Как покрыть антикором днище автомобиля


Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии своими руками: качественный антикор

Процесс появления ржавчины (коррозии) — злейший враг металла, в нашем случае — днища автотранспорта. Если вовремя и не устранить дефекты, увеличивается в необходимости дорогостоящего ремонта автомобиля.  Рассмотрим, что необходимо знать об этом, а также, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

Основные виды коррозии

Существуют разные степени коррозии, в терминологии они называются:

  • подповерхностная — формируется на поверхности и распространяется по всему металлу;
  • щелевая — возникает в зазорах кузова автомобиля, в резьбе, под металлическим прокладками и т.д.;
  • сплошная — возникает на наружности металла сплошным слоем;
  • межкристаллитная — возникает в поврежденных ударами местах металлических изделий;
  • местная — зарождается на поверхности изделий из металла в виде пятен;
  • избирательная — возникает и разрушает только одну составляющую структуру металла.

Требования к материалам для антикоррозийной обработки

Антикоры для днища поделены на два вида.

Первый вид необходим для покрытия внешней поверхности дна авто, которое постоянно подвержено механическому воздействию песка, гравия, камней. На дефектные места наносят антигравийные мастики, сделанные на основе полимера, битума и каучука, которые обладают свойством эластичности.

Для использования этих мастик нужен распылитель или кисточка, чтобы покрывать их толстым слоем. Для качества обработки при распылении требуется хорошее устройство потому, что этот вид мастик продается в желеобразной консистенции.

Второй вид необходим для покрытия скрытых полостей дна авто. На эти проблемные места наносятся мастики, сделанные на основе масла или воска. В их составе могут присутствовать замедлители ржавления. Этот тип средств имеет свойство проникновения в зазоры, трещины, разрывы и сколы.

В связи с тем, что у них консистенция не такая густая, чем у антигравийных составов, они обладают полезными влагоотталкивающими и влаговытесняющими качествами, а также способностью нейтрализовать коррозию путем пропитки места возникновения.

Заслуживающие внимание марки антикоров

Для надежной обработки дна вашего автотранспорта от возникших очагов ржавчины, необходим качественный антикор.  Ниже перечислим основные марки от известных производителей.

Изготовляемые на восковой основе

Наиболее популярны следующие:

  1. TURBO — это высокоэффективная антикоррозийная мастика, обеспечивает длительную защиту стальных поверхностей. Она проникает в сварные швы и запечатывает дефекты поверхности. TURBO образует эластичную коричневую воскоподобную пленку, самовосстанавливается в случае разрушения. Она также способна предотвращать существующую коррозию и обеспечивать долговременную защиту предварительно корродированных и не подверженных коррозии поверхностей.
  2. WAXOYL — наносится и формирует эластичную водонепроницаемую пленку. Это помогает предотвратить новую и убивает старую ржавчину, применяется для внутренних полостей автомобиля, внутри дверей, на пороги и в любом месте, где собирается вода. Не растрескивается, не высыхает и не стирается.

Изготовляемые на основе каучука, полимера и битума

Качественные марки:

  1. DINITROL — высоко ценится потребителями. Создает защитный барьер на внешних поверхностях кузова автомобиля. Отсутствует неприятный запах. Не требуется полное высыхание. Промазать поверхность мастикой DINITROL можно на очищенных от ржавчины местах.
  2. MERCASOL — защищает корпус и поверхности от возникновения ржавления,  долгое время сохраняет защитный барьер.
  3. TECTYL — имеет способность вытеснять воду, поэтому влажные поверхности защищены, задерживает и предотвращает коррозию на ржавых поверхностях и обеспечивает способность к самовосстановлению, если защитный барьер поврежден.
  4. BODY — образует восковой слой, создает барьер на поверхности, обладает проникающими свойствами. Главным недостатком считается быстрая стираемость.

Мовили для днища

Для профилактики возникновения ржавчины на кузове машины перед тем, как покрыть ее качественной краской, рекомендуется нанести мовиль. Большинство владельцев авто называют мовилем любой тип антикора, но это абсолютно неверно. В составе мовиля содержатся элементы, которые предотвращают возникновение коррозии, это:

  • олифа;
  • масло для двигателя.

Чтобы определить, какой нужен мовиль, следует выяснить тип коррозии. Они существуют в трех подвидах:

  1. Паста. Пастообразный продукт, чаще всего фасуется и продается в пластиковой таре, в виде бутылей или банок.
  2. Аэрозоль. Они считаются более удобными в борьбе с участками, где проявилась ржавчина.
  3. Жидкость. Имеет самую низкую цену из всех.

Когда мовиль куплен, нужно тщательно подготовить проблемные места снаружи и изнутри днища кузова, которые вам придется очистить, замазать и покрыть антикором.

Этапы процесса обработки мастикой

Процесс обработки кузова автотранспорта от коррозии имеет нескольких стадий:

  1. Прежде чем обработать дно автомобиля его необходимо вымыть моющим порошком и поднять, чтобы подготовить гнилой участок днища, а не только поверхность кузова.
  2. Затем нужно хорошо высушить все очищенные места. Процесс сушки можно ускорить путем дуйчика с горячим воздушным потоком.
  3. Когда машина просохнет, осмотреть проблемные места. Выявленные трещины, зазоры и разрывы должны быть очищены.
  4. Выполнив эти манипуляции можно начинать антикоррозионный процесс.

Рецепты приготовления антикоров

В целях экономии и получения более качественного средства, можно самостоятельно приготовить средство.

Рецепт №1

Для приготовления первой смеси , чем можно обработать днище автомобиля потребуется:

  1. Две части мовиля.
  2. Одна часть пушечного сала.
  3. Одна часть консерванта Акор.

Все компоненты смешиваются, после чего антикор днища готов. Далее его нагревают и наносят на поврежденные места, в 2 этапа.

Рецепт №2

Необходимые компоненты:

  1. Мастика мовиль.
  2. Пушечное сало.
  3. Моторное масло (отработанное).
  4. Солярка.

Все компоненты добавляются по одной части. В результате выходит состав, который на морозе становится как воск, а в жару как текучая жидкость.

Рецепт №3

Для его приготовления в равных долях берут:

  1. Моторное масло.
  2. Мовиль.
  3. Раст Стоп.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Инструмент для нанесения антикоррозийной смеси на днище автотранспорта

Прежде чем обрабатывать дно автомобиля для того, чтобы в дальнейшем покрасить, его следует подготовить к нанесению антикора . В первую очередь нужно очистить от грязи места, в которых образовались очаги коррозии, а для этого необходимы следующие инструменты:

  • жесткая щетка из стальной проволоки;
  • защищающие глаза очки, от счищаемой ржавчины и грязи;
  • ручной фонарь, чтобы осмотреть труднодоступные места кузова;
  • наждачная бумага мелкая и крупная;
  • зеркальце, чтобы иметь возможность осмотреть и выявить все дефекты образовавшиеся на днище;
  • кисточки или распылитель для обработки антикоррозийной мастикой;
  • средство для обезжиривания поверхности с очищенных мест, можно применить обычный ацетон.

Как нанести антикоррозионное покрытие

От правильного применения антикоррозийной мастики зависит срок службы автотранспорта. Перед  тем как удалять коррозию с кузова, а затем красить, вам нужно узнать особенности применения разных типов антикоров.

Перед нанесением средства следует:

  • удалить очаги ржавчины, а также потрескавшуюся краску;
  • вымыть авто теплой водой;
  • просушить его поверхность;
  • накрыть тканью сиденье, руль и педали в салоне, чтобы не запачкать их.

Жидкие смеси следует наносить с помощью бесшумного распылителя или пистолета с гибкими насадками, предназначенного для труднодоступных мест.

Можно использовать при очищении жесткие щетки и кисточки. Проводить обработку нужно аккуратно, не набирая на кисточку много антикоррозийной смеси и не наполнять бак распылителя до верха. Все повреждения должны быть тщательно смазаны.

Рекомендуется производить процесс избавления днища от ржавчины в хорошо проветриваемом помещении или на открытом воздухе, чтобы поблизости не было источника огня.

Антикоррозийная обработка кузова. Антикоррозийная обработка днища автомобиля. Антикоррозионные материалы

Отечественный автопром с готовностью впитывает в себя все технологическое очарование мировой промышленности. Этот процесс выражается в модных выпусках экспортированных версий лучших тольяттинских моделей и в общем энтузиазме по поводу новых электронных помощников. Но в этой сфере очень много русских традиций, которые до сих пор актуальны. Средства борьбы с ржавчиной кузова как раз и принадлежат.Другое дело, что современные методы борьбы с повреждениями металла серьезно отличаются от советских «рецептов». Итак, если до 90-х годов металл был покрыт смолой и каучуковой битумной мастикой, то сегодня антикоррозийная обработка кузова предусматривает более широкий спектр эффективных методов.

Принцип действия антикоррозионного

Для начала необходимо определиться, от чего должен быть защищен кузов автомобиля. Конечно, в первую очередь, это контакт с водой, которая может проникнуть в лакокрасочное покрытие.Но процесс ржавления обычно начинается в местах, где металл контактирует с инородными материалами, а также с электролитом. Соответственно, любая антикоррозийная обработка кузова автомобиля в первую очередь направлена ​​на герметизацию основания. Эффект изоляции достигается разными способами, но основной задачей является предотвращение контакта поверхностей конструкции с другими материалами. Это не означает, что весь корпус должен быть усилен антикоррозийным покрытием. Большая часть площади полностью сохранилась под заводским слоем лакокрасочных материалов.Дополнительная обработка требуется в наиболее уязвимых областях, включая дверные стойки, лонжероны с порогами, колесные арки и т. Д.

Для каких автомобилей подходят?

В России популярность антикоррозийной обработки связана с длительным характером эксплуатации автомобилей, в то время как европейцы меняют свои автомобили каждые три года. Если вы планируете быстро менять подержанные иномарки или отечественные новинки, то в таких операциях нет никакого смысла. Другое дело, что антикоррозийная обработка кузова необходима в случаях механического повреждения его элементов

. Антикоррозийная обработка кузова. Антикоррозийная обработка днища автомобиля. Антикоррозионные материалы

Отечественный автопром с готовностью впитывает в себя все технологическое очарование мировой промышленности. Этот процесс выражается в модных выпусках экспортированных версий лучших тольяттинских моделей и в общем энтузиазме по поводу новых электронных помощников. Но в этой сфере очень много русских традиций, которые до сих пор актуальны. Средства борьбы с ржавчиной кузова как раз и принадлежат.Другое дело, что современные методы борьбы с повреждениями металла серьезно отличаются от советских «рецептов». Итак, если до 90-х годов металл был покрыт смолой и каучуковой битумной мастикой, то сегодня антикоррозийная обработка кузова предусматривает более широкий спектр эффективных методов.

Принцип действия антикоррозионного

Для начала необходимо определиться, от чего должен быть защищен кузов автомобиля. Конечно, в первую очередь, это контакт с водой, которая может проникнуть в лакокрасочное покрытие.Но процесс ржавления обычно начинается в местах, где металл контактирует с инородными материалами, а также с электролитом. Соответственно, любая антикоррозийная обработка кузова автомобиля в первую очередь направлена ​​на герметизацию основания. Эффект изоляции достигается разными способами, но основной задачей является предотвращение контакта поверхностей конструкции с другими материалами. Это не означает, что весь корпус должен быть усилен антикоррозийным покрытием. Большая часть площади полностью сохранилась под заводским слоем лакокрасочных материалов.Дополнительная обработка требуется в наиболее уязвимых областях, включая дверные стойки, лонжероны с порогами, колесные арки и т. Д.

Для каких автомобилей подходят?

В России популярность антикоррозийной обработки связана с длительным характером эксплуатации автомобилей, в то время как европейцы меняют свои автомобили каждые три года. Если вы планируете быстро менять подержанные иномарки или отечественные новинки, то в таких операциях нет никакого смысла. Другое дело, что антикоррозийная обработка кузова необходима в случаях механического повреждения его элементов.Даже малейший разрыв требует адекватной защиты. Важно учитывать еще один аспект - наличие на заводе пласт-полимерной защиты, которая длится 2-3 года. Если дорожные реагенты и абразивы не могут начать реакцию в течение этого времени, это свидетельствует о высоком качестве защитного слоя. Но вам также не нужно возлагать особых надежд на средства персонала. При расчете долговременного использования машины все же имеет смысл обратиться к спецслужбам автосервиса.

Как проводится антикоррозийная обработка кузова?

Многое зависит от конкретного материала, который планируется покрыть телом, но в большинстве случаев алгоритм выполнения тот же. Прежде всего, поверхность подготовлена. Специалисты чистят машину и тщательно ее сушат. Если есть следы предыдущей обработки, они удаляются. Затем применяется новый инструмент - опять же, методы обработки могут быть разными. Например, краска наносится с помощью пистолета-распылителя, а мастики наносятся специальными шпателями.Главное, что антикоррозийная обработка кузова охватывает все проблемные зоны. После этого «рабочие» зоны высохнут на несколько часов.

Какие материалы используются при обработке?

На рынке вы можете найти огромный выбор различных средств защиты. Наиболее распространенные варианты включают краски, мастики, пленки и грунтовки. Нанесение пленочного покрытия, с точки зрения герметизации, является хорошим решением, но наименьшее повреждение может привести к печальному результату.Неплохие отзывы получают битумные мастики, восковые смеси и антикоррозионные материалы на синтетической основе. Но здесь у каждого производителя свой фирменный состав, эффективность которого во многом определяется добавками в виде бронзы, цинка, резины и полимерных примесей. Преимущества комбинированных средств включают в себя тот факт, что они могут противодействовать как коррозии, так и другим разрушительным процессам. В результате общий срок службы несущих элементов транспортного средства увеличивается.

Антикоррозийная защита днища

Дно требует особой защиты, так как эта деталь подвержена воздействию не только химических свойств, но и механических повреждений. Соответственно, пленочные и лакокрасочные композиции полностью отбрасываются. Возможно использование мастики, но только из категории сильно закаливающихся. Наиболее эффективным решением для защиты этой детали является многослойное покрытие, содержащее смесь фосфатов с добавками алюминия или цинка.Здесь также применяется антикоррозийная краска с защитой от грунтовки или той же мастики. В результате создается своего рода «пирог», способный защитить дно как от процессов коррозии, так и от физических повреждений. Наиболее радикальный способ защиты этой части автомобиля предусматривает установку защитных пластин из одинакового сочетания цинка и алюминия. Но такие структуры дороги и во всех вариациях требуют регулярных обновлений.

Цена вопроса

.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля

Любая машина со временем стареет, потому что металл имеет свойство изнашиваться. Конечно, владельцы стараются продлить срок службы своего оборудования. Одним из таких методов является антикоррозийная обработка днища машины. Вы можете сделать это в автосервисе или своими руками.

Типы коррозии

Коррозия металла является неизбежным процессом. Со временем на кузове автомобиля появляются ржавые пятна, которые постепенно превращаются в дыры.Из-за них прочность конструкции уменьшается, и возможны перекосы. Эта ситуация очень опасна и может стать причиной несчастного случая. Чтобы избежать этого, применяется антикоррозийная обработка днища.

Коррозия металла в автомобиле бывает нескольких видов:

  • Газ (сломан глушитель, фаски клапанов в камере сгорания, выхлопная труба).
  • Коррозия в электролите (места накопления влаги).
  • В неэлектролите (разрушение масляной и топливной систем).
  • Контактная коррозия (места соприкосновения разных металлов).
  • Щелевая (накопление влаги в зазорах приводит к распаду металла).
  • Коррозия, возникающая под нагрузкой (разрушение поверхностей под высоким напряжением).
  • с трением.
  • Атмосферная коррозия (разрушение металла под воздействием погодных условий при хранении и эксплуатации автомобиля).
  • Механический (повреждение днища машины от ударов щебня и гальки).

Наиболее агрессивные части автомобиля

Чаще всего днище и пороги страдают от коррозии автомобиля. Вождение по бездорожью, на высокой траве приводит к стиранию защитного слоя. Маленькие камни бьют по нижней части тела, создавая повреждения на металле, которые в конечном итоге начинают ржаветь. Поэтому так важно вовремя выполнять ремонтные работы, которые должны включать антикоррозийную обработку днища автомобиля.

От разрушения металла страдают также трубопроводы, ригели и рамы.Если вы не обработаете их антикоррозионными средствами, они очень быстро станут непригодными для использования.

Ржавчина поглощает тормозные системы и пружинные кронштейны. Из-за этого могут появиться отверстия на дверях, крыльях и бамперах.

В общем, все металлические детали требуют ухода. Не забудь это. Если вы не выполняете антикоррозийную обработку, детали могут изнашиваться, и единственным решением будет их замена.

Антикоррозионные средства

Сегодня на рынке представлено довольно много антикоррозионных агентов.Среди них очень популярны мастики для обработки дна, всевозможные лаки и пасты, которые способствуют восстановлению покрытия кузова. Эти материалы эффективно защищают металл от различных негативных воздействий.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля часто выполняется владельцем самостоятельно. Ниже мы поговорим о том, как правильно выполнять работу. Важным выбором является выбор антикоррозионного средства. Стоит обратить внимание на то, что он должен обладать следующими качествами:

  • Экологичность (средства должны быть безопасны для организма человека и окружающей среды).
  • Устойчив к абразивным материалам.
  • Морозостойкость.
  • Пластик (нести деформации деталей автомобиля во время вождения).

Средства для внешней и внутренней обработки

Антикоррозийная обработка дна является одним из важных процессов, но не забывайте, что внутренние детали также подвержены процессу разрушения. Давайте поговорим о том, какие средства лучше использовать для внешней обработки, а какие должны быть покрыты внутренними запчастями.

Внешние части включают в себя: днище, колесные арки и пороги.Они постоянно соприкасаются с камнями и песком, летящим из-под колес автомобиля. Для их обработки рекомендуется использовать пластичные средства, такие как битумные смолы и мастика, характеризующиеся

.

Смотрите также