Сейчас Вы читаете
Как выбрать аккумулятор для автомобиля
Аккумулятор для автомобиля
Аккумулятор в автомобиле - это источник электроэнергии, который питает потребители, когда двигатель автомобиля работает на малых оборотах либо вообще не работает. И, что немаловажно, именно от состояния аккумулятора зависит пуск двигателя. Если аккумулятор будет разряженным, тогда у вас появятся все шансы не завести автомобиль.
Рассмотрим принцип действия и строение аккумулятора.
Корпус аккумулятора изготавливается из эбонита или пластмассы, в котором сделаны специальные ниши для трех или шести (в зависимости от марки) кислотных аккумуляторов (еще их называют банками). Сам кислотный аккумулятор состоит из свинцовых решетчатых пластин заряженных положительно и отрицательно, между которыми располагается токонепроводящие прокладки – сепараторы, которые, как правило, изготовляются из стеклянного войлока, выщелоченной древесины, эбонита или пластмассы. Все пространство аккумулятора заливается электролитом – раствором серной кислоты и дистиллированной воды. Верх банок закрыт пластмассовой крышкой, либо заливается битумом (в основном в старых моделях аккумуляторов). Одноименные пластины в каждой банке соединяются между собой свинцовыми перемычками.
Многие из вас при эксплуатации аккумулятора сталкивались с явлением пониженного уровня электролита и низкой плотности. Как же образуется эти недостатки в закрытом аккумуляторе? По поводу пониженного уровня здесь в принципе все ясно. Ведь в процессе эксплуатации и при зарядке жидкость (дистиллированная вода) постепенно испаряется, отсюда и понижение уровня электролита. Что же касается уменьшения уровня плотности, то здесь все немного сложнее. Все дело в том, что процесс накопления и выработки электрического тока имеет химическую природу. Поэтому в процессе протекания химических реакций между свинцовыми пластинами и электролитом (раствором серной кислоты) образуется сернокислый свинец (PbSO4), который и забирает часть молекул серной кислоты из электролита. Вот здесь и рождается понижение плотности. Кстати этот PbSO4 выпадает в осадок и при значительном его накоплении внутри может привести к замыканию пластин. Вот вкратце мы рассмотрели принцип работы и устройство аккумуляторной батареи.
Как же правильно выбрать аккумулятор?
Во первых необходимо учесть, что аккумуляторы могут быть обслуживаемые (ремонтнопригодные), малообслуживаемые, и необслуживаемые.
Обслуживаемые (ремонтнопригодные) – это аккумуляторы конструкция которых позволяет удалить неисправную секцию и заменить ее на новую. Такие аккумуляторы в основной своей массе производились у нас в стране. Имеют специфический вид – залитый мастичным битумом верх, эбонитовый корпус. В настоящее время такие аккумуляторы изготовляются лишь единичными производителями.
Необслуживаемые аккумуляторы имеют герметичный корпус без каких либо заливных отверстий и пробок. Такие аккумуляторы лишены возможности их обслуживания, включая долив электролита. Они предназначены, как правило, для специфических условий эксплуатации, и используются в оптимальных климатических условиях. Такие аккумуляторы не всегда могут подойти к автомобилю.
Малообслуживаемые аккумуляторы – это самый распространенный вид аккумуляторных батарей. Они позволяют контролировать их заряд через специальный датчик, уровень и плотность электролита. Этот тип аккумуляторов подходит к абсолютному большинству автомобилей.
Теперь приступим непосредственно к выбору аккумулятора. Во-первых, определите тип батареи которую необходимо установить на автомобиль (имеется в виду емкость в ампер-часах), так как чем больше объем двигателя, тем большей емкости необходимо купить аккумулятор – это же вам не игрушки для новорожденных. Определить его емкость можно, прочитав инструкцию по эксплуатации к автомобилю, или проконсультировавшись у специалиста на вашем сервисе. Далее при выборе необходимо отдать предпочтение магазину, имеющему положительную репутацию в данной области. А сама батарея лучше всего должна быть известной марки. Определив все вышеизложенные параметры, приступим к непосредственному выбору АКБ.
Во-первых, внешним осмотром необходимо осмотреть корпус - он не должен иметь механических повреждений. Заливные пробки должны иметь как минимум небольшие газоотводные отверстия, а лучше всего - специальные камеры и клапана, где будет конденсироваться испаряющаяся вода. Пластины должны со всех сторон быть упакованы в сепаратор как младенец в колыбели. Это поможет избежать замыкания между ними в результате их осыпания. Проверить это можно, заглянув через заливные отверстия. Следующий фактор, влияющий на срок эксплуатации АКБ - это его тип. Бывают сухозаряженные и приведенные аккумуляторы. Сухозаряженные подойдут лучше всего, если вы покупаете аккумулятор на будущее - они имеют больший срок хранения. Но перед установкой на автомобиль они требуют заливки электролита и дозарядки. Приведенные же сразу готовы к применению. Не забудьте посмотреть и на клеммы. Небольшие и некрепкие клеммы могут преждевременно вывести аккумулятор из строя за счет неплотной фиксации клемм автомобиля на клеммах аккумулятора.
И последнее, на что необходимо обратить внимание – это маркировка батареи. На корпусе обязательно должна быть нанесена марка аккумулятора. Срок его изготовления, для приведенных - это и есть срок приведения в рабочее состояние. Заводской номер (необходим для гарантийного обслуживания), в технический документации обязательно сверьте номер с номером на АКБ.
Вот мы рассмотрели основные требования к аккумуляторам при их покупке.