Как найти утечку бензина в автомобиле


Запах бензина в салоне автомобиля: 10 причин и методика их поиска - Информация

Внезапно появившийся устойчивый запах бензина в салоне автомобиля — это чаще всего признак неисправности топливной системы. Данная проблема при определенных обстоятельствах может оказаться фатальной, а потому ее поиском и устранением нужно заниматься тут же. К слову, опасен бензин не только потому, что горит хорошо и быстро, оставляя от машины один обугленный кузов. Вредны также и его пары, регулярное вдыхание которых может вызывать головокружение, тошноту, галлюцинации и потерю сознания. А водитель без сознания — это мертвый водитель.

10 возможных причин запаха бензина в салоне машины

Топливная система является самым “растянутым” узлом классического легкового автомобиля. До того, как бензин попадает в виде топливовоздушной смеси в камеры сгорания, он проходит довольно длинный путь — от заливной горловины бензобака через насос по магистрали, через фильтр, стабилизатор давления и форсунки. А еще же есть система вентиляции бензобака, по которой топливо, как жидкость, не перемещается, а вот как пар — да.

Соответственно, мест, откуда может просочиться запах бензина в салон автомобиля, вырисовывается не так уж и мало. В данном материале подробно рассмотрены наиболее распространенные причины — от самых банальных и даже смешных, до трудно диагностируемых и дорого устраняемых в гаражных условиях. Попутно описаны методики поиска источника запаха, в том числе, с учетом его характера, времени и обстоятельств, при которых он проявляется.

Причины будем искать по следующим пунктам:

1. Бензином воняет в салоне автомобиля после заправки. 2. Утечки под капотом. 3. Разгерметизация топливного бака. 4. Горловина и крышка бензобака. 5. Абсорбер и компания. 6. Датчик уровня топлива в баке. 7. Уплотнительные кольца на топливных форсунках. 8. Неудачный ремонт топливной системы. 9. Неудачный тюнинг в районе багажного отсека. 10. Барахло в багажном отсеке.

Так по списку потихонечку и пойдем.

Внимание! В случае появления запаха бензина в салоне во время диагностики и вплоть до устранения причины — бросаем курить, не светим в темные места зажигалкой и другими источниками открытого огня. В целом, при любых неисправностях топливной системы ее ремонтом лучше не заниматься в закрытом помещении. Помните — опасен не столько бензин, сколько его пары в смеси с кислородом воздуха!

1. Бензином воняет в салоне после заправки

Начнем, пожалуй, с банальных, но не для всех очевидных причин. Первая ситуация — когда бензином запахло в салоне автомобиля после посещения АЗС, на которой не оказалось заправщика. То есть, топливо в бак вы заливали своими руками. На такой случай желательно иметь в багажнике какие-нибудь одноразовые перчатки, дабы не пришлось брать “пистолет” голыми руками. За его стерильностью, понятное дело, никто не следит. Потому вполне логично, что после самостоятельной заправки ваши руки будут еще долго вонять бензином.

Вторая ситуация — на АЗС был заправщик, но обстоятельства сложились так, что бензин попал помимо горловины бака еще и на ее “окрестности” — на лючок, крышку, кузов… В таких случаях, даже если вы не притрагивались ко всему вышеперечисленному, запах бензина может просочиться в салон автомобиля через открытые окна.

Обе ситуации насколько банальные, настолько и неопасные. Руки можно вымыть, а капли и подтеки бензина в районе заливной горловины быстро испарятся, и долго докучать неприятным запахом в салоне не будут.

2. Утечки под капотом

Течи бензина под капотом — это уже опасная поломка, до поиска и устранения которой двигатель лучше вообще не заводить. Кто его знает, много ли там топлива пролилось, и куда оно попало после этого. “Огонек”, который сможет “прикурить” легко воспламеняемые пары бензина под капотом, может найтись и у генератора, и у стартера, и у выпускного коллектора.

Как правило, если машина сравнительно не новая, вся подкапотная топливная система у нее на виду. Для поиска течи внимательно осмотрите магистрали и топливный фильтр. Особенно бензин “любит” просачиваться в местах соединения патрубков со штуцерами.

Внимание! Вполне вероятно, что при заглушенном двигателе (неработающем бензиновом насосе) явной течи вы и не увидите. Возможно, она проявляется тогда, когда в магистралях создается давление. При подозрении в пользу этой причины лучше обратитесь к профессионалам. В крайнем случае (если руки чешутся или страха нет) запускайте двигатель на короткий период времени и не забудьте перечитать такой же выделенный блок выше. Как правило, если под давлением течь есть, то она себя быстро проявит. Тут же глушите мотор и только потом устраняйте “слабое звено”.

В современных машинах искать утечку топлива под капотом немного сложнее. По крайней мере, для этого придется снять декоративную крышку и, возможно, вооружиться хорошим фонариком. Пока будете искать течь, принюхивайтесь. Бензин такая зараза — выдает себя своим запахом довольно легко.

Также к подкапотным проблемам относятся топливные форсунки, но о них немного позже.

3. Разгерметизация топливного бака

Если вы спросите у опытных «чинильщиков» автомобилей, то они вам скажут, что в 95% случаев причиной запаха бензина в салоне является топливный бак. Это и не странно, поскольку здесь бензина постоянно находится больше всего. Поиск течи бензобака — занятие не из легких. “Хорошо”, если окажется, что топливо начало просачиваться где-то в видимой части. Такая проблема легко ищется, хоть и не очень просто, но устраняется.

Совсем другое дело, когда “собака зарыта” где-нибудь между баком и кузовом автомобиля. В этом месте емкость плотно прижимается к машине и, по идее производителей, должна быть неподвижна. Чтобы металл не терся об металл, бак и кузов разграничиваются прокладками из материала, которому свойственно с годами разрушаться. Когда наступает такой момент, немудрено, что в баке появляется в буквальном смысле дыра. Оттуда и может вонять бензином в салоне.

Внимание! При подозрении, что имеет место быть протечка бензобака, следует соблюдать осторожность при его демонтаже. Из-за того, что эта деталь расположена, мягко говоря, там, где “сыро”, крепежные элементы оказываются наглухо приржавевшими. Спиливаются они зачастую болгаркой, которая может “дать прикурить” парам бензина так, что мама не горюй.

4. Горловина и крышка бензобака

Горловина в большинстве автомобилей является отдельной деталью, которая крепится к бензобаку либо при помощи сварного шва, либо гибким шлангом и хомутами. В процессе длительной эксплуатации автомобиля это место постепенно расшатывается, и течь может появиться именно здесь. Диагностируется такая поломка трудно, поскольку доступ для визуального осмотра, как правило, ограничен.

Самой течи, как таковой, в месте соединения бензобака и горловины можно и не заметить. А все потому, что ее там и нет. Вонять могут вездесущие пары бензина. Чаще всего при таком “недуге” запах усиливается (или вообще только ненадолго появляется) сразу же после щедрой заправки. Бензина в баке становится больше, и он тут же вытесняет собой скопившиеся там пары через негерметичное соединение с горловиной.

Крышка горловины бензобака — не последнее место, где стоило бы поискать источник дурманящего запаха. Снабжена эта деталь уплотнительной прокладкой, которая изготавливается, как и все остальное в машине, не из вечных материалов. Когда она сгнивает, теряется, ломается и так далее — запах бензина не заставляет себя долго ждать.

Многие начинающие автовладельцы ошибочно полагают, что в крышке бензобака есть маленькая дырочка, которая предназначена для стравливания избыточного давления. Бензин в баке и вправду летом может существенно расширяться, как и его пары. Но ни через какую дырочку в крышке (по причине ее отсутствия там) пары не выходят. А все потому, что для этих целей гениальными автомобилестроителями был придуман...

5. Абсорбер и компания…

Абсорбер — это целая конструкция, которая, как раз-таки, и предназначена для того, чтобы расширяющееся топливо и его пары не раздули или не разорвали бензобак. Но просто так стравливать пары бензина в атмосферу “не дают” экологи и прочие “зеленые”. Они “заставили” конструкторов внедрить в автомобили такие штуки, которые могли бы очищать пары бензина, и не наносить непоправимый вред окружающей среде.

Устроен классический абсорбер очень просто. Это пластиковая или металлическая коробка, внутри которой имеется угольный (как правило) наполнитель, выступающий в роли фильтра. Пары бензина из бака попадают сюда по трубке, которая надевается на штуцеры.

“Виновником” запаха в салоне машины абсорбер может стать по нескольким причинам:

  • угольный фильтр уже отслужил свое;
  • в местах подсоединения шлангов имеет место негерметичность;
  • патрубок вентиляционной ветки по каким-либо причинам оказался согнутым и больше не пропускает через себя пары;
  • закупорка в системе вентиляции бензобака.

Диагностируется и устраняется данная проблема довольно несложно. Вполне реально обойтись и без спецов. Абсорбер искать надо где-то в нижней задней части автомобиля вблизи самого бензобака. В некоторых машинах он “спрятан” под крылом. Деталь демонтируется, чистится, моется, проверяется на предмет герметичности и устанавливается обратно. Если же после демонтажа стало очевидным, что работать это не будет — замена.

6. Датчик уровня топлива в баке и бензонасос

Представляет собой поплавок, соединенный с банальным омметром. Когда бензина становится в баке больше, поплавок поднимается, сопротивление омметра уменьшается, и стрелка на панели приборов вызывает у владельца ни с чем не сравнимое ощущение радости.

Так вот, датчик этот крепится непосредственно к бензобаку, и герметизируется при помощи прокладки. В некоторых машинах датчик уровня топлива внедрен в бак в едином модуле с бензонасосом. Так или иначе, если деталь плохо закреплена, либо установлена на плохой прокладке — запаха бензина в салоне не избежать.

7. Уплотнительные кольца на топливных форсунках

Задача этих колец — не пропускать наружу подаваемую под давлением в камеры сгорания топливную смесь. Когда они изнашиваются, бензин скапливается в местах установки форсунок, и потом легко попадает в салон через систему вентиляции. Диагностируется поломка очень просто, но проявлять себя может только на запущенном двигателе. Потому, соблюдайте предельную осторожность и приведенные выше рекомендации.

8. Неудачный ремонт топливной системы

Многие “горе мастера” пытаются починить топливную систему при помощи герметика, эпоксидной смолы, холодной сварки и прочего “пластилина”. Ах да, еще бывает в ход идут различные “суперклеи”. Запомните раз и навсегда: бензин — отличный растворитель, и рано или поздно он разрушает все эти замазки. Если топливная система чинилась с помощью этих “подорожников”, при запахе бензина в салоне, в первую очередь, осмотрите места такого “ремонта”. К большому сожалению, не гнушаются их использовать даже профессиональные мастера на приличных СТО.

9. Неудачный тюнинг в районе багажного отсека

Описанный далее случай из реальной жизни. Он крайне редкий, но чем черт не шутит, может и вас подстерегла такая же беда. В некоторых автомобилях бензобак установлен так, что при креплении в багажнике сабвуфера или газового баллона он (бензобак) протыкается саморезами. Так что, если у вас в салоне завоняло бензином, а накануне вам ставили в багажник что-либо, что надо было крепить, осмотрите это место на предмет наличия такой невиданной глупости и неосторожности.

10. Барахло в багажном отсеке

Начали с не всем очевидной банальщины, ею и закончим. Если ничего не помогает избавиться от устойчивого запаха бензина в салоне автомобиля, посмотрите внимательно в багажное отделение. Возможно, там завалялась канистра или бутылочка с топливом, ветошь, которой вы протираете вымытые в бензине детали и так далее. У заядлого любителя покрутить гайки своими руками даже гаечные ключи “насквозь пропитаны” бензином...

Кроме запаха бензина могут присутствовать и другие посторенние запахи в салоне автомобиля, например, затхлый запах, запах плесени или гниения.

Три самых распространенных посторонних запахов в салоне автомобиля (Не технические запахи):

  1. Затхлый запах - основная причина того, что в салон автомобиля регулярно проникает вода.
  2. Запах плесени в салоне авто говорит о совершающемся процессе гниения. Причинами его могут быть повреждение хотя бы одного резинового уплотнителя двери или багажника, либо механизма стеклоподъемников дверей. Влага, проникающая в салон автомобиля и скапливающаяся на полу, пропитывает напольное покрытие, провоцируя образование плесневого грибка и неприятного запаха. А также причиной затхлого запаха может быть слишком загрязненный фильтр кондиционера. Если затхлость в салоне проявляется именно после включения кондиционера, следует заменить фильтр для салона.
  3. Запах гниения. Обычный фрукт или овощ, выпавший при перевозке продуктов из магазина, может оказаться причиной неимоверной вони. Чаще всего такая проблема встречается в летние месяцы, когда салон закрытой машины очень нагревается, тем самым, ускоряя процессы разложения. Весьма неприятный запах гниения происходит от лука, рыбы, грибов или картофеля. Случайно пролитое детьми молоко или йогурт также может стать причиной «дурного» запаха в салоне автомобиля.

Схожий материал

Как не уснуть за рулем — проверенные рекомендации и мифы

Плюсы и минусы бензинового двигателя с подробными пояснениями

Преимущества и недостатки дизельного двигателя

Как подготовить машину к зиме

Полировка машины своими руками: проверенные способы

Почему плохо крутит стартер: диагностика и ремонт своими руками

7 причин повышенного расхода масла в двигателе и как его правильно рассчитать

Каким давлением накачивать шины и на что это влияет

10 способов как узнать — была ли машина в ДТП

Как узнать — была ли машина в такси и чем она плохая

Действия после покупки автомобиля: как правильно подготовить к эксплуатации

На что смотреть при покупке б/у автомобиля и как себя вести с продавцом

Какой двигатель лучше — дизель или бензин

Как можно заработать на машине и покроет ли доход расходы

Первая машина — какую выбрать

Как определить скрученный пробег автомобиля и не купить хлам по завышенной цене

Антибликовый козырек и другие средства против “китайского ксенона”

Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя: причины и последствия

Жидкое стекло или керамика — правда и маркетинг

Безопасно ли ездить с утечкой газа?

Если вы почувствуете запах газа, когда садитесь в автомобиль, это может быть признаком утечки газа. Утечка газа может быть опасной для вождения, поскольку она огнеопасна и создает скользкую поверхность для других водителей.

Вот несколько советов, объясняющих, почему не безопасно ехать с утечкой газа:

  • Утечка газа является одной из основных причин пожара автомобиля. Это потому, что газ очень огнеопасен. Существует вероятность значительных ожогов, травм и даже смерти от пожаров, вызванных утечкой газа, поэтому лучше не водить автомобиль с утечкой газа.

  • Одной из причин утечки газа в вашем автомобиле может быть дыра в бензобаке. Если это небольшое отверстие, механик может исправить это с помощью патча. Если отверстие большое, возможно, потребуется заменить весь бак.

  • Другими причинами утечки газа являются неисправные топливопроводы, проблемы с крышкой бензобака, сломанные топливные форсунки, проблемы с регулятором давления топлива и проблемы с вентиляционным шлангом топливного бака. Если вы подозреваете, что у вашего автомобиля есть какие-либо из этих проблем, вы должны сразу же осмотреть его.

  • Помимо запаха газа, дополнительный признак того, что у вас может быть утечка газа, проходит через топливо быстрее, чем раньше. Если вы заметите, что заправляете свой автомобиль еще больше, возможно, у вас утечка газа.

  • Другим признаком утечки газа является грубый холостой ход, который означает, что транспортное средство не является гладким, когда оно включено, но не находится в движении. Вторым признаком, сопровождающим это, является чрезмерная нагрузка на автомобиль, когда вы пытаетесь запустить двигатель. Если вы заметили один из этих двух признаков по отдельности или вместе, осмотрите свой автомобиль.

Утечка газа может вызвать взрыв или пожар, если пары или бензин вступят в контакт с источником тепла. Этот источник тепла может быть чем-то простым, например, небольшой искрой или горячей поверхностью. Если это произойдет, газ может воспламениться, подвергая опасности пассажиров автомобиля и других предметов вокруг автомобиля.

, 5 Причины низкой компрессии в автомобильном двигателе (как проверить и исправить)

Обновлено

Сжатие автомобильного двигателя означает, что воздух и газ смешаны в цилиндрах двигателя. Этот процесс необходим для движения и функционирования автомобиля. Если есть какие-либо проблемы с процессом сжатия, то вы можете ожидать возникновения всевозможных проблем с автомобилем.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Легко определить, что у вас проблема с низким сжатием, потому что вы можете испытать пропуски зажигания при попытке запустить двигатель. Либо это, либо двигатель будет иметь низкую производительность, когда вы едете по дороге.

В худшем случае автомобиль не заводится, если все цилиндры не сжаты.

Вообще говоря, если у вас низкое сжатие в одном цилиндре, двигатель запустится, но вы, вероятно, испытаете пропуски зажигания, и ваш автомобиль будет работать плохо.Если вы не испытываете сжатия во ВСЕХ цилиндрах, ваш двигатель просто не запустится.

5 главных причин низкой компрессии в автомобильном двигателе

Существует множество причин, по которым низкая компрессия может существовать в автомобильном двигателе. Иногда будет иметь место низкое сжатие только в одном цилиндре двигателя, а в других случаях низкое сжатие может существовать во ВСЕХ цилиндрах.

Вам просто нужно понять основные возможные причины низкого сжатия двигателя автомобиля, а затем починить или заменить все, что повреждено.Ниже приведены 5 основных причин низкой компрессии в автомобильных двигателях.

# 1 - Отверстия в поршне

Вы, наверное, знаете, что в цилиндрах двигателя есть поршни. Эти поршни обычно изготавливаются из алюминиевого сплава и должны выдерживать мощность сгорания.

Однако, если в двигателе есть перегрев, то горячие точки попадут на поршень. Через некоторое время эти пятна будут прожигать отверстия прямо через поршень. Как только это произойдет, газы будут просачиваться через эти отверстия и вызывать низкое сжатие.

# 2 - негерметичные клапаны

В верхней части каждого цилиндра находятся выпускные и впускные клапаны. Воздух и топливо поступают во впускной клапан для процесса сгорания. Образующиеся при этом газы выходят из выпускного клапана.

Если эти клапаны перегреются, они могут начать преждевременную утечку газа из них. Как только это происходит, у вас низкая компрессия.

Чаще всего уплотнения клапанов со временем изнашиваются, что позволяет газам выходить, что приводит к снижению компрессии цилиндров.

# 3 - Изношенный ремень ГРМ

В каждом двигателе есть ремень ГРМ или цепь, которая соединяет распределительный вал и коленчатый вал. Если ремень ГРМ будет сломан или поврежден, распределительный вал больше не сможет вращаться.

Это означает, что он не может правильно открыть или закрыть выпускной или впускной клапан. В результате сгорание в цилиндрах будет разрушено, и никакие газы не могут быть выпущены. Итак, у вас низкая компрессия из-за этого.

# 4 - Отказ прокладки головки цилиндров

Между участком в верхней части двигателя, где соединена головка цилиндров, имеется прокладка.Если по какой-либо причине прокладка головки цилиндра выйдет из строя и начнет ломаться, то между цилиндром и его головкой останется небольшое отверстие.

Это называется прокладкой из выдувной головки и приводит к утечке газов в цилиндре из отверстия в прокладке. Тогда у вас будет низкое сжатие и плохая производительность. Если прокладка головки цилиндра выходит из строя между двумя цилиндрами, это может вызвать утечку сжатия в обоих.

# 5 - Плохие поршневые кольца

Перегрев может привести к тормозу или повреждению колец поршня.Это приведет к утечке угольных газов через кольца, потому что они больше не смогут запечатать их внутри цилиндра. Как вы, наверное, уже знаете, когда есть такой тип утечки, получается низкое сжатие.

Как исправить низкое сжатие

Первое, что вам нужно сделать, - это воспользоваться датчиком сжатия и проверить, действительно ли низкое сжатие в вашем двигателе. Этот процесс обычно занимает 45 минут, поэтому убедитесь, что у вас есть немного свободного времени.

Если у вас нет измерителя компрессии, вы можете либо купить его, либо отвезти в автосервис, чтобы они проверили компрессию для вас.Если выясняется, что компрессия низкая, следующим шагом является проверка цилиндра, поршня, клапанов и прокладки на предмет повреждения или поломки какого-либо из них.

Оттуда вы можете заменить все, что повреждено. Тем не менее, это будет длительная и дорогостоящая работа, потому что она включает в себя вынимание двигателя. Будьте готовы к этому.

Вот хорошее видео, объясняющее, как правильно выполнить тест сжатия:

.

Как исправить утечку EVAP менее чем за 15 минут

Система EVAP вашего автомобиля предназначена для контроля паров топлива, которые естественным образом исключен стоящий бензин внутри топливного бака. Эти пары собирается в канистру с углем, а затем конденсируется, чтобы их можно было вернуть в топливный бак. Это герметичная система, электрически управляемая вакуумом и продувкой контрольные соленоиды. При возникновении неисправности датчик давления системы отправляет данные обратной связи на компьютер для запуска проверки двигателя свет.

Как это работает?

Вакуумный двигатель используется для отвода паров в угольную канистру, где они уплотнились. Когда двигатель запускается, подается сигнал на открытие клапана управления, который освобождает вакуум в систему. Соленоид продувки используется для конденсации паров обратно в бак. Датчик давления вакуума расположен в топливном баке, который контролирует подачу и ее способность удерживать вакуум в течение определенного периода времени. Этот цикл может произойдет быстро, или может потребоваться день или два, чтобы удовлетворить монитор PCM.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Что не так?

Когда любая часть системы подвергается риску из-за разорванной вакуумной линии или замыкания управляющий соленоид PCM обнаруживает проблему и выдает код неисправности, который относится к разделу или системной части, имеющей проблему. средство чтения кодов сканирования используется для доступа к памяти компьютера и доставки кода такой как P0454, который имеет место в видео ниже. Газовые колпачки имеют высокую частота отказов из-за использования и может быть виновником, поскольку это завершает печать каждый раз вы наполняете.

Сбои популярных компонентов:

  • Газовая крышка уплотнительное кольцо разрывается или повреждено и протекает
  • Вакуумная линия подачи к клапану контроля вакуума протекает
  • Патрубок бензобака поврежден или протекает
  • Паровая трубка от канистры с углем до резервуара отвалилась.
  • Угольная канистра раскололась и протекает
  • Клапан контроля вакуума не позволяет вакууму поступать в топливный бак

Опасно ли это?

Так как система EVAP имеет дело с управлением газом и его парами может быть опасным при возникновении определенных неисправностей.Одна такая проблема может вызвать Заполнить канистру углем будет сырое топливо и начать течь, что может привести к пожару опасность. Так что это хорошая идея, чтобы определить, какая часть системы вышла из строя и иди оттуда.

EVAP Ремонт

После того, как вы определили код неисправности и какую часть системы есть проблема, мы можем начать проверку.

Легкий материал

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Поскольку газовая пробка является самой большой утечкой, система EVAP может иметь первую проверьте, плотно ли закрыта крышка и прилегает ли она к заливной горловине.Далее удалить крышка проверять уплотнительное кольцо крышки. Это уплотнительное кольцо является большим и подлежит износ из-за его постоянного удаления, когда бак заполнен. Далее откройте капот и ищите вакуумную линию подачи от впускного коллектора двигателя до EVAP клапан управления системой. Из-за тепла и вибрации двигателя он может испортиться резиновая магистраль, вызывающая его падение или разрушение вакуумной системы к соленоиду. Начните осмотр с этой линии подачи, проверяя наличие слез или трещины до соленоида контроля вакуума, который установлен либо на впускной коллектор или колодец возле крыла.

(Совет) При заказе запасных частей EVAP убедитесь, что они совпадают до установка их также, если у дилера есть деталь "в наличии", это обычно означает существует высокая частота отказов со стороны.

Немного сложнее

Снимите электромагнитный клапан контроля вакуума, которым управляет компьютер. Этот электрически управляемый клапан действует как простой порт, который открывается и закрывается с каждой командой. Когда нет сигнала (нет питания), клапан должен быть закрыт (не могу пройти через это).Когда вы применяете источник питания 12 В и заземляете клапан должен открываться с заметным щелчком. Если клапан не выполняет это Кстати, это плохо и нуждается в замене.

Остальная часть системы EVAP находится под транспортным средством рядом с топливом бак. Вам нужно будет использовать пол и домкрат, чтобы безопасно поднять автомобиль для осмотра. Главный компонент системы - канистра с углем (на некоторых старых автомобилях это можно расположить под капотом).Здесь расположен соленоид продувки. наряду с линиями пара и вакуума. Эти линии не так подвержены движению тепла, но все еще страдают от элементов и могут иметь такие же проблемы резиновые изделия есть под капотом. На или около канистры находится соленоид продувки, который также подвержены поломкам и проверяются так же, как клапан контроля вакуума под капот.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Паровая камера изготовлена ​​из формованного пластика, обычно с использованием двух половинок вулканизированы вместе.Это устройство должно удерживать вакуум, и с возрастом оно может развиваться. утечек. Если вы проверили всю систему и газовую крышку, это последнее место смотреть. Удалите канистру и модные пробки или заглушки через различные порты и соединения принимают одного. На входе в канистру мода 3 фута длинный резиновый шланг, чистый на одном конце. Теперь погрузите канистру под воду и использовать резиновый шланг в качестве мундштука и дуть в канистру, чтобы создать давление. Находясь под давлением, наблюдайте за внешним блоком в поисках пузырьки, указывающие на неисправность устройства, которое необходимо заменить.

Некоторые линии EVAP герметизируются с помощью простых зажимов и уплотнительных колец, которые может не запечатать из-за разболтанности. Проверьте, есть ли сопротивление, когда вы переместите трубку на ее соединение. Если линия легко перемещается, удалите ее. кольцо было сплющено, и в этом случае линия или уплотнительное кольцо должны быть заменены. Грязь и грязь также могут вызвать новые уплотнительные кольца утечки, поэтому используйте чистое полотенце, чтобы очистить соединения перед переустановка. Это случай в видео ниже.

EVAP Ремонт видео

Как только работа завершена очистить коды неисправностей и разрешить несколько циклов автомобиль работает, чтобы очистить монитор, чтобы увидеть, возвращаются ли какие-либо коды.

Вопрос о системе EVAP? Нужно местоположение детали для конкретного автомобиля? Пожалуйста, спросите одного из наших онлайн механиков, это бесплатно. Просить нас!

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 2018-09-05

,

Смотрите также