температурой по мере необходимости.
Дешевле ли оставлять кондиционер на весь день?
Проще говоря, нет. Причина этого в том, что, оставив систему переменного тока на весь день, вы получите:
1. Используйте энергию без необходимости, если вы не дома или комнаты / зоны не используются.
2. Запуск системы приводит к износу. Это сокращает срок его службы.
Вы также должны убедиться, что окна закрыты, или установлена защита от сквозняков во время работы кондиционера. Вы не хотите «кондиционировать» мир в конце концов.
Вам также следует убедиться в том, что вы используете внешние устройства (например, навес или стратегически посаженные деревья) для уменьшения «солнечного усиления» или пассивного обогрева вашего дома от солнечного света.
Другие меры включают в себя улучшение теплоизоляции вашего дома, поддержание в хорошем состоянии систем кондиционирования воздуха (особенно фильтров) и использование потолочных вентиляторов для улучшения внутреннего смешивания воздуха (т. Е. Предотвращения расслоения горячего воздуха вблизи потолка или наоборот).
Если вы действительно обеспокоены своими счетами за электроэнергию, относящимися к вашим системам переменного тока, возможно, вы захотите сделать свою систему переменного тока "умнее". Используя внутренние BMS, интеллектуальные датчики (термостаты и погодные компенсации), зональный контроль и другие энергоэффективные меры, вы можете значительно повысить эффективность и снизить стоимость своих систем переменного тока.
Вам также следует использовать «бесплатные» решения для охлаждения и обогрева, подумав об использовании природы, чтобы помочь вам. Правильное использование естественной вентиляции для охлаждения или обогрева вашего дома значительно сократит затраты на потребление энергии, связанные с отоплением / охлаждением, отключив его.
Но это возможно только в том случае, если это позволяет качество воздуха за пределами вашего дома. Например, жизнь в большом городе с «грязным воздухом» может ограничить вашу способность использовать эту бесплатную форму отопления и охлаждения.
Как работает кондиционер с обратным циклом?
Системы кондиционирования воздуха с обратным циклом или тепловые насосы, как они более широко известны, работают почти так же, как и любая другая форма блока переменного тока. Исключением является то, что они специально разработаны, чтобы иметь возможность повернуть цикл по желанию.
Как и другие системы переменного тока, они также могут фильтровать и осушать воздух по мере необходимости.
,Как зарядить свой автомобиль Кондиционер
Когда кондиционер вашего автомобиля начинает терять мощность и не выпускает холодный воздух, возможно, настало время для зарядки переменного тока. Перезарядка вашего переменного тока означает добавление большего количества хладагента в вашу систему переменного тока, чтобы позволить воздуху снова начать дуть холодным.
Важно знать: перезарядка вашего переменного тока - временное решение для более серьезной проблемы. Если в вашей системе действительно отсутствует хладагент, ваша система кондиционирования воздуха имеет утечку и должна быть проверена и отремонтирована сертифицированным механиком.Хладагент не испаряется в воздухонепроницаемой системе, поэтому воздух должен просачиваться внутрь.
- Примечание : Некоторые старые автомобили не могут перезаряжаться. Эти автомобили обычно выпускаются до 1995 года и используют хладагент R12, который больше не производится. Единственный вариант - замена переменного тока.
Несмотря на то, что перезарядка переменного тока может быть выполнена дома, он все же считается более профессиональным ремонтом, поскольку он содержит работу с опасной жидкостью и его лучше оставить сертифицированному механику.
Зарядите свой AC за 7 простых шагов:
Из-за деликатности этой процедуры мы объясним, как использовать комплекты перезарядки переменного тока. Они оказались наиболее эффективным и безопасным вариантом по сравнению с попыткой повторить роль механика дома.
Необходимые материалы:
- Распределитель переменного тока
- с триггером и датчиком низкого уровня
- Термометр для мяса
- Хладагент (12-28 унций, в зависимости от требований автомобиля. Эта информация находится на нижней части капота).
-
Защитные очки и перчатки
-
Совет : Всегда надевайте защитные очки при выполнении работ под капотом. Особенно важно быть осторожным, чтобы не допустить попадания хладагента на кожу, так как он быстро замерзает и очень болезнен. Обязательно следуйте всем инструкциям, прилагаемым к комплекту перезарядки переменного тока, и внимательно прочитайте предупреждения о каждой канистре.
Шаг 1: Включите AC . Заведите свой автомобиль и включите переменный ток на максимум или максимум.
Шаг 2: Определите, включен ли компрессор переменного тока . Компрессор переменного тока - это устройство, приводимое в действие вспомогательным ремнем, которое преобразует хладагент из жидкости в газ. На конце компрессора имеется муфта, которая должна вращаться с ремнем для принадлежностей, когда переменный ток находится на высоком уровне. Ищите эти шкивы движущиеся.
-
Если муфта на компрессоре действительно включена, то вероятно, что в системе недостаточно хладагента, особенно если воздух все еще дует немного холодно.Вы все еще хотите продолжить тестирование давления перед добавлением хладагента.
-
Если муфта не включается компрессором, то в системе переменного тока слишком мало хладагента, возникла проблема с электричеством или вышел из строя сам компрессор. Добавление большего количества хладагента после опрессовки позволит вам узнать, какая из них является причиной.
Шаг 3: Проверьте давление . Чтобы проверить давление, выключите автомобиль и найдите порт давления на стороне низкого давления.Сервисный порт низкого давления обычно расположен на стороне пассажира моторного отсека. На нем будет черная или серая кепка с буквой «L».
- Совет : Если вам трудно найти его, попробуйте найти две алюминиевые трубы, которые выходят из брандмауэра (металлическая стенка за двигателем), и проследите, чтобы труба большего диаметра находилась до тех пор, пока не найдете сервисный порт.
Шаг 4: Присоедините заправочный шланг из комплекта .Чтобы прикрепить заправочный шланг, поместите быстроразъемный фитинг, который находится на конце заправочного шланга, над портом и надавите на него, пока не услышите, что он защелкнулся на месте.
- Будьте осторожны, чтобы не нажать на спусковой крючок в это время, так как это приведет к выбросу хладагента из системы кондиционирования в атмосферу.
Шаг 5. Перезапустите автомобиль и следите за датчиком . Перезапустите автомобиль и убедитесь, что кондиционер работает на максимальных настройках.Начните следить за датчиком, наблюдая за включением компрессора кондиционера. После включения компрессора, если давление на стороне низкого давления ниже 40 фунтов на кв. Дюйм, проверяется, что система переменного тока недозаряжена. Вы хотите, чтобы показание было как можно ближе к 40 фунтам / кв. Дюйм.
Шаг 6: Наденьте баллончик с хладагентом на заправочный шланг . Надевание банки на шланг позволяет медленно доливать систему кондиционирования жидким хладагентом. После установки банки удерживайте ее в вертикальном положении и нажмите на курок в течение 5–10 секунд, чтобы добавить хладагент в систему.После того, как вы отпустите курок, проверьте манометр, чтобы убедиться, что вы не перегружаете систему.
- Продолжайте, пока не достигнете максимально возможного значения 40 фунтов на кв.
Шаг 7: Вернитесь в салон автомобиля и проверьте температуру . Используя термометр, вставьте его в один из вентиляционных отверстий на стороне водителя, рядом с рулем, и отметьте температуру. Полностью заряженная система продувает воздух с температурой до 28 градусов. Это может незначительно отличаться в зависимости от температуры окружающей среды, а также от того, было ли транспортное средство неподвижным.
- Если давление превышает 40 фунтов на кв. Дюйм, это считается «высоким» давлением на стороне низкого давления. Это может быть вызвано перезарядкой системы или неисправностью самого компрессора. Если давление слишком высокое, пришло время обратиться за помощью к профессиональному механику, так как может потребоваться ремонт.
Вы успешно зарядили свой AC! Ваш кондиционер должен работать холоднее, а ваш привод должен быть намного лучше.
- Предупреждение : Следует подчеркнуть, что если в вашем хладагенте изначально было мало жидкости, нет никаких сомнений в том, что произошла утечка в системе.Ремонт кондиционеров является высокоспециализированным, и этот вид ремонта должен решать профессионал для правильных процедур и практики, а также для предотвращения утечки хладагента в атмосферу и загрязнения воздуха, которым мы дышим.
